3月22日,在深圳鹽田港碼頭作業(yè)現(xiàn)場,拖車快速有序通過閘口,堆場高效作業(yè),數(shù)以萬計的集裝箱正在緊張有序地裝載上船發(fā)往全球各地。而船舶自動識別系統(tǒng),視頻監(jiān)控、無人機電子巡航等手段加快了船舶進出港審批手續(xù),為進出港貨輪提供便利。作為全球第四大集裝箱樞紐港,深圳港國際班輪航線通達100多個國家地區(qū)、300多個港口。疫情沖擊之下,深圳港為保障全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定起到了十分重要的作用。
港口是水陸運輸?shù)钠瘘c和終點,是對外貿(mào)易進出口貨物的集散中心,以及國際物流供應(yīng)鏈的重要節(jié)點和物流通道的樞紐,國際貿(mào)易貨運量90%以上經(jīng)海運完成。為切實做好港口疫情防控、保障供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定,深圳市交通運輸局督促港口企業(yè)積極采取各種措施,盡最大可能緩解運力緊缺對深圳外貿(mào)的影響。
為緩解目前海運“一艙難求”、“一箱難求”的情況,深圳交通部門積極協(xié)調(diào)班輪企業(yè)保障外貿(mào)艙位,要求集裝箱班輪企業(yè)為深圳港預(yù)留艙位、增開外貿(mào)加班船等,盡可能為貨主提供出貨保障。深圳各港區(qū)為保障港口正常有序高效作業(yè),進一步充實港口作業(yè)人員隊伍,嚴格落實港口疫情防控措施,作業(yè)人員實行“兩點一線”管理,每日上報作業(yè)情況和作業(yè)人員核酸檢測情況,確保人員安全、港區(qū)作業(yè)正常有序。同時,深圳交通部門還積極協(xié)調(diào)省內(nèi)其他地市交通部門,將集裝箱拖車企業(yè)列入城市基本運行保障行業(yè),給予開放通行。
“由于疫情原因,歐美國家的港口、物流效率嚴重下降,航運要素周轉(zhuǎn)期大幅加長,導(dǎo)致海運運力緊缺,造成了國際海運市場供需嚴重失衡。我們密切關(guān)注全球海運市場的最新動態(tài),在做好疫情防控工作的前提下,積極采取各種措施,盡最大可能緩解運力緊缺對深圳外貿(mào)的影響?!鄙钲谑薪煌ㄟ\輸局有關(guān)負責(zé)人介紹。
3月份,深圳港平均每日靠泊船舶132艘,集裝箱吞吐量平均每日6.4萬標(biāo)箱,出入港拖車平均每日2萬余輛,港口整體運行平穩(wěn)有序。(記者 易東)
圖/文來源深圳特區(qū)報
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