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外高橋造船一天完成三大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn) 上海三大船企全面實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)

來(lái)源: 中國(guó)水運(yùn)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2022-05-24 10:36:43 分享至:

上海造船進(jìn)入復(fù)工復(fù)產(chǎn)加速度。5月23日,上海外高橋造船有限公司完成一船交付、兩船出塢三大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn),至此,中國(guó)船舶集團(tuán)旗下的上海三大船企,江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司、滬東中華造船(集團(tuán))有限公司和外高橋造船全面實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

當(dāng)天交付離廠的是為新加坡EPS公司建造的一艘液化天然氣(LNG)雙燃料動(dòng)力20.9萬(wàn)載重噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿爸Z瓦特拉山”號(hào)。同日出塢的是為日本三德公司建造的一艘21萬(wàn)載重噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?、為交銀租賃建造的一艘LNG雙燃料動(dòng)力11.9萬(wàn)載重噸阿芙拉型原油輪。

“諾瓦特拉山”號(hào)輪由外高橋造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的雙燃料動(dòng)力船型,是今年初交付的“碧璽山”號(hào)輪的姊妹船。該船型長(zhǎng)299.50米,型寬50米,型深25.20米,設(shè)計(jì)吃水18.40米,設(shè)計(jì)吃水航速14節(jié),入級(jí)美國(guó)船級(jí)社。該船采用LNG燃料和傳統(tǒng)燃料柴油驅(qū)動(dòng),共配置兩個(gè)C型LNG燃料罐,燃?xì)饫m(xù)航力達(dá)到20,000海里,可一次性滿足完成中國(guó)至澳大利亞航線兩個(gè)來(lái)回或者中國(guó)至巴西航線一個(gè)來(lái)回。在LNG燃料模式下,該船基本消除顆粒物和硫化物的排放,滿足國(guó)際海事組織IMO第四階段規(guī)范要求,具有“綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全”等顯著特色。

當(dāng)日出塢的兩艘船其完整性也均有較大提升。其中21萬(wàn)載重噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿瑢?shí)現(xiàn)了全船主體結(jié)構(gòu)完工交驗(yàn),機(jī)艙打磨油漆結(jié)束,機(jī)艙管路及甲板管系大部分交驗(yàn)完成。11.9萬(wàn)載重噸阿芙拉型原油輪則實(shí)現(xiàn)了多個(gè)貨油艙和管路系統(tǒng)的交付,機(jī)艙也達(dá)到打磨油漆狀態(tài)。同時(shí),還完成了塢內(nèi)另外兩艘半船起浮移位作業(yè)。

自5月16日啟動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái),外高橋造船堅(jiān)決貫徹落實(shí)上海市、浦東新區(qū)和中國(guó)船舶集團(tuán)關(guān)于分批有序推動(dòng)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的部署要求,在嚴(yán)格執(zhí)行“外防輸入、內(nèi)防輸出、閉環(huán)管理、動(dòng)態(tài)清零”的基礎(chǔ)上,立足“保重點(diǎn)、通流程、控規(guī)模、重成效”的工作策略,蓄力提升、小步快跑,加速推進(jìn)產(chǎn)能和供應(yīng)鏈的恢復(fù)。目前,大型郵輪、海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置(FPSO)等重點(diǎn)工程項(xiàng)目也相繼啟動(dòng)。

據(jù)了解,本周內(nèi)外高橋造船還將完成2艘7000TEU集裝箱船、1艘11.4萬(wàn)噸阿芙拉型成品油輪開工,2艘19萬(wàn)噸好望角型散貨船下塢共計(jì)5個(gè)生產(chǎn)大節(jié)點(diǎn),復(fù)工復(fù)產(chǎn)將進(jìn)入提速擴(kuò)面新階段。(文/全媒記者 甘琛 通訊員 何寶新 嚴(yán)鵬 圖/鄭磊)

圖/文來(lái)源中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

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本文關(guān)鍵詞:航運(yùn)經(jīng)濟(jì) 標(biāo)簽:外高橋造船
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