港口的持續(xù)開放、生生不息,伴隨著廣東廣州這座城市走過(guò)千年的繁榮與昌盛。作為華南地區(qū)最大的綜合性主樞紐港、中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱第一大港、國(guó)際集裝箱干線港、非洲航線核心樞紐港,廣州港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量穩(wěn)居全球十大港口。2021年,廣州港集團(tuán)完成貨物吞吐量5.51億噸、集裝箱吞吐量2303萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)3.6%和6.0%,有力支撐廣州港貨物吞吐量和航運(yùn)發(fā)展指數(shù)排名保持穩(wěn)定,國(guó)際知名度和影響力持續(xù)提升。
過(guò)去一年,廣州港在落實(shí)粵港澳大灣區(qū)國(guó)家戰(zhàn)略和廣東省“一核一帶一區(qū)”建設(shè)的穩(wěn)健步伐中,成為助推城市發(fā)展、開放引領(lǐng)的橋頭堡。隨著區(qū)域合作的大畫卷徐徐展開,廣州港發(fā)揮港口在經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和樞紐城市建設(shè)中的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用,連接江海,織鏈成網(wǎng),攜手廣東港口推動(dòng)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)支撐有力、運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)高效的現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)絡(luò),助力廣州建設(shè)成為國(guó)內(nèi)大循環(huán)中心節(jié)點(diǎn)城市和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接城市,形成華南大物流格局,進(jìn)一步提升廣州在粵港澳大灣區(qū)以及廣東省區(qū)域發(fā)展的核心引擎作用。
從投資布局看樞紐能級(jí)支撐樞紐經(jīng)濟(jì)能力更強(qiáng)
2019年9月,以廣州港集團(tuán)為運(yùn)營(yíng)主體的“廣州港口型國(guó)家物流樞紐”項(xiàng)目入選首批國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單,為廣東省唯一入選的建設(shè)項(xiàng)目,在貫徹落實(shí)粵港澳大灣區(qū)國(guó)家戰(zhàn)略和廣東省構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局的要求下,推動(dòng)實(shí)現(xiàn)區(qū)域港口業(yè)務(wù)對(duì)接、資源共享,共同構(gòu)建布局合理、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、高效協(xié)同的世界一流港口群,進(jìn)而提升大灣區(qū)和華南對(duì)全球資源要素配置能力,廣州港發(fā)揮著龍頭引領(lǐng)作用。
近年來(lái),廣州港集團(tuán)加快推動(dòng)區(qū)域港口聯(lián)動(dòng)協(xié)同發(fā)展,截至2021年底,建設(shè)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目已覆蓋東莞、佛山、中山、潮州、茂名、云浮、揭陽(yáng)、韶關(guān)、陽(yáng)江等廣東9個(gè)城市,實(shí)現(xiàn)珠三角和粵東、西、北地區(qū)全覆蓋。正加快推動(dòng)廣州市屬、區(qū)屬國(guó)有港口資源整合,加快形成以南沙港區(qū)為核心,粵西、粵東沿海經(jīng)濟(jì)帶港口為兩翼,珠江水系港口為紐帶的區(qū)域港口聯(lián)動(dòng)協(xié)同發(fā)展新格局。
立足帶動(dòng)服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,廣州港在加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提升港口樞紐能級(jí)方面步履鏗鏘。2004年南沙港區(qū)一期碼頭開港至今,廣州港南沙港區(qū)已建成16個(gè)集裝箱深水泊位,年通過(guò)能力超2000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,建成5個(gè)汽車滾裝泊位,汽車整體通過(guò)能力超180萬(wàn)輛,近洋碼頭建成后將形成全國(guó)最大汽車碼頭集群。南沙糧食及通用碼頭擴(kuò)建工程項(xiàng)目主體基本完工,筒倉(cāng)擴(kuò)建工程已投入使用,廣州港糧食通過(guò)能力達(dá)到3600萬(wàn)噸,位居全國(guó)第一。南沙港鐵路于2021年12月31日建成通車,打通海鐵聯(lián)運(yùn)最后一公里,推動(dòng)南沙港區(qū)成為世界級(jí)“海鐵聯(lián)運(yùn)”物流樞紐。南沙國(guó)際物流中心北區(qū)項(xiàng)目開倉(cāng)試運(yùn)行,南區(qū)項(xiàng)目作為全國(guó)最大的單體冷庫(kù)已進(jìn)入制冷調(diào)溫階段,投產(chǎn)后總體倉(cāng)容超70萬(wàn)噸。南沙國(guó)際通用碼頭、南沙港區(qū)五期建設(shè)加快推進(jìn)。
2021年南沙港區(qū)貨物吞吐量完成3.21億噸,集裝箱吞吐量1761.7萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,其中外貿(mào)貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別同比增長(zhǎng)13.1%和16.3%,單一港區(qū)的吞吐能力走在全球前列。
全球90%的貨運(yùn)通過(guò)水路運(yùn)輸,廣東省港口與航運(yùn)發(fā)展報(bào)告顯示,去年珠三角水路貨運(yùn)量為 85264 萬(wàn)噸,廣州市以 42225 萬(wàn)噸占比近半,而廣州港又占據(jù)了其中的二分之一,這一體量和比例,將在廣東港口群合作共贏中逐漸增大。
從網(wǎng)絡(luò)布局看發(fā)展格局陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)輻射能力更廣
去年6月2日,20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船“AL ZUBARA阿拉伯祖巴拉”輪靠泊廣州港南沙三期碼頭,THE聯(lián)盟“南沙—?dú)W洲”FE2航線正式首航南沙港區(qū),廣州港實(shí)現(xiàn)了全球集裝箱三大聯(lián)盟齊聚南沙,促進(jìn)珠三角進(jìn)出口企業(yè)與更多歐洲、非洲國(guó)家的互聯(lián)互通。
去年3月,滿載67300噸外貿(mào)煤炭的“黃龍”輪成功靠泊茂名博賀新港區(qū)茂名廣港碼頭有限公司,標(biāo)志著茂名市的深水通用碼開啟外貿(mào)業(yè)務(wù)。廣州港股份投資建設(shè)的茂名廣港通用碼頭自2019年開港以來(lái),貨物吞吐量年增幅70%,2021年煤炭、糧食等主要貨類完成320.89萬(wàn)噸,糧食同比增長(zhǎng)7.62%、礦建材料同比增長(zhǎng)96.97%、煤炭同比增長(zhǎng)211.30%、機(jī)械設(shè)備同比增長(zhǎng)395.73%,有力支撐茂名發(fā)電、糧油加工及臨港工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
近年來(lái),在廣東省、市兩級(jí)政府及相關(guān)部門的支持下,廣州港集團(tuán)謀定高標(biāo)準(zhǔn)建成暢通全市、貫通全省、聯(lián)通全國(guó)、融通全球的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò),加快整合完善廣東港口綜合物流網(wǎng)絡(luò),深化“內(nèi)引外聯(lián)”、串珠成鏈、互聯(lián)互通,加速形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的對(duì)外開放格局,以“樞紐港口”建設(shè)支撐完善地方工業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈體系,并以強(qiáng)大“磁場(chǎng)效應(yīng)”為區(qū)域經(jīng)濟(jì)引貨流、聚人氣、添動(dòng)能。
海向看,依托“一帶一路”和粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略交匯點(diǎn)、聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)的突出優(yōu)勢(shì),廣州港加快拓展海外營(yíng)銷,開辟國(guó)際新航線,暢通海外運(yùn)輸通道,設(shè)立境外辦事處,推動(dòng)港口物流成鏈成網(wǎng)。
陸向看,以南沙港區(qū)為中心,廣州港集團(tuán)開通了近200條駁船支線,其中廣州港集團(tuán)“穿梭巴士”駁船航線72條,覆蓋了珠三角主要內(nèi)河碼頭。開通“湘粵非”國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)通道、中歐班列等多式聯(lián)運(yùn)通道,現(xiàn)有輻射泛珠三角主要地區(qū)的海鐵聯(lián)運(yùn)班列29條,開行中歐(中亞)國(guó)際班列12趟,設(shè)立內(nèi)陸無(wú)水港30個(gè),初步形成以廣州港為核心樞紐,以支線港、無(wú)水港和多式聯(lián)運(yùn)通道為支撐,覆蓋灣區(qū)、輻射內(nèi)陸、聯(lián)通全球的綜合物流網(wǎng)絡(luò)體系。2021年,廣州港集團(tuán)完成海鐵聯(lián)運(yùn)到發(fā)量15.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)41.8%,完成鐵路疏運(yùn)量超過(guò)1000萬(wàn)噸。
隨著海向國(guó)際航運(yùn)網(wǎng)、陸向內(nèi)陸輻射網(wǎng)越織越密,涵蓋集裝箱、糧食、商品車等多個(gè)貨類的綜合物流通道,正從廣州港向大灣區(qū)、向內(nèi)陸、向世界延伸,廣州港服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局的能力越來(lái)越強(qiáng)。
從營(yíng)商環(huán)境看韌性活力信息驅(qū)動(dòng)服務(wù)能力更優(yōu)
2021年7月,《2021新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告》在上海發(fā)布,國(guó)際航運(yùn)中心指數(shù)廣州港位列第13位,被譽(yù)為“進(jìn)步之星”。世界銀行和埃信華邁line和發(fā)布的全球集裝箱港口績(jī)效指數(shù)(CPPI),廣州港排名第六;全球貨運(yùn)港口績(jī)效指數(shù)報(bào)告評(píng)出效率最高的10大港口,廣州港位列第四。
廣州港何以頻頻在全球航運(yùn)指數(shù)中走在前列,國(guó)際化的的營(yíng)商環(huán)境給出答案。
出口貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”,進(jìn)口出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物手續(xù)一次辦結(jié),“灣區(qū)一港通”、WGO及組合港運(yùn)作模式,實(shí)現(xiàn)南沙港區(qū)與云浮、肇慶等10個(gè)內(nèi)河碼頭口岸無(wú)縫銜接。廣州港口岸全面實(shí)施“5+2”天通關(guān),以南沙保稅港區(qū)為離境港的水運(yùn)貨物實(shí)行啟運(yùn)港退稅政策,通關(guān)環(huán)境便利,物流設(shè)施完善。高效的服務(wù)效率和優(yōu)良的營(yíng)商環(huán)境,讓珠三角乃至整個(gè)華南的貨物紛紛匯集到南沙港進(jìn)出口。
著眼于“讓信息多跑路、讓客戶少跑腿”,廣州港順應(yīng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì),整合船公司、口岸、客戶等信息資源,全面深化智慧港口“一個(gè)中心、六大平臺(tái)”建設(shè),提升信息化、智能化、智慧化與數(shù)字化服務(wù)能力和水平,以構(gòu)建“便捷可靠的客戶體驗(yàn)、開放協(xié)同的港口生態(tài)、高效安全的智能碼頭、透明可視的智能管理”為目標(biāo),打造世界一流港口。通過(guò)持續(xù)提升港口查驗(yàn)平臺(tái)、拖車平臺(tái)、駁船平臺(tái)等公共平臺(tái)服務(wù)效率和無(wú)紙化辦單水平,廣州港已全面實(shí)現(xiàn)集裝箱出口“無(wú)紙化”。
未來(lái),廣州港將找準(zhǔn)發(fā)力點(diǎn),抓住用好“一帶一路”“粵港澳大灣區(qū)”“交通強(qiáng)國(guó)”建設(shè)發(fā)展機(jī)遇,發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì),借力產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),努力推動(dòng)區(qū)域港航物流更高層次、更廣領(lǐng)域、更深內(nèi)涵的協(xié)同發(fā)展,持續(xù)建設(shè)“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代流通體系,做好“物流”這篇大文章,努力在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局中展現(xiàn)更大作為。
圖文來(lái)源中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)
聲明:此文版權(quán)歸原作者所有,若有來(lái)源錯(cuò)誤或者侵犯您的合法權(quán)益,請(qǐng)與我們?nèi)〉寐?lián)系,我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。