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美國供應鏈壓力卷土重來!港口擁堵程度創(chuàng)歷史新高

來源: 華爾街見聞 發(fā)布時間:2022-01-14 9:36:13 分享至:

在過去的2021年,“港口擁堵”成了谷歌熱搜詞,去年10月第二周搜索量比年初增加了376%,隨后在11月恢復正常水平。

而供應鏈壓力的趨勢與谷歌搜索相反,圣誕運輸高峰已經(jīng)結束,但集裝箱船堵塞仍在加劇,港口庫存也在增加,供應鏈問題正在卷土重來。

與此同時,奧密克戎這波疫情在美國愈演愈烈,周一報告了近150萬新病例,上周平均每天約有75萬例新感染。醫(yī)療系統(tǒng)、地鐵系統(tǒng)、航空公司都因員工感染新冠而暫停部分服務。

港口也不例外,目前碼頭工人、司機需求存在較大缺口,加之碼頭工會和業(yè)主談判陷入拉鋸戰(zhàn),多重因素導致美國港口等待泊位的集裝箱船數(shù)量再次創(chuàng)下新高。

LA/LB等待泊位的集裝箱船為去年同期三倍

根據(jù)加州海洋交易所的數(shù)據(jù),上周四和周五,洛杉磯、長灘港口等待泊位的集裝箱船數(shù)量達到創(chuàng)紀錄水平105艘。

其中,有16艘在港口水域(洛杉磯和長灘40英里以內(nèi)),89艘在新指定的安全和空氣質(zhì)量區(qū)外游蕩或緩慢航行,該安全和空氣質(zhì)量范圍向西延伸150英里,南北延伸50英里。來自海上交通的船舶定位數(shù)據(jù)證實,這些船只大多在巴哈半島附近。

從數(shù)量上看,等待LA/LB泊位的集裝箱船量是去年同期的三倍多,比6月24日(去年的低點)高出11.6倍,比10月24日高出31%。當時,“供應鏈”一詞的在線搜索量達到峰值,拜登政府為了緩解港口擁堵,宣布了在洛杉磯/長灘征這兩個最繁忙的港口對貨輪承運方征收滯留罰款。

由于船舶的大小差別很大,比船舶數(shù)量更能說明問題的指標是排隊船舶的總?cè)萘?。根?jù)海洋交易所的數(shù)據(jù),上周四等待LA/LB泊位的船舶(包括集裝箱船和載有集裝箱的普通貨輪)的總?cè)萘繛?15958個20英尺當量單位。

從這個角度來看,這比洛杉磯和長灘11月份的進口總額高出6%,比11月底在海上等待的船舶運力(745305teu)高出9%,比11月初在LA/LB海上等待的船舶運力(637329 teu)高出28%。

美國其他港口排隊量創(chuàng)新高

這不僅僅是LA/LB的問題,其他港口等待的船只也創(chuàng)下新高。

在北加州,奧克蘭港口在2021年第二季度經(jīng)歷了嚴重擁堵,之后由于航空公司削減服務,排隊的船只數(shù)量減少。但現(xiàn)在服務正在增加,錨地也在重新填滿。截至上周五中午,MarineTraffic數(shù)據(jù)顯示,有8艘集裝箱船停泊在舊金山灣,還有1艘在太平洋徘徊。

此外,還有4艘集裝箱船在太平洋西北部的西雅圖/塔科馬等待泊位。在墨西哥灣沿岸,5艘集裝箱船停泊在休斯頓海岸附近。

在美國東海岸,佐治亞州薩凡納附近,去年排隊的集裝箱船數(shù)量一度達到30艘,僅次于LA/LB,現(xiàn)在只剩下2艘集裝箱船。然而,排隊船只增加到了北部,有6艘船在南卡羅來納州查爾斯頓附近等待,另有4艘船在弗吉尼亞附近等待。

紐約和新澤西的港口現(xiàn)在是東海岸排隊船只最多的港口,截至周五,Marine交通數(shù)據(jù)顯示,近海有11艘集裝箱船,總的來看美國三大海岸線上等待泊位的數(shù)量達到146艘。

圖文來源華爾街見聞

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本文關鍵詞:航運經(jīng)濟 標簽:美國供應鏈 港口擁堵
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