人民網(wǎng)廈門1月6日電 (張萌)據(jù)廈門港口管理局消息，2021年廈門港集裝箱吞吐量首次突破1200萬標(biāo)箱，約占福建省70%。2022年，廈門港的目標(biāo)是：集裝箱吞吐量力爭完成1240萬標(biāo)箱，再創(chuàng)歷史新高。

集裝箱吞吐量首次突破1200萬標(biāo)箱 連續(xù)三年獲“中國十大海運集裝箱口岸營商環(huán)境測評”最佳成績

據(jù)介紹，2021年，廈門港集裝箱吞吐量首次突破1200萬標(biāo)箱，再創(chuàng)歷史新高，增長5.62%，約占福建全省70%。期間，第三屆“絲路海運”國際合作論壇在廈圓滿舉行，境內(nèi)外聯(lián)盟成員達(dá)250家，命名航線86條，其中廈門港命名航線箱量增長12.82%。開通“海上巴士”貨運服務(wù)， 織密福建省內(nèi)港口“微循環(huán)”，內(nèi)支線箱量實現(xiàn)兩位數(shù)增長。此外，貨物吞吐量預(yù)計完成2.275億噸，增長9.64%，水運周轉(zhuǎn)量完成2572.8億噸公里，增長10.06%。同時，加大招商引輪力度，船舶運力規(guī)模首次突破400萬載重噸，增長11.57%。

不僅如此，在優(yōu)化營商環(huán)境方面，廈門港連續(xù)第三年獲得“中國十大海運集裝箱口岸營商環(huán)境測評”最佳成績，全國首創(chuàng)引航船舶信息可視化平臺正式發(fā)布，持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)引航服務(wù)。率先打造的“航運公司綜合服務(wù)平臺”上線運行，船舶證書辦理效率提升67%。值得一提的是，60個審批事項全部實現(xiàn)“最多跑一趟”“一趟不用跑”，實際辦理用時比承諾時限壓減 80%以上。

2022年集裝箱吞吐量力爭完成1240萬標(biāo)箱 持續(xù)推動“絲路海運”品牌建設(shè)

2022年廈門港預(yù)期目標(biāo)是：集裝箱吞吐量力爭完成1240萬標(biāo)箱；貨物吞吐量完成2.28億噸；水運固定資產(chǎn)投資完成8.7億元；水路運輸周轉(zhuǎn)量增長8%。

在集裝箱干線樞紐港建設(shè)方面，織密內(nèi)外貿(mào)集裝箱班輪航線，持續(xù)推動“絲路海運”品牌建設(shè)，促進(jìn)“一帶一路”港口間業(yè)務(wù)協(xié)作、數(shù)據(jù)聯(lián)通和標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)。精準(zhǔn)用好港航發(fā)展扶持政策，加快做大集裝箱吞吐量，增強(qiáng)廈門港在國家港口型物流樞紐中的關(guān)鍵節(jié)點作用。

而在港口基礎(chǔ)設(shè)施升級方面，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，推進(jìn)三丘田碼頭改建工程等10個旅游客運碼頭和航道項目，穩(wěn)步推進(jìn)古雷南20—22#泊位工程、招銀航道擴(kuò)建二期等項目建設(shè)，有序開展廈門港航道疏浚，持續(xù)優(yōu)化通航環(huán)境。推動落實《海滄港區(qū)道路交通集疏運系統(tǒng)優(yōu)化方案》，優(yōu)化港區(qū)及后方交通組織，扎實推動廈門遠(yuǎn)海碼頭鐵路專用線、廈門多式聯(lián)運港站、興泉鐵路廈門支線工程，暢通“進(jìn)港最后一公里”。

大力推動港口功能布局優(yōu)化 助力高質(zhì)量建設(shè)“兩高兩化”城市

2021年廈門港大力推動港口功能布局優(yōu)化，優(yōu)化東渡港區(qū)碼頭功能，完成同益碼頭對臺貨運功能全面轉(zhuǎn)移；強(qiáng)化海滄集裝箱核心港區(qū)功能定位，引導(dǎo)集裝箱泊位集中布置、連片開發(fā)；加快后石港區(qū)4#、5#泊位建設(shè)，為東渡、海滄港區(qū)大宗散貨功能轉(zhuǎn)移奠定基礎(chǔ)；推動郵輪物供基地項目落地，加快郵輪母港配套路網(wǎng)和西海灣郵輪城建設(shè)，完善郵輪產(chǎn)業(yè)配套。

提及2022年“新目標(biāo)”，廈門港口管理局局長吳順彬表示，廈門港將抓住行業(yè)復(fù)蘇契機(jī)，通過構(gòu)建郵輪、游船、游艇多方位、立體式海上旅游產(chǎn)品體系，推動海上旅游多元化發(fā)展，轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)品質(zhì)，力爭打造為廈門旅游窗口，從而為高質(zhì)量建設(shè)高素質(zhì)高顏值現(xiàn)代化國際化城市作出新的更大貢獻(xiàn)。

圖/文來源金臺資訊

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