近日，省交通運(yùn)輸廳與省發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)《江蘇沿海地區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2022—2024年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)計(jì)劃》）。
《行動(dòng)計(jì)劃》提出了110余項(xiàng)（類(lèi)）重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目和若干高質(zhì)量發(fā)展任務(wù)，為未來(lái)3年沿海地區(qū)交通發(fā)展提供了清晰路徑和現(xiàn)實(shí)藍(lán)圖。明確要加快形成“一國(guó)際樞紐海港、一出?？?、一門(mén)戶”海港格局體系，連云港港被定位為江蘇省重點(diǎn)打造的國(guó)際樞紐海港。
2021年12月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)印發(fā)《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》?！缎袆?dòng)計(jì)劃》是江蘇省委省政府明確地貫徹落實(shí)《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》的8個(gè)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃之一。
《行動(dòng)計(jì)劃》聚焦國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)大局和沿海獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，緊扣“港”和“路”兩個(gè)重點(diǎn)，突出發(fā)揮交通運(yùn)輸“開(kāi)路先鋒”和“先行官”作用，明確到2024年，沿海地區(qū)初步建成“海港領(lǐng)航、陸海統(tǒng)籌、江海聯(lián)動(dòng)、雙向開(kāi)放、生態(tài)綠色”的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，加快形成“一國(guó)際樞紐海港、一出?？?、一門(mén)戶”海港格局體系。
《行動(dòng)計(jì)劃》提出，以國(guó)際一流海港標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。通過(guò)3年努力，基本實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)噸級(jí)及以上進(jìn)港航道通達(dá)沿海所有港區(qū)，實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)噸級(jí)進(jìn)港航道通達(dá)連云港港連云、徐圩港區(qū)。
突出智能化集裝箱、國(guó)家重要能源保障接卸等深水碼頭等建設(shè)，逐步形成30萬(wàn)至40萬(wàn)噸級(jí)為引領(lǐng)、10萬(wàn)至15萬(wàn)噸級(jí)碼頭為主力的沿海碼頭集群，連云港港國(guó)際樞紐海港功能顯著提升，通州灣新出?？趯?shí)現(xiàn)起步運(yùn)營(yíng)，鹽城港淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)出海門(mén)戶功能進(jìn)一步提升。
《行動(dòng)計(jì)劃》還明確，要推進(jìn)綜合交通網(wǎng)絡(luò)高質(zhì)量建設(shè)和交通運(yùn)輸服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，著力補(bǔ)齊東西橫向交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，強(qiáng)化南北縱向交通設(shè)施配置，突出構(gòu)建以公鐵水、海江河聯(lián)運(yùn)為特色的沿海港口集疏運(yùn)體系，提升客貨運(yùn)輸服務(wù)功能，推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色智慧發(fā)展。
到2024年，開(kāi)工建設(shè)高鐵110公里，新增普速鐵路85公里，鐵路干線運(yùn)營(yíng)里程接近1268公里；
縣級(jí)節(jié)點(diǎn)和重點(diǎn)港區(qū)高速公路覆蓋能力進(jìn)一步提升，基本實(shí)現(xiàn)市縣、縣縣干線公路直接連通，主要港區(qū)、省級(jí)園區(qū)、4A級(jí)以上景區(qū)和重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達(dá)一級(jí)公路的目標(biāo)，高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到1440公里，普通國(guó)省干線公路完成新改建300公里，新改建農(nóng)村公路3000公里；
累計(jì)建成千噸級(jí)疏港航道4條；
沿海地區(qū)機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)輸保障能力分別達(dá)到1050萬(wàn)人次、21.4萬(wàn)噸，服務(wù)范圍覆蓋沿海、蘇北和魯南地區(qū)，航線覆蓋國(guó)內(nèi)樞紐機(jī)場(chǎng)、區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)，并逐步向東北亞、東南亞拓展。
記者：王文
圖/文來(lái)源連云港發(fā)布
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