6月22日,由中集來福士為瑞典客戶Wallenius SOL建造的RORO系列滾裝船第二艘在2號碼頭完成交付。
該船船長241.7米,寬35.2米,裝備有兩個(gè)685m^3C型LNG儲罐,配置高效的LNG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng),可顯著降低航行時(shí)的碳氧化物和氮氧化物等有害物質(zhì)的排放,更加環(huán)保且更具靈活性。
該船可在冰層厚度超過1米的惡劣海域中正常行駛,交付后將在歐洲海域運(yùn)營。
據(jù)悉,該系列項(xiàng)目的首制船RORO 1# 已于今年5月13日完成交付,隨后在中國及韓國裝載大型工程機(jī)械、集裝箱后出發(fā)前往歐洲,計(jì)劃將于6月底到達(dá)比利時(shí)安特衛(wèi)普港。
同樣,RORO 2#也會在交付后,前往附近港口“順路”裝載貨物后前往歐洲。RORO項(xiàng)目兩條姊妹船憑借先進(jìn)的設(shè)計(jì)與良好性能,在業(yè)界知名渡輪航運(yùn)峰會(Ferry Shipping Summit)上獲評“2022年度最佳滾裝船”。
RORO系列滾裝船由中集來福士為瑞典航運(yùn)企業(yè)建造,將成為歐洲航道的新生力量,同時(shí)鞏固中國海工企業(yè)在高端滾裝船國際主流市場的發(fā)展基礎(chǔ)。
業(yè)內(nèi)人士稱,自2020年新冠疫情暴發(fā)以來,全球滾裝行業(yè)經(jīng)歷了“先冷后熱”的發(fā)展歷程,隨著疫情的常態(tài)化,商品車海運(yùn)需求上揚(yáng),大批新船陸續(xù)下水,給行業(yè)創(chuàng)造了新機(jī)會。
圖文來源大小新聞
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