作者：臧永亮 趙光輝

1月23日下午，一列滿載42個(gè)40尺集裝箱的中歐班列從波蘭馬拉舍維奇車(chē)站緩緩開(kāi)出，駛往萬(wàn)里之遙的大連港鐵路集裝箱中心站。這是遼寧港口股份有限公司開(kāi)通的首列歐洲腹地回程中歐班列，也是其積極踐行“一帶一路”倡議、服務(wù)地方開(kāi)放發(fā)展的有效實(shí)踐。

2021年2月9日，農(nóng)歷新春佳節(jié)前夕，在招商局集團(tuán)、遼港集團(tuán)的積極推動(dòng)下，大連港、營(yíng)口港，這兩個(gè)遼寧沿海大港在資本市場(chǎng)成功換股合并，正式“合二為一”，以遼寧港口股份有限公司（簡(jiǎn)稱遼港股份）的嶄新面貌“亮相”。遼港股份的成立不僅在資本市場(chǎng)層面探索了港口深度整合的一條新路，更是進(jìn)一步深化推進(jìn)國(guó)有企業(yè)改革、實(shí)現(xiàn)遼寧港口深度融合、一體化運(yùn)作的重大舉措。

一年來(lái)，遼港股份持續(xù)放大整合融合優(yōu)勢(shì)，重改革、謀創(chuàng)新、拓市場(chǎng)、提質(zhì)效，新客戶、新貨種紛至沓來(lái)，新業(yè)務(wù)、新模式接二連三，用發(fā)展實(shí)效描繪出大連港、營(yíng)口港奮發(fā)有為的蓬勃景象。

聚焦主業(yè)  “首戰(zhàn)”告捷

受新冠肺炎疫情影響，遼港股份掛牌儀式在上海證券交易所網(wǎng)上路演平臺(tái)舉行，并采取了“云敲鐘”的新形式。自此，遼港股份也開(kāi)啟了防控疫情、保障生產(chǎn)的“雙線作戰(zhàn)”模式。

過(guò)去一年，在大連本土新冠肺炎疫情影響下，遼港股份旗下大連港集裝箱業(yè)務(wù)首當(dāng)其沖，發(fā)展受阻。為將疫情影響降至最低，遼港股份全面貫徹防疫要求，通過(guò)調(diào)動(dòng)、協(xié)調(diào)港內(nèi)外資源，迅速恢復(fù)、保障港口集裝箱生產(chǎn)作業(yè)能力，動(dòng)態(tài)跟蹤航線變化、加強(qiáng)客戶溝通，在穩(wěn)定大連口岸航線運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)航線開(kāi)發(fā)工作的逆勢(shì)前行。

2021年，遼港股份新增外貿(mào)集裝箱航線5條，遠(yuǎn)洋干線加掛20艘次，實(shí)現(xiàn)RCEP成員國(guó)核心港口全覆蓋；新增內(nèi)貿(mào)新航線3條，內(nèi)貿(mào)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量占比居全國(guó)首位，大連外貿(mào)集裝箱樞紐港、營(yíng)口內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港建設(shè)大步快走。

散雜貨業(yè)務(wù)方面，遼港股份進(jìn)一步發(fā)揮營(yíng)口港在“北糧南運(yùn)”中的區(qū)位和物流成本優(yōu)勢(shì)，內(nèi)貿(mào)玉米在東北口岸市場(chǎng)份額上升了5個(gè)百分點(diǎn)以上；打造新的千萬(wàn)噸級(jí)優(yōu)勢(shì)貨種，營(yíng)口港砂石年作業(yè)量超過(guò)1200萬(wàn)噸，帶來(lái)業(yè)務(wù)新增量。

在油化品業(yè)務(wù)上，大連港新增5家客戶，帶動(dòng)油化品吞吐量增長(zhǎng)超過(guò)120萬(wàn)噸；稀釋瀝青貨源爭(zhēng)攬力度加大，吞吐量同比增加300余萬(wàn)噸。營(yíng)口港通過(guò)開(kāi)發(fā)燃料油倉(cāng)儲(chǔ)、瀝青直取等新業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)貨源增量近40萬(wàn)噸。

商品車(chē)業(yè)務(wù)佳績(jī)頻傳，陸續(xù)拓展華晨寶馬出口、沃爾沃出口以及日本豐田過(guò)境運(yùn)輸、三菱平行進(jìn)口等項(xiàng)目，帶動(dòng)外貿(mào)商品車(chē)同比增長(zhǎng)超過(guò)200%。目前，遼港股份基本實(shí)現(xiàn)了腹地主要出口汽車(chē)廠商的全覆蓋。

滾裝業(yè)務(wù)方面，充分發(fā)揮大連口岸最大3萬(wàn)噸級(jí)客滾泊位優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的3萬(wàn)噸級(jí)大型客滾船“吉龍島”輪上線運(yùn)營(yíng)；引進(jìn)亞洲最大多用途貨滾船“渤海恒達(dá)”輪，投入“旅順—龍口”航線運(yùn)營(yíng)，持續(xù)提升貨滾業(yè)務(wù)發(fā)展質(zhì)量。

創(chuàng)新發(fā)展 效能升級(jí)

在做強(qiáng)做優(yōu)港口主營(yíng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，遼港股份推陳出新，加大業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新力度，持續(xù)提升服務(wù)能級(jí)和品牌影響力，從而實(shí)現(xiàn)多貨種的開(kāi)源增量。

2021年初，遼港股份成功開(kāi)辟了以大連為樞紐的我國(guó)首條東亞至中亞商品車(chē)多式聯(lián)運(yùn)通道。借助該通道，日本商品車(chē)發(fā)往中亞地區(qū)的在途時(shí)間被壓縮為30天左右，與傳統(tǒng)海運(yùn)線路相比，可節(jié)省一半以上的運(yùn)輸時(shí)間，有效降低了客戶的綜合物流成本，從而提升了日本商品車(chē)在中亞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

通過(guò)深化與力拓集團(tuán)的合作，遼港股份開(kāi)展了“保稅篩分+國(guó)際中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)，成為繼“保稅混礦”后，又一全新的鐵礦石業(yè)務(wù)模式，這也是力拓集團(tuán)首次通過(guò)中國(guó)港口向韓國(guó)鋼廠銷售鐵礦石產(chǎn)品。

遼港股份快速反應(yīng)，及時(shí)抓住保稅船用燃料油出口退稅政策機(jī)遇，于2021年9月1日實(shí)現(xiàn)營(yíng)口港保稅燃料油項(xiàng)目正式落地，填補(bǔ)營(yíng)口港在這一業(yè)務(wù)領(lǐng)域的空白，進(jìn)一步提升營(yíng)口區(qū)域外向型經(jīng)濟(jì)服務(wù)能力。

為腹地企業(yè)提供全新跨海貨運(yùn)模式，啟動(dòng)了國(guó)內(nèi)首個(gè)“鐵路敞頂箱甩掛滾裝多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目”。該項(xiàng)目采用敞頂箱“班列+班輪”甩掛滾裝運(yùn)輸?shù)哪Ｊ?，將東北優(yōu)質(zhì)商品運(yùn)送到山東等華東地區(qū)的時(shí)間由過(guò)去的20天壓縮到7天，進(jìn)一步拓寬了東北至華東地區(qū)間的物流運(yùn)輸通道。

服務(wù)大局 勇于擔(dān)當(dāng)

2021年，遼港股份入選“央企ESG?先鋒50”。該榮譽(yù)既是對(duì)遼港股份在ESG（環(huán)境、社會(huì)和公司治理）管治、創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值和防范社會(huì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)方面工作的充分認(rèn)可，也成為遼港股份服務(wù)國(guó)家大局、助力區(qū)域發(fā)展的有力注腳。

疫情影響下，遼港股份牢牢守住“港區(qū)零疫情、員工零感染”的底線，并通過(guò)科學(xué)謀劃、周密部署，為客戶提供高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率的個(gè)性化作業(yè)保障方案，為客戶解決物流難題；出臺(tái)集裝箱業(yè)務(wù)減免政策，對(duì)庫(kù)場(chǎng)使用費(fèi)、碼頭服務(wù)費(fèi)、非生產(chǎn)性停泊費(fèi)等費(fèi)用進(jìn)行減免；通過(guò)建立“綠色運(yùn)輸通道”，保證疫情防控物資優(yōu)先、優(yōu)惠、零待時(shí)集疏港，與廣大客戶、伙伴共克時(shí)艱，經(jīng)受住疫情“大考”。   

為深入融入“一帶一路”倡議，遼港股份以中歐班列為載體，積極組織貨源、優(yōu)化運(yùn)行線路，實(shí)現(xiàn)了中歐班列業(yè)務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展，陸續(xù)開(kāi)行“大連-莫斯科別雷拉斯特”點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)班列、“大連-杜伊斯堡”公共班列、“新西伯利亞、上孔金斯基卡亞-大連”回程班列，并打通綏芬河、阿拉山口口岸通道。目前，遼港股份已實(shí)現(xiàn)主要中歐班列口岸的全開(kāi)通，初步形成東、中、西“三通道”多線路、多口岸發(fā)運(yùn)和往返“雙向”開(kāi)行模式。     

東北海陸新通道是服務(wù)遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的有力支撐。過(guò)去一年，遼港股份在推進(jìn)東北海陸新通道建設(shè)中，取得了豐碩成果，面向東南亞、日韓及國(guó)內(nèi)東南沿海等航區(qū)的服務(wù)能力，以及在東連東亞、西接中亞運(yùn)輸通道中的橋梁紐帶作用得到顯著提升，有力保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。

遼港股份的成功運(yùn)營(yíng)為區(qū)域港口上市平臺(tái)整合過(guò)程中深化業(yè)務(wù)整合、解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題提供了一條富有借鑒意義的路徑，也在資本市場(chǎng)層面為東北振興注入了新動(dòng)能。2021年11月，遼港股份順利完成了新股發(fā)行，募集資金總額達(dá)21億元，一并引入鞍鋼集團(tuán)、中國(guó)交建等戰(zhàn)略投資者，實(shí)現(xiàn)了掛牌后首次市場(chǎng)化資金募集。這不僅體現(xiàn)了資本市場(chǎng)對(duì)整合后遼港股份投資價(jià)值的高度認(rèn)可，也有效提振了資本市場(chǎng)對(duì)東北企業(yè)的信心。

一年為期，遼港股份交出了含金量十足的成長(zhǎng)答卷。立足當(dāng)下，著眼未來(lái)，遼港股份將持續(xù)在服務(wù)大局、深化整合、創(chuàng)新發(fā)展上下實(shí)功、求實(shí)效，以每一個(gè)“周年”為起點(diǎn)，奮力追尋下一個(gè)更優(yōu)的發(fā)展業(yè)績(jī)，用實(shí)際行動(dòng)在加快大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心和世界一流強(qiáng)港建設(shè)中展現(xiàn)更大擔(dān)當(dāng)作為。

圖文來(lái)源中國(guó)交通報(bào)

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