近日,由我國自主設(shè)計(jì)建造的亞洲第一深水導(dǎo)管架——“?;惶?hào)”在廣東珠海順利完工,這標(biāo)志著我國在超大型海洋油氣平臺(tái)導(dǎo)管架設(shè)計(jì)建造技術(shù)上取得新突破,開創(chuàng)了我國中深海油氣資源開發(fā)的新模式,對(duì)保障國家能源安全、提升深海資源開發(fā)能力具有重要意義。
▲ “海基一號(hào)”導(dǎo)管架
導(dǎo)管架相當(dāng)于固定式海上油氣平臺(tái)的“基座”,用于支撐平臺(tái)的龐大身軀與巨大噸位?!昂;惶?hào)”總高度達(dá)302米,與北京國貿(mào)大廈高度接近,重量達(dá)3萬噸,所用鋼鐵可以制造1艘中型航空母艦,是亞洲首例300米級(jí)深水導(dǎo)管架?!昂;惶?hào)”將服役于我國南海東部中國海油陸豐油田群區(qū)域的陸豐15—1平臺(tái),該平臺(tái)上部組塊重1.1萬噸,甲板面積達(dá)7700平方米,平臺(tái)建成后,將刷新我國海上原油生產(chǎn)平臺(tái)的重量紀(jì)錄。
據(jù)中國海油陸豐油田群區(qū)域開發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理高爽介紹,“海基一號(hào)”所在海域距離香港東南200多公里,水深約284米,這是國內(nèi)首次在此水深海域設(shè)計(jì)、建造、安裝固定式導(dǎo)管架平臺(tái)。陸豐油田群區(qū)域開發(fā)項(xiàng)目年產(chǎn)原油的高峰達(dá)185萬噸,將為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的動(dòng)力。
據(jù)悉,導(dǎo)管架平臺(tái)是世界范圍內(nèi)應(yīng)用最廣泛的海洋油氣開發(fā)設(shè)施,具有甲板面積大、可變載荷大、結(jié)構(gòu)安全可靠等優(yōu)點(diǎn),可設(shè)置鉆機(jī)、修井機(jī)和干式井口等各類設(shè)備。目前,全球有數(shù)千座導(dǎo)管架生產(chǎn)平臺(tái),應(yīng)用水深超過280米的僅有10座。
近年來,我國海洋油氣勘探開發(fā)不斷向深水區(qū)挺進(jìn)。中國海油首次嘗試300米級(jí)深水導(dǎo)管架平臺(tái)開發(fā)模式,成功建造了“?;惶?hào)”,把生產(chǎn)系統(tǒng)從水下移至水面以上,與同等水深油氣田常用的“水下生產(chǎn)系統(tǒng)+浮式生產(chǎn)平臺(tái)”開發(fā)模式相比,將大大降低鉆完井、工程以及后續(xù)的生產(chǎn)操作成本,對(duì)經(jīng)濟(jì)有效開發(fā)南海200米至400米中深海海域的油氣資源具有重要戰(zhàn)略意義。
“?;惶?hào)”于2020年3月在珠海啟動(dòng)建設(shè)工作,歷經(jīng)近2年工期后迎來全面完工。
據(jù)介紹,“海基一號(hào)”位于臺(tái)風(fēng)多發(fā)區(qū)域,海況惡劣、風(fēng)浪和內(nèi)波流巨大,且面臨大型可移動(dòng)沙波沙脊等世界級(jí)海洋工程難題。
“中國海油統(tǒng)籌國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源,組織開展技術(shù)攻關(guān),創(chuàng)新性提出300米級(jí)深水導(dǎo)管架設(shè)計(jì)建造方案,并攻克超大型導(dǎo)管架總體設(shè)計(jì)、大尺寸大跨度大噸位結(jié)構(gòu)物多臺(tái)吊機(jī)聯(lián)合吊裝、超大型結(jié)構(gòu)物尺寸控制等一系列技術(shù)難題,填補(bǔ)了國內(nèi)超大型深水導(dǎo)管架設(shè)計(jì)建造的多項(xiàng)技術(shù)空白,完善了導(dǎo)管架設(shè)計(jì)建造的技術(shù)和管理體系,同時(shí)首次應(yīng)用數(shù)字孿生健康管理技術(shù),為導(dǎo)管架安全運(yùn)維提供堅(jiān)強(qiáng)保障?!标懾S油田群區(qū)域工程總包項(xiàng)目經(jīng)理陽連豐說。
其中,數(shù)字孿生健康管理技術(shù)是中國海油基于數(shù)字孿生技術(shù)開發(fā)的一套導(dǎo)管架健康管理系統(tǒng),通過結(jié)構(gòu)數(shù)字孿生技術(shù)監(jiān)控工程設(shè)施運(yùn)行狀態(tài),實(shí)現(xiàn)導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)狀態(tài)在線實(shí)時(shí)監(jiān)測與安全預(yù)警,為導(dǎo)管架平臺(tái)結(jié)構(gòu)的安全風(fēng)險(xiǎn)管控、全生命周期完整性管理和數(shù)字化智能化維護(hù)提供支撐。
據(jù)了解,“?;惶?hào)”將于3月下旬進(jìn)行海上安裝。目前,導(dǎo)管架裝船、運(yùn)輸、海上安裝等技術(shù)方案已通過專家審查,海管鋪設(shè)、海管終端及防沉板安裝等海上施工也已按計(jì)劃完成。
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