昨日，成都國際鐵路港和寧波舟山港共同發(fā)布“做強蓉甬鐵海聯(lián)運班列品牌的十條措施”，以促進雙方共同融入東向通道建設，探索陸港功能海港化發(fā)展，逐步形成低成本、高效率的“一站式”“無水港”服務。這是成都市黨政代表團前往寧波市學習考察成果轉化的務實舉措。

記者注意到，在“十條措施”中，不僅包含強化聯(lián)運貨物運輸保障、強化關務合作保障等基本保障措施，更有對企業(yè)來說實打實的“干貨”。如完善全程物流服務，“一站式”鐵海聯(lián)運服務受理窗口將提供寧波舟山港經成都至歐洲的雙向全程運輸報價、箱管聯(lián)動和貨物組織等一體化服務；降低企業(yè)物流成本，爭取蓉甬通道鐵路運價最大化下浮或提供專項扶持資金，進一步降低企業(yè)物流成本，穩(wěn)定蓉甬產品的市場競爭力，減免異常操作費用；針對國際形勢或疫情影響造成的境內外場站異常操作費用，成都國際鐵路港酌情給予適當減免，降低不可抗力因素對企業(yè)物流成本的影響。

同時，“十條措施”明確提出推動沿海港口功能向內陸港延伸。發(fā)揮成都國際鐵路港作為內陸港在國際貿易中“始發(fā)港”和“目的港”的稟賦優(yōu)勢，以樞紐對樞紐的方式開行蓉甬鐵海聯(lián)運班列，推動成都國際鐵路港納入國際航運體系，實現(xiàn)寧波舟山港港口服務功能向成都國際鐵路港延伸。

“蓉甬鐵海聯(lián)運班列是兩港在‘一帶一路’建設中積累的豐碩成果。成都與寧波深入共建東向國際班列，進一步將成渝城市群與長三角等城市群串接起來，推動構建連接日韓和歐洲的‘蓉甬+蓉歐’國際中轉大通道，助力兩港加快打造泛歐泛亞門戶樞紐?！背啥紘H鐵路班列有限公司董事長陳澤軍表示。

內陸無水港是設在內陸經濟中心城市鐵路、公路交會處，便于貨物裝卸、暫存的車站，是依照有關國際運輸法規(guī)、條約和慣例設立對外開放的國際商港。（成都日報錦觀新聞記者 王丹）

圖文來源成都日報

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