當(dāng)首趟檢測(cè)列車從鶴山出發(fā),沿南沙港鐵路駛向南沙,南沙港鐵路開通在即,廣州港正在大步奔向海鐵聯(lián)運(yùn)時(shí)代。
萬舶爭(zhēng)先、百舸爭(zhēng)流,廣州自古是南方交通貿(mào)易“重地”,海上絲綢之路由此發(fā)祥,作為始發(fā)港的廣州港,始終與廣州城市發(fā)展相生相伴,歷經(jīng)兩千年依舊長(zhǎng)盛不衰。
進(jìn)入新時(shí)代,站在新起點(diǎn),廣州憑國(guó)際綜合交通樞紐而立而強(qiáng),港口發(fā)展更是與國(guó)家發(fā)展大局同謀同進(jìn)。
立足于此,加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)、以區(qū)域合作深化建設(shè)開放引領(lǐng)的世界一流港口群、以創(chuàng)新引領(lǐng)打造現(xiàn)代化港口,成為廣州港集團(tuán)有限公司(下稱“廣州港集團(tuán)”)的不二選擇。
從資源的集散看體量,從區(qū)域的通達(dá)看廣度,廣州港的興盛成為廣州建設(shè)港口型國(guó)家物流樞紐的支點(diǎn),其影響力又沿交通干線向?yàn)硡^(qū)、向廣東、向全球輻射,暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、保障區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈平穩(wěn)運(yùn)行,鞏固了廣州打造高水平對(duì)外開放門戶樞紐的立市之本、強(qiáng)市之基。
廣州港集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)李益波表示,廣州港正加快推進(jìn)港口型國(guó)家綜合物流樞紐建設(shè),著力提升綜合樞紐能級(jí),完善港口服務(wù)功能,拓展多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò),努力建設(shè)“樞紐港口”“效率港口”“平安港口”“智慧港口”“綠色港口”,為廣州國(guó)際綜合交通樞紐建設(shè)提供有力支撐,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和全球經(jīng)貿(mào)復(fù)蘇貢獻(xiàn)港口力量。
港口型物流樞紐加快建設(shè)
不久前,南沙港區(qū)糧食及通用碼頭擴(kuò)建工程水工主體結(jié)構(gòu)完成施工,距離明年擴(kuò)建工程全面完工又更進(jìn)了一步。
屆時(shí),南沙糧食通用碼頭預(yù)計(jì)新增年通過能力1249萬噸,每年最多可有3600萬噸糧食由此而過,糧食、鋼鐵、成套設(shè)備、紙漿等物流分撥和中轉(zhuǎn)速度進(jìn)一步加快。
港口是交通運(yùn)輸?shù)闹匾?jié)點(diǎn),是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表。在當(dāng)前全球共同抗擊疫情的大背景下,港口在有序推進(jìn)全國(guó)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定等方面扮演著極其重要的角色。
促進(jìn)國(guó)際經(jīng)貿(mào)發(fā)展、保障產(chǎn)業(yè)鏈物流鏈穩(wěn)定暢通,廣州港憑借自身實(shí)力硬核“抗疫”。疫情常態(tài)化防控期間,廣州港集團(tuán)科學(xué)做好疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)“雙統(tǒng)籌”,各大碼頭維持365天24小時(shí)港口運(yùn)作,滿載著貨物的集裝箱貨車川流不息,彰顯著這個(gè)國(guó)際大港的韌性。
廣東省港口與航運(yùn)發(fā)展報(bào)告顯示,去年珠三角地區(qū)水路貨運(yùn)量為85264萬噸,廣州市以42225萬噸占比近半,而廣州港又占據(jù)了其中的二分之一。
全球疫情風(fēng)險(xiǎn)未解,經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇挑戰(zhàn)重重,廣州港作為廣州南端濱?!爸c(diǎn)”,支撐著廣州港口型國(guó)家物流樞紐建設(shè),撬動(dòng)粵港澳大灣區(qū)核心引擎發(fā)展前行。
今年6月,倉(cāng)容25.2萬噸的廣州南沙國(guó)際物流中心北區(qū)倉(cāng)庫(kù)開倉(cāng)投產(chǎn),力造“灣區(qū)國(guó)際集拼中心”,以“磁場(chǎng)效應(yīng)”引貨流、聚人氣。
與北區(qū)工程間隔200余米的南區(qū)工程(廣州南沙國(guó)際冷鏈項(xiàng)目)作為農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈“鏈主”單位,以自身46萬噸的“重量級(jí)”倉(cāng)容壓穩(wěn)廣州市民“菜籃子”,并打通農(nóng)產(chǎn)品全程供應(yīng)鏈、使進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品在南沙港區(qū)集散,推動(dòng)華南農(nóng)產(chǎn)品向“產(chǎn)銷一體”規(guī)?;l(fā)展,帶動(dòng)冷鏈業(yè)務(wù)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和騰飛。
經(jīng)濟(jì)與民生“兩肩挑”,廣州港集團(tuán)向前的步伐越邁越大、越邁越快。
新進(jìn)展一個(gè)接一個(gè)傳來,一批批港口重點(diǎn)項(xiàng)目迎來試投產(chǎn)和交工驗(yàn)收:粵港澳大灣區(qū)首個(gè)全自動(dòng)化碼頭南沙四期工程多系統(tǒng)聯(lián)合聯(lián)調(diào)成功暨1號(hào)海輪泊位交工驗(yàn)收、近洋碼頭工程實(shí)現(xiàn)滾裝船“安吉26”輪成功靠泊、新沙二期工程實(shí)現(xiàn)糧食散貨船“中糧東南”輪成功首靠,隨著南沙港鐵路通車在即,南沙港將突破海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”。
在這里,一張涵蓋集裝箱、糧食、商品車、綜合倉(cāng)儲(chǔ)物流等多個(gè)方面的港口綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)越織越密……
在這里,一條更穩(wěn)定、更低成本的南向物流通道,正從廣州港向?yàn)硡^(qū)、向內(nèi)陸、向更廣袤的世界延伸。
陸海聯(lián)動(dòng)“串珠成鏈”
出口貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”,進(jìn)出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物手續(xù)一次辦結(jié),去年底,粵港澳大灣區(qū)一港通(下稱“灣區(qū)一港通”)落地南沙港,實(shí)現(xiàn)南沙口岸與屬地口岸監(jiān)管協(xié)同、通關(guān)互認(rèn)。
至今,美的、志高、虎頭電池等多家企業(yè),將空調(diào)、電冰箱等白色家電,耳機(jī)、數(shù)據(jù)線等電子產(chǎn)品,牛皮紙、干電池等多種商品通過“灣區(qū)一港通”,從粵港澳大灣區(qū)多個(gè)地市的內(nèi)河碼頭匯集至廣州南沙港進(jìn)出口。
朝前,海洋一望無垠,朝后,珠江腹地廣闊。港口是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的參與者、見證者、貢獻(xiàn)者。連接河海,廣州港集團(tuán)奮力推動(dòng)廣東構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局。
“要加快完善港口綜合物流網(wǎng)絡(luò),深化‘內(nèi)引外聯(lián)’、串珠成鏈、互聯(lián)互通,推動(dòng)形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的對(duì)外開放格局,以‘樞紐港口’建設(shè)支撐經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?!睆V州港集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理黃波指出。
12月3日,隨著“仕泰308”輪順利靠泊廣州云浮國(guó)際物流港都騎通用碼頭一期泊位,標(biāo)志著廣州云浮國(guó)際物流港成品鋼材裝船業(yè)務(wù)正式開展,進(jìn)一步優(yōu)化周邊貨源的物流路徑、降低物流成本,助推云浮產(chǎn)業(yè)聚集,為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展提供更加高效、便捷的物流通道。
這是廣州港集團(tuán)推動(dòng)構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局的一個(gè)縮影,“支撐有力、經(jīng)濟(jì)高效”的西江黃金水道內(nèi)河樞紐港,正進(jìn)一步發(fā)揮與廣州港南沙港區(qū)、黃埔港區(qū)協(xié)同聯(lián)動(dòng)作用,為西江流域的水上運(yùn)輸提供有力保障,更好地服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局。
如今,廣州港正在由大樞紐向網(wǎng)絡(luò)化樞紐升級(jí)。身為全國(guó)港航業(yè)龍頭企業(yè),廣州港集團(tuán)以投資推進(jìn)形成以廣州港為核心,粵西、粵東沿海經(jīng)濟(jì)帶港口為兩翼,以及中山港、佛山港、云浮港、韶關(guān)港、陽江港等珠江—西江內(nèi)河港口多支撐的“一核兩翼多支撐”港口群聯(lián)動(dòng)協(xié)同發(fā)展新格局。目前,廣州港集團(tuán)已在省內(nèi)9個(gè)城市的港口投資布局。
高效的服務(wù)、優(yōu)良的營(yíng)商環(huán)境是港口賴以發(fā)展的重要因素,促使廣州港生產(chǎn)穩(wěn)步增長(zhǎng)、物流產(chǎn)業(yè)日漸壯大。
近年來,口岸部門推動(dòng)了一系列的創(chuàng)新制度和創(chuàng)新項(xiàng)目落地發(fā)展,促進(jìn)南沙大灣區(qū)航運(yùn)樞紐高質(zhì)量發(fā)展,比如支持企業(yè)運(yùn)用鐵路、海運(yùn)貨輪、中歐班列、小型船舶等多種運(yùn)輸路徑將貨物集聚南沙,疊加進(jìn)口拆箱、出口集拼、國(guó)際中轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)類型實(shí)現(xiàn)全球分撥等。
以南沙港區(qū)為中心,72條廣州港“穿梭巴士”串聯(lián)起南沙樞紐港與內(nèi)河支線港,連通粵港澳,全面覆蓋珠江、西江、北江水網(wǎng),“灣區(qū)一港通”業(yè)務(wù)覆蓋10個(gè)港口、29條海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路穿梭……江海聯(lián)運(yùn)打開內(nèi)陸腹地,廣州港向國(guó)內(nèi)內(nèi)陸腹地以及全球主要港口的輻射力越來越遠(yuǎn)、越來越強(qiáng)。
海陸絲綢之路無縫對(duì)接
隨著火車汽笛一聲長(zhǎng)鳴,12月11日中午,滿載著100個(gè)集裝箱貨物的“港鐵號(hào)”中亞國(guó)際班列從廣州集裝箱碼頭緩緩駛出,發(fā)運(yùn)至哈薩克斯坦的阿拉木圖。
這是從廣州港發(fā)出的首趟中亞班列,也是今年第10列中歐班列,構(gòu)筑起一條廣東等泛珠三角地區(qū)貨物“走出去”穩(wěn)定、高效的國(guó)際物流大通道。
打造生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐,廣州港集團(tuán)助力“廣貨廣出”。
今年4月,廣州港成功首開“下元—阿拉山口—波蘭馬拉”港鐵號(hào)中歐班列,以1.5億元?jiǎng)?chuàng)廣東單次班列貨值之最;10月,首批86個(gè)湘粵非海鐵聯(lián)運(yùn)班列“株洲—南沙港”的集裝箱,搭乘“中遠(yuǎn)營(yíng)口”輪從廣州港南沙二期碼頭,起航前往非洲肯尼亞蒙巴薩港。
其中,湘粵非海鐵聯(lián)運(yùn)通道在構(gòu)建從湖南及周邊省份經(jīng)濟(jì)腹地到非洲大陸各國(guó)“端到端”的全程物流通道上尚屬首次。全程提單、一票到底,“腹地對(duì)腹地”“門到門”的物流服務(wù)跨越省界、國(guó)界,構(gòu)筑起輻射全國(guó)、支撐泛中非貿(mào)易的物流大通道。
從海洋到陸地,絲綢之路的脈絡(luò)在這里延續(xù),“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”無縫聯(lián)運(yùn)對(duì)接,廣州港集團(tuán)以開放之姿,迎國(guó)際貨流,推動(dòng)構(gòu)建國(guó)內(nèi)、國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局。
疫情的影響仍在,航線增加卻給予更強(qiáng)的信心。廣州港集團(tuán)致力于讓開放的紅利與世界共享,在共建“一帶一路”中實(shí)現(xiàn)共贏,如今更多的企業(yè)、更多的航線正通過這條黃金水道互通有無,激活了中國(guó)發(fā)展的澎湃春潮,也激活了世界經(jīng)濟(jì)的一池春水。
截至2021年11月底,廣州港外貿(mào)航線達(dá)到140條,其中南沙港區(qū)外貿(mào)航線達(dá)134條,目前共有30條海鐵聯(lián)運(yùn)班列,今年預(yù)計(jì)海鐵聯(lián)運(yùn)完成量同比增長(zhǎng)39.2%。
加密國(guó)際合作的步履不停,廣州港物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,年底南沙港鐵路建成通車后,南沙港區(qū)將實(shí)現(xiàn)中歐、中亞班列與國(guó)際海運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)并存的過境運(yùn)輸高階模式,成為連接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的橋頭堡。
更開放、更通達(dá)、更便利,廣州港將交通“流量”轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)“留量”,為廣州發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
在新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)中,廣州排名由2017年第23位躍升至2021年第13位。廣州港國(guó)際大港地位在鞏固,輻射力和影響力在增強(qiáng),國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)加速推進(jìn)。
大樞紐、大網(wǎng)絡(luò),大平臺(tái)、大開放,樞紐能級(jí)不僅代表實(shí)力,更代表著責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。廣州港集團(tuán)承擔(dān)著廣州港口型國(guó)家物流樞紐建設(shè)重任,以江海聯(lián)運(yùn)聯(lián)通內(nèi)陸貨源、拓展國(guó)際市場(chǎng),在加快發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)、提升樞紐能級(jí),助力廣州建設(shè)成為國(guó)內(nèi)大循環(huán)中心節(jié)點(diǎn)城市和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接城市。
謀全局,致長(zhǎng)遠(yuǎn)。走高質(zhì)量發(fā)展之路,于關(guān)鍵處落子至關(guān)重要。千年大港的背后的開放決心,展現(xiàn)中國(guó)的強(qiáng)大韌性和旺盛活力。
南方日?qǐng)?bào)、南方+記者鄭慧梓 柳時(shí)強(qiáng) 通訊員 鄒井棋
圖/文來源南方Plus客戶端
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