7月7日下午2時(shí)，伴隨一聲令下“送電”，威海-大連航線“永興島”輪成功接通岸電。本次接電也是山東港口威海港首次在威海灣港區(qū)國(guó)內(nèi)客滾泊位啟用高壓供電，標(biāo)志著威海港船舶常態(tài)化岸電供電技術(shù)又向前邁出堅(jiān)實(shí)的一步。

為確?！坝琅d島”輪順利接用岸電，山東港口威海港國(guó)際客運(yùn)公司提前與船方研判接電方案，進(jìn)行設(shè)備調(diào)試。接用岸電期間，現(xiàn)場(chǎng)指揮井然有序，因?yàn)榭紤]到天氣影響，接電時(shí)間為30分鐘，船方負(fù)載功率為500KW/小時(shí)，用電量為124.8度電，岸電順利接通。

“岸電系統(tǒng)”是一種綠色、節(jié)能技術(shù)。作為物流運(yùn)輸樞紐，港口在給區(qū)域經(jīng)貿(mào)發(fā)展帶來便利的同時(shí)，靠港船舶也給港口帶來一定的環(huán)境污染問題。船舶停靠港口期間，需要使用副機(jī)發(fā)電，發(fā)電時(shí)會(huì)排放出氮氧化合物等大氣污染物，副機(jī)發(fā)電所產(chǎn)生的噪音污染也會(huì)影響到船員工作生活及港口周邊環(huán)境。

為踐行國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)，加快推進(jìn)綠色港口建設(shè)，威海港根據(jù)交通運(yùn)輸部和山東港口推進(jìn)渤海灣省際客（貨）滾裝船舶靠港使用岸電相關(guān)工作部署安排，與船公司緊密協(xié)作，提前完善港船信息交互、岸電電纜管理和船岸接口等相關(guān)工作，確保岸電系統(tǒng)安全可靠和船岸設(shè)施相匹配，同步對(duì)操作人員進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)，熟練掌握岸電接、撤電作業(yè)流程和應(yīng)急情況處置方法，為港口岸電常態(tài)化應(yīng)用做堅(jiān)實(shí)保障。

目前，山東港口威海港共有泊位14個(gè)，岸電箱29個(gè)，能夠覆蓋全部泊位。可為?？康目蜐L班輪、集裝箱班輪、散雜貨船舶等船舶提供優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的接電服務(wù)。本次客滾班輪“永興島”輪成功接用岸電，既是威海港助推渤海灣省際客（貨）滾裝船岸電示范區(qū)建設(shè)的重要舉措，也是威海港客滾碼頭提升港區(qū)環(huán)境質(zhì)量、推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“零排放”“零污染”“零噪音”目標(biāo)的重要一步。

大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾?胡亞茹 通訊員 王麗萍 威海報(bào)道

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