如皋路網(wǎng)工程是如皋市南北向重要的交通要道，建成后有利于完善城北片區(qū)路網(wǎng)，緩解老城區(qū)交通擁堵。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人項(xiàng)勇進(jìn)場(chǎng)之初就立下軍令狀：“我們一定要保證施工全過程無(wú)任何質(zhì)量問題，給如皋百姓交上一份優(yōu)質(zhì)‘成績(jī)單’?！?/p>

一開工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)便將項(xiàng)目控制性工程如泰運(yùn)河大橋墩柱作為重點(diǎn)“監(jiān)護(hù)”對(duì)象。

傳統(tǒng)上混凝土澆筑后，易出現(xiàn)保護(hù)層厚度偏差過大的毛病，嚴(yán)重影響墩柱質(zhì)量。團(tuán)隊(duì)打起百分精神，可還是出問題了。

2020年9月，就在首件墩柱混凝土保護(hù)層驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)，合格率只有百分之七十，遠(yuǎn)低于百分之九十的標(biāo)準(zhǔn)。

中交三航局如皋路網(wǎng)項(xiàng)目總工韓立勤說道：“其主要癥狀表現(xiàn)為厚度超了，或是薄了。過厚或者過薄都不好，就好比我們?nèi)梭w吸收營(yíng)養(yǎng)，必須剛剛好，滿足設(shè)計(jì)要求的3厘米厚?！?/p>

項(xiàng)目施工人員正在進(jìn)行鋼模板驗(yàn)收

保護(hù)層厚了，混凝土表面與鋼筋距離過大，只能靠混凝土受力，其表面容易出現(xiàn)裂縫，會(huì)削弱結(jié)構(gòu)承載力；薄了，空氣中的水份容易通過混凝土空隙進(jìn)入結(jié)構(gòu)內(nèi)部，銹蝕鋼筋，影響結(jié)構(gòu)耐久性。

“無(wú)論哪種病癥，都會(huì)讓墩柱變得‘短命’”韓立勤皺著眉頭說道。

團(tuán)隊(duì)很快展開“會(huì)診”，討論格外激烈。施工班組反映可能是墊塊少了，施工部長(zhǎng)范聲勇覺得是模板尺寸不對(duì)，質(zhì)量部長(zhǎng)張坤鵬說是鋼筋下料、制作的尺寸不準(zhǔn)……一個(gè)個(gè)潛在“病根”被揪了出來(lái)。

沿著線索，韓立勤帶領(lǐng)技術(shù)人員再次展開“診斷”，找主要病因。經(jīng)反復(fù)論證，一致認(rèn)定鋼筋尺寸不準(zhǔn)是造成合格率低的罪魁禍?zhǔn)?。之后，團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步研究分析發(fā)現(xiàn)，當(dāng)構(gòu)成墩柱鋼筋籠最外層箍筋拐角處圓弧尺寸不規(guī)范時(shí)，保護(hù)層最易出問題。

張坤鵬解釋道：“箍筋圓弧角由人工采用鋼筋彎曲機(jī)加工制作，彎曲的角度不一，就會(huì)導(dǎo)致保護(hù)層厚度出現(xiàn)一側(cè)大，另一側(cè)小的情況。”找到“病根”，對(duì)癥下藥。

大家積極獻(xiàn)策，但試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，都治標(biāo)不治本，不可取。轉(zhuǎn)眼時(shí)間過去了3天，“治療”方案仍無(wú)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，也延誤了進(jìn)度，韓立勤著急上火，在腦海里不斷推演方案。

一日飯后，他沿著項(xiàng)目駐地散步，看到一小男孩正比對(duì)模具裁剪各色圖案?！坝辛?，自制模具。”韓立勤從中得到啟發(fā)。他徑直跑回項(xiàng)目部，立即打印箍筋圓弧尺寸圖，比對(duì)著剪裁。一番努力后，一款“純手工”箍筋驗(yàn)收板成了，并正式啟用。

項(xiàng)目自制的箍筋驗(yàn)收膠板

“完美?！庇辛嗽撃＞撸恍栎p輕比對(duì)，便可確定鋼筋圓弧角是否“健康”，效率也連帶提升不少，團(tuán)隊(duì)成員士氣大振?？墒?，在實(shí)踐中大家又發(fā)現(xiàn)，尺寸合格的箍筋在組裝和運(yùn)輸過程中容易出現(xiàn)損壞，而造成保護(hù)層厚度偏差。

為防止后續(xù)階段發(fā)生扭曲變形，團(tuán)隊(duì)又開出三味輔“藥”鞏固療效。

具體就是焊接鋼筋籠時(shí)，在鋼筋連接處增加若干焊點(diǎn)，進(jìn)而增加整個(gè)鋼筋籠的穩(wěn)定性；運(yùn)輸中將防磕碰的墊塊數(shù)量增加至原來(lái)的一倍，防止運(yùn)輸過程中對(duì)外層箍筋拐角處產(chǎn)生磕碰；鋼筋籠進(jìn)墩柱模板后，在鋼筋籠四面將不銹鋼定位筋數(shù)量從原來(lái)4根增加為8根，保證混凝土下料過程中對(duì)鋼筋籠產(chǎn)生不必要的擠壓……在實(shí)施一系列診治后，“弧度病”被治愈，合格率達(dá)到百分之九十二。

高質(zhì)量的成型墩柱

2021年1月，如泰運(yùn)河大橋橋墩墩柱全部施工完畢，混凝土保護(hù)層合格率均超百分之九十，在客戶滿意度回訪中，項(xiàng)目部獲得了“滿意”的好成績(jī)，業(yè)主夸贊道：“不愧是央企，品質(zhì)值得信賴。”面對(duì)業(yè)主代表的夸獎(jiǎng)，中交三航局如皋路網(wǎng)項(xiàng)目總工韓立勤滿意地笑著。

通訊員：于旻 張艾喬

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