原標(biāo)題：基礎(chǔ)設(shè)施加碼升級(jí) 運(yùn)輸方式無(wú)縫對(duì)接 湖北“鐵公水空”火力全開(kāi)推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)

作者：記者 潘慶芳 特約記者 趙超 方慶

2021年11月1日，伴隨著悠長(zhǎng)的汽笛聲，“武漢—?dú)J州—東南亞”鐵海聯(lián)運(yùn)班列由武漢鐵路集裝箱中心站駛出。這趟滿載著紗線、干蘑菇等產(chǎn)品的列車(chē)經(jīng)過(guò)2至3天抵達(dá)廣西北部灣港欽州港區(qū)后，換裝海輪駛向泰國(guó)、菲律賓等東南亞國(guó)家。這標(biāo)志著湖北正式借助西部陸海新通道，拓展中部陸海國(guó)際大通道，為外貿(mào)企業(yè)開(kāi)辟新的出海口。

近年來(lái)，湖北憑借得中獨(dú)厚、得水獨(dú)優(yōu)的資源稟賦和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，將多式聯(lián)運(yùn)作為綜合運(yùn)輸體系建設(shè)和現(xiàn)代物流發(fā)展的主攻方向。自中歐班列（武漢）常態(tài)化運(yùn)營(yíng)以來(lái)，跨境運(yùn)輸線路已達(dá)29條，輻射34個(gè)國(guó)家、76個(gè)城市，初步形成了“聯(lián)通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接?xùn)|盟”的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

湖北省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)朱漢橋表示，湖北發(fā)揮綜合交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，積極下好多式聯(lián)運(yùn)“先手棋”，啟動(dòng)了《湖北省推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展三年攻堅(jiān)行動(dòng)方案（2021—2023年）》，狠抓基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、項(xiàng)目示范引領(lǐng)、聯(lián)運(yùn)線路培養(yǎng)、信息互聯(lián)共享，錨定多種運(yùn)輸方式的無(wú)縫對(duì)接和集疏運(yùn)體系建設(shè)，切實(shí)解決“最后一公里”問(wèn)題。

構(gòu)建多層次立體化綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)

荊楚大地，港口密集、高速公路縱橫、機(jī)場(chǎng)密布、鐵路蜿蜒。近年來(lái)，湖北通過(guò)統(tǒng)籌省內(nèi)港口功能布局，構(gòu)建起以鐵路、公路、水路、航空為主體的多層次、立體化、綜合性交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展提供重要基礎(chǔ)支撐。

眼下，建設(shè)近兩年的三峽樞紐白洋港疏港鐵路已完成主體工程，即將進(jìn)入鐵軌鋪設(shè)階段，三峽樞紐水鐵無(wú)縫聯(lián)運(yùn)體系初現(xiàn)雛形。該項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)首條引入碼頭平臺(tái)的集裝箱新型鐵路，采用車(chē)船直取模式，建成后將有效解決場(chǎng)站到碼頭需要陸路倒運(yùn)的問(wèn)題。

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷升級(jí)加碼，為江海聯(lián)運(yùn)、水鐵聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)等奠定基礎(chǔ)。2021年9月16日，湖北省港口資源整合后開(kāi)通的首個(gè)港口——鄂州市三江港開(kāi)通營(yíng)運(yùn)。2021年12月29日，亞洲第一、世界第四的專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)鄂州花湖機(jī)場(chǎng)建成并啟動(dòng)校驗(yàn)飛行，該機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)后將補(bǔ)齊鄂州三江港航空運(yùn)輸短板，有望使其成為國(guó)內(nèi)首個(gè)“鐵公水空”多式聯(lián)運(yùn)樞紐港。

“十三五”期，湖北全力推進(jìn)疏港鐵路、公路建設(shè)，鐵水、公水聯(lián)運(yùn)能力極大提升，逐步形成聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。目前，全省疏港公路累計(jì)完成路基建設(shè)231公里、路面建設(shè)164.2公里；全省境內(nèi)與鐵路聯(lián)通的主要港口由6個(gè)增至10個(gè)，港口集疏運(yùn)體系突破“最后一公里”。

國(guó)際班輪班列無(wú)縫對(duì)接

在武漢陽(yáng)邏集裝箱港區(qū)二期碼頭，數(shù)座巨型龍門(mén)吊繁忙作業(yè)，自動(dòng)駕駛集卡按照既定作業(yè)信息有序穿梭，整個(gè)作業(yè)過(guò)程一氣呵成。2021年8月1日，武漢陽(yáng)邏國(guó)際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目開(kāi)港通車(chē)，形成了“港站同場(chǎng)、運(yùn)輸同場(chǎng)、關(guān)檢同場(chǎng)、信息同場(chǎng)”的一體化格局，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)江航運(yùn)與鐵路運(yùn)輸在項(xiàng)目場(chǎng)地內(nèi)無(wú)縫對(duì)接。

陽(yáng)邏國(guó)際港水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目一邊連接中歐班列，一邊通江達(dá)海，使武漢成為陸上絲綢之路和海上絲綢之路的交會(huì)點(diǎn)。武漢至日本、韓國(guó)近洋直達(dá)航線的開(kāi)啟，與中歐、中亞班列對(duì)接，打通了日本—武漢—蒙古國(guó)或歐洲的國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)新通道；成功開(kāi)行大豆“散改集、公轉(zhuǎn)鐵”敞頂箱聯(lián)運(yùn)專列，標(biāo)志著陽(yáng)邏港鐵水聯(lián)運(yùn)示范基地年集裝箱吞吐量突破5萬(wàn)標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)同比30%以上增長(zhǎng)速率。

2021年以來(lái)，中歐班列（武漢）陸續(xù)助力長(zhǎng)飛、烽火、東風(fēng)汽車(chē)等企業(yè)高效“走出去”；開(kāi)行防疫物資及整車(chē)專列，在國(guó)際抗疫合作、保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈方面發(fā)揮了重要作用。截至2021年年底，中歐班列（武漢）累計(jì)發(fā)運(yùn)411列、38568標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)91%；全年累計(jì)向德國(guó)、波蘭、匈牙利等國(guó)運(yùn)送口罩、防護(hù)服等防疫物資9770.9噸。

湖北省交通運(yùn)輸廳還加快打造國(guó)家級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目，加強(qiáng)國(guó)際班輪與國(guó)際班列的無(wú)縫銜接，為外貿(mào)企業(yè)提供更多元化的物流解決方案。目前，湖北已成功申報(bào)武漢陽(yáng)邏港、黃石新港、鄂州三江港、宜昌白洋港、武漢金控糧油物流港5個(gè)國(guó)家級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目，數(shù)量居全國(guó)第一。

圖/文來(lái)源中國(guó)交通報(bào)

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