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德路里:亞洲-地中海航線貨量將溫和增長

來源: 中國遠(yuǎn)洋海運e刊 發(fā)布時間:2019-07-28 6:00:00 分享至:

航運咨詢公司德路里認(rèn)為,亞洲一地中海航線已經(jīng)觸底反彈,但下半年貨量的增速或?qū)⒎浅睾汀?/span>

亞洲至地中海西向航線今年起步良好,最近的運價水平顯示,趨勢將保持平穩(wěn)。

該航線貨量貌似有所提升,因為中國將部分出口美國的貨物轉(zhuǎn)移到了其他市場。

德路里表示,西向航線2018年整體表現(xiàn)平淡無奇,貨量僅僅增長了0.6%,但今年前5個月去程的貨量上升了3.1%。

其中,從亞洲前往地中海西部(包括北非)地區(qū)的貨量增長顯著,到5月底增長了5.9%。大部分增量都來自西班牙進(jìn)口的增長。

雖然最新數(shù)字振奮人心,但是今年剩余時間的貨量增速可能不會太快。土耳其是該地區(qū)最大的亞洲商品進(jìn)口國,目前仍然受到去年貨幣危機遺留下來的負(fù)面影響。

因此,地中海東部地區(qū)的貨量增量將主要來自黑海和亞得里亞海地區(qū)的較小經(jīng)濟(jì)體。據(jù)報道,今年烏克蘭的進(jìn)口表現(xiàn)強勢。

在供應(yīng)端,今年上半年,西向航線的艙位比去年同期緊張。主要是因為以星的ZMP環(huán)線暫停運行,抵消了3大全球聯(lián)盟在一些航線上的艙位升級。

但第2季度西向航線的裝載率很少超過85%,因此導(dǎo)致現(xiàn)貨運價下跌,同樣的情況也發(fā)生在北歐航線。

德路里指出,運價在7月上旬出現(xiàn)下滑說明近期供需基本面對承運人不利。

本文關(guān)鍵詞:亞洲-地中海航線 標(biāo)簽:亞洲-地中海航線
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