近日,隨著合川-宏鑫006號貨船滿載500噸安全通過利澤航運(yùn)樞紐一期工程,利澤航運(yùn)樞紐工程(以下簡稱“利澤航運(yùn)樞紐”)船閘實(shí)船試航試驗(yàn)取得圓滿成功,一期工程具備通航條件。
▲ 利澤航運(yùn)樞紐工程施工現(xiàn)場
作為實(shí)現(xiàn)嘉陵江全江渠化的咽喉工程,利澤航運(yùn)樞紐二期工程正加緊建設(shè),計(jì)劃于2025年全面完工。這條“嘉陵江水上高速公路”通航后,四川廣元港500噸級的船舶可通過利澤樞紐進(jìn)入重慶,最后進(jìn)入長江干流,實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海。
一期工程已完成99% 船閘具備通航條件
2月13日下午,在位于合川區(qū)大石鎮(zhèn)的嘉陵江利澤航運(yùn)樞紐工程施工現(xiàn)場,工人們正在利用枯水期加緊施工,進(jìn)行基坑土石方開挖、泄洪沖沙閘底板混凝土澆筑等工作。
▲ 基坑土石方及混凝土澆筑作業(yè)
“利澤航運(yùn)樞紐是實(shí)現(xiàn)嘉陵江全江渠化的咽喉工程。”重慶嘉陵江利澤航電開發(fā)有限公司總經(jīng)理馬明生說。作為長江黃金水道的重要組成部分,嘉陵江全江渠化共17個(gè)梯級,利澤航運(yùn)樞紐是自下而上的第3級,也是嘉陵江梯級開發(fā)規(guī)劃的最后一級樞紐,上游與桐子壕樞紐銜接,下游與草街樞紐銜接。
因此,這里也成了嘉陵江水運(yùn)進(jìn)入長江的“瓶頸”,為了打通這一咽喉工程,川渝兩地聯(lián)合投資39.6億元,于2019年3月啟動(dòng)利澤航運(yùn)樞紐建設(shè)。
利澤航運(yùn)樞紐壩頂全長569米,設(shè)四級船閘一座,船閘布置在左岸,電站廠房布置在右岸,中間布置泄洪沖沙閘,壩頂上還有一座橋,連通合川大石街道和錢塘鎮(zhèn),兩地通行時(shí)間從原來的50分鐘縮短為5分鐘。
目前,利澤航運(yùn)樞紐一期工程已完成99%,船閘具備通航條件。正在施工的二期臨建工程基本完成,三枯土石圍堰已填筑至設(shè)計(jì)高程,正在進(jìn)行基坑土石方開挖,泄洪沖沙閘底板混凝土澆筑,其中土石方開挖完成28萬方,混凝土澆筑3000方。
工程計(jì)劃2025年全面完工
“為了在枯水期搶抓工期,我們春節(jié)期間沒有停工,100余人堅(jiān)守崗位,主要開展基坑土石方開挖,廠房全年上游圍堰填筑等工作?!瘪R明生說。
嘉陵江利澤航運(yùn)樞紐工程是國務(wù)院確定的國家高等級航道建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目、全國交通重大工程之一,是川渝合作共建長江上游航運(yùn)中心、推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重點(diǎn)交通項(xiàng)目(第二批15個(gè)重大項(xiàng)目之一),其定位以航運(yùn)為主,兼顧發(fā)電、防洪等綜合功能,計(jì)劃于2025年全面完工,年通過能力1000萬噸,發(fā)電廠房總裝機(jī)7.4萬千瓦,渠化航道29.7公里,每年可提供清潔能源3.2億度。
屆時(shí),四川廣元港500噸級船舶可以通過利澤樞紐樞紐進(jìn)入重慶,實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海。這條“嘉陵江水上高速公路”必將有力推動(dòng)長江上游航運(yùn)中心建設(shè),為成渝經(jīng)濟(jì)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)和推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展,提供更加堅(jiān)實(shí)有力的交通保障。
圖文來源:上游新聞