為堅(jiān)決貫徹落實(shí)省港口集團(tuán)“疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”總要求，南京港集團(tuán)抓好疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)“兩統(tǒng)籌、兩不誤”，持續(xù)發(fā)揮“大商務(wù)、大調(diào)度、大保障”體系優(yōu)勢(shì)，為客戶(hù)提供高效快捷服務(wù)，促進(jìn)物流與產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈“雙鏈”融合。

5月8日12:40、5月9日10:30，“新導(dǎo)”、“芭拉納瑞”兩艘銅精礦海輪分別離泊南京港，標(biāo)志著五票銅精礦首次“平轉(zhuǎn)平”同時(shí)作業(yè)圓滿(mǎn)成功。兩船作業(yè)均超集團(tuán)計(jì)劃目標(biāo)，其中“新導(dǎo)”輪更是以提前7.5小時(shí)的優(yōu)異成績(jī)完成作業(yè)任務(wù)。

面對(duì)疫情防控壓力、專(zhuān)班勞力緊張、“平轉(zhuǎn)平”工藝要求高、作業(yè)難度大等多重挑戰(zhàn)，新生圩公司提前謀劃，緊密對(duì)接集團(tuán)相關(guān)部門(mén)，統(tǒng)籌岸線及生產(chǎn)資源，以“一字長(zhǎng)蛇”陣，綿延作業(yè)岸線長(zhǎng)達(dá)1公里，投用無(wú)人地磅，以全自動(dòng)化過(guò)磅模式，成功縮短汽車(chē)過(guò)磅等待時(shí)間；使用不落地工藝，以料池集貨的方式，提升質(zhì)效水平；運(yùn)用門(mén)機(jī)智能化稱(chēng)重系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控作業(yè)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)艙量與進(jìn)度精細(xì)化管理，全力保障兩艘海輪及5艘接卸駁船到港后“平轉(zhuǎn)平”高效中轉(zhuǎn)?！靶聦?dǎo)”海輪作業(yè)過(guò)程中，因貨物板結(jié)嚴(yán)重清艙難度大，專(zhuān)班員工戴文生帶領(lǐng)12名作業(yè)人員，手持近5斤重的清艙工具，單班“砍”下艙下64格近5300噸板結(jié)貨物，保障了海輪次日準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)航，得到船方和客戶(hù)的一致好評(píng)。

下一步，南京港集團(tuán)將統(tǒng)籌抓好疫情防控、安全環(huán)保和經(jīng)營(yíng)發(fā)展等各項(xiàng)工作，做到忙而有序、忙而不亂。同時(shí)，緊盯銅精礦運(yùn)輸堵點(diǎn)、難點(diǎn)，以“水路為主、水公并舉”多式聯(lián)運(yùn)物流模式，力?？蛻?hù)生產(chǎn)供應(yīng)需求，確保銅精礦產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定通暢。

圖/文來(lái)源江海門(mén)戶(hù)南京港

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