自2011年正式通航以來，如東洋口港始終圍繞“產(chǎn)業(yè)港”定位，推動港口開發(fā)建設，堅持一切港口資源向產(chǎn)業(yè)項目傾斜，一切港口基礎設施建設 服務配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，經(jīng)過10多年的開發(fā)建設，港口設施與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相得益彰，逐步在周邊港口激烈的同質(zhì)化競爭中，探索出一條差異化發(fā)展路徑。

連日來，洋口港陽光島南側液化品碼頭現(xiàn)場一派繁忙景象。G1碼頭區(qū)，一艘艘貨輪源源不斷地運來丙烯腈，保障后方產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)的臺中化、法國愛森等企業(yè)原料供應；G2、G3泊位正在組織驗收工作；G4、G5新建區(qū)，50多名施工人員加緊吊裝作業(yè)，預計7月底交工。今年以來，液化品碼頭已累計接卸34艘船舶、約9.4萬噸液化品，為臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)重大產(chǎn)業(yè)項目提供了充足的原料保障。

堅持港口為產(chǎn)業(yè)服務，突出錯位發(fā)展，這是洋口港在周邊激烈的同質(zhì)化競爭中探索出的“如東路徑”。目前洋口港已擁有通用碼頭、液化品碼頭、中石油江蘇LNG碼頭等3座功能性碼頭，陽光島南北兩側7萬噸級與15萬噸級航道以及陸島連接通道黃海大橋等一系列港口配套設施。眼下，服務配套金光項目的通用碼頭已順利改造完成，正在進行通航驗收。這座碼頭改擴建后，原有的萬噸級泊位升級為5萬噸級通用泊位，年吞吐能力也從80萬噸提升至300萬噸以上，可有效滿足臨港產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)原材料和成品的水運需求。目前碼頭各項工作已進入掃尾階段，計劃于下半年配合重大產(chǎn)業(yè)項目同步運行。

作為長三角地區(qū)最具規(guī)模的LNG港口，2021年，洋口港口岸累計接卸LNG船舶87艘次，接卸總量718萬噸，折合氣態(tài)天然氣約100.5億方，累計外輸96億方，創(chuàng)開港以來最高紀錄。與此同時，今年以來，黃金岸線再次推動如東外貿(mào)“逆勢增長”，截至目前，洋口港口岸共接卸來自澳大利亞、卡塔爾、俄羅斯等國家和地區(qū)的LNG船舶30艘次，接卸總量達280萬噸，進口額超百億元。除中石油江蘇LNG以外，“十四五”期間，洋口港還將開工建設國信LNG、協(xié)鑫LNG、華潤LNG等三個重大能源項目及相應輔助公用工程設施，布局4座LNG碼頭。

湯亞東告訴記者，洋口港將著力抓好“十四五”寶貴窗口期，全力打造國家級LNG能源島，并積極延伸LNG冷能利用、裝備制造等下游及配套產(chǎn)業(yè)，努力將洋口港打造成一座專業(yè)、特色的現(xiàn)代化港口。同時，還將繼續(xù)依托一類開放口岸優(yōu)勢，加快黃海二橋、金牛碼頭區(qū)、三級疏港航道等重大工程建設，深入開展港口航道研究工作，打造更高水平的對外開放新平臺，全面提升項目招引落戶的吸引力和承載力。

圖文來源南通廣播電視臺

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