歷經(jīng)一年時間的試運(yùn)行,12月29日,“天津港—平谷”的海鐵聯(lián)運(yùn)班列正式升級為常態(tài)化班列。記者 甘南攝
29日上午8時,“天津港—平谷”海鐵聯(lián)運(yùn)首班常態(tài)化班列抵達(dá)平谷馬坊,這意味著“天津港—平谷”的海鐵聯(lián)運(yùn)班列升級至“隔天班”常態(tài)化運(yùn)行。2023年,平谷還將開通中歐班列和中亞班列。
上午8時,搭載30車50個標(biāo)準(zhǔn)箱的班列抵達(dá)平谷馬坊,有調(diào)味品、家具、汽車配件、礦泉水和瓷磚等貨物。抵達(dá)場站后,班列直接在平谷鐵路場站裝車,采取公路配送方式將貨物運(yùn)送至周邊地區(qū),實現(xiàn)了海運(yùn)、鐵路與公路的無縫銜接。
平谷區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,“天津港—平谷”的海鐵聯(lián)運(yùn)班列升級至“隔天班”常態(tài)化運(yùn)行,打通了服務(wù)首都、輻射京津冀的海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵鐵聯(lián)運(yùn)為一體的智慧綠色物流樞紐新通道。這是落實京津冀協(xié)同發(fā)展、服務(wù)首都“五子”聯(lián)動、助力“兩區(qū)”建設(shè)等的生動實踐,也是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn),打好污染防治攻堅戰(zhàn)的積極探索。
2020年12月28日,綠色物流“雙中心”落地平谷,“天津港—平谷”海鐵聯(lián)運(yùn)試運(yùn)行班列成功開通。一年來,天津港集團(tuán)、平谷區(qū)政府、中國鐵路北京局等部門多次研究班列徑路調(diào)整、貨源組織、運(yùn)輸政策等,經(jīng)過深度磨合,中國鐵路北京局在班列的運(yùn)輸費(fèi)和裝卸費(fèi)方面給予“雙下調(diào)”政策支持,三方共同確定了常態(tài)化班列的基礎(chǔ)貨源并順利首發(fā)。
據(jù)了解,在貨源穩(wěn)定的前提下,班列還將由每周開行3班增至每周開行5班(周一至周五開行),均按照定時、定點(diǎn)、定線、定價、定車次“五定”的模式開行。
常態(tài)化班列開通后,每年可減少1.56萬輛次集裝箱貨車上路,每年可實現(xiàn)碳減排0.24萬噸,將在全市運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整中發(fā)揮積極作用,助力緩解北京東部交通擁堵和首都大氣污染治理。到2023年,北京平谷還將開通中歐班列和中亞班列。(記者 朱松梅 通訊員 韓修月)
圖/文來源北京日報
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