站在寧波舟山港梅山港區(qū)（寧波舟山港今年第3000萬標準箱就是在梅山港區(qū)集裝箱碼頭起吊）的綜合辦公樓上遠眺，采用清潔能源驅(qū)動的遠控龍門吊與智能集卡穿梭不停、配合自如；碼頭現(xiàn)場剛投用的船舶高壓岸電設(shè)備正在為停泊的集裝箱船輸送電能；引橋間的灘涂里，海鳥或是低頭覓食、或是低飛盤旋……綠色低碳、人與自然和諧共存的港口場景在這里變?yōu)楝F(xiàn)實。

“十四五”時期，是我國生態(tài)文明建設(shè)的關(guān)鍵時期，也是寧波舟山港打造世界一流強港的關(guān)鍵時期。在“十四五”開局之年，浙江省海港集團、寧波舟山港集團立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，聚焦“碳達峰”“碳中和”要求，以清潔低碳為發(fā)展方向，積極優(yōu)化港口能源結(jié)構(gòu)、作業(yè)工藝，不斷加大綠色能源應(yīng)用、綠色裝備升級和節(jié)能減排工藝改造力度，持續(xù)推進綠色港口建設(shè)。

推廣應(yīng)用新能源、清潔能源是實現(xiàn)“雙碳”目標的必由之路。今年以來，集團積極致力于構(gòu)建清潔用能體系，不斷擴大電能、太陽能、LNG、氫能等清潔能源和新能源的研究和應(yīng)用，加快淘汰老舊、高排放港口大型作業(yè)機械和傳統(tǒng)柴油動力集卡。集團全年新投用電力驅(qū)動大型港口裝卸設(shè)備45臺，港口大型作業(yè)機械清潔化率達91%；引入電動集卡55輛，淘汰全部國II及以下集卡，并與科研院所和設(shè)備制造企業(yè)緊密合作，在嘉興港實現(xiàn)氫能源集卡試運行。同時，集團著力提高LED燈在碼頭、堆場、道路、大型港機和建筑物的使用比例，繼續(xù)推廣集裝箱及散貨堆場照明智能化控制的應(yīng)用，集團主要集裝箱及散貨堆場全部實現(xiàn)集中照明智能控制。據(jù)測算，集團綜合吞吐量單耗預計同比下降0.5%，萬元產(chǎn)值單耗預計同比下降1%。此外，集團加快光伏、充電樁等清潔能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在衢州港龍游港區(qū)1號倉庫屋頂建設(shè)了2520平方米分布式光伏發(fā)電設(shè)備并正式并網(wǎng)發(fā)電，預計年發(fā)電量可達35萬千瓦時，減少碳排放量近230噸；在寧波舟山港梅山港區(qū)建設(shè)投用首座智能換電站；在多個碼頭公司內(nèi)部辦公區(qū)停車場新建充電裝置，為部分班車、公務(wù)用車電動化提供充電條件。

船舶排放是防治大氣污染的領(lǐng)域之一，船舶靠港期間使用岸電，可有效減少硫氧化物、氮氧化物、顆粒物等大氣污染物，是最有效的減排方式。集團嚴格按照交通運輸部等有關(guān)部門要求，持續(xù)推進船舶岸電建設(shè)，嚴格落實新建、擴建、改建碼頭同步建設(shè)或改造岸電設(shè)施要求。11月20日，集團自主投建的高壓岸電系統(tǒng)首次為集團自有集裝箱船舶接電。截至目前，集團已建成高壓岸電21套、低壓岸電187套，集裝箱和干散貨專業(yè)泊位岸電覆蓋率達85%，其中寧波舟山港域所轄集裝箱碼頭和干散貨碼頭實現(xiàn)岸電全覆蓋。同時，集團大力推動岸電使用，寧波舟山港域自有港作船舶全部使用岸電，拖輪年用電量超155萬千瓦時，減少碳排放量超1000噸；引導靠港船舶盡量使用岸電，其中長江流域碼頭靠港船舶應(yīng)接盡接。據(jù)統(tǒng)計，今年以來，集團長江沿線各碼頭共完成船舶接岸電超8000艘次，用電量達44萬千瓦時，同比實現(xiàn)大幅增長。

集團還加大運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極推進港口集疏運貨物多式聯(lián)運，提升水路、鐵路運輸比例，推廣公路甩掛運輸、雙重運輸，逐步降低公路運輸比例，減少集卡相關(guān)二氧化碳排放。今年，寧波舟山港海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量有望突破120萬標準箱，鐵礦石鐵路疏運量連續(xù)7年超千萬噸，煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”業(yè)務(wù)量超130萬噸，居全國領(lǐng)先水平。此外，作為集團海河聯(lián)運“主戰(zhàn)場”的嘉興港務(wù)今年海河聯(lián)運量已超45萬標準箱。

圖/文來源浙江海港 

聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權(quán)益，請與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時進行刪除處理。