今年上半年，成都國際鐵路港進出港貨值達449億元，同比增長77%，為推動“四川造走出去”和“全球貨引進來”提供了強勁動力。

作為成都國際鐵路港所在地，近年來，青白江區(qū)借助一條鐵路、一個港口的重大契機，由曾經(jīng)的“三高一低”工業(yè)重鎮(zhèn)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)槌啥?、四川乃至全國對外開放的新窗口。

港區(qū)道路上，滿載貨品的大卡車往來不絕;集裝箱中心站內(nèi)，工作人員穿梭點驗，巨大的龍門吊將一個個集裝箱精準地吊裝到即將遠行的班列上……盛夏7月，成都國際鐵路港一片忙碌。滿載著電子產(chǎn)品、家電產(chǎn)品、花木果蔬的一列列中歐班列(成都)從這里啟程，開往亞歐及世界各個國家和地區(qū)。

四川省委十一屆三次全會對新時代推動治蜀興川再上新臺階作出新的戰(zhàn)略謀劃和部署，提出全方位提升開放型經(jīng)濟水平，推動“四向拓展、全域開放”，形成立體全面開放新態(tài)勢。新發(fā)展理念就是指揮棒。在區(qū)委十一屆六次全會上，青白江區(qū)明確提出應擔當“四向拓展”起點重任，進一步提升成都國際鐵路港對外開放大通道、大平臺、大樞紐、大貿(mào)易引領輻射示范作用，加快融入全球經(jīng)濟大循環(huán)。

走進成都國際鐵路港展示大廳，巨大的顯示屏上，“蓉歐+”通道及網(wǎng)絡布局圖引人注目，以成都為始發(fā)點向東向南向西向北的開放通道由燈光點綴串聯(lián)起來，一路點亮亞歐大陸版圖，基本覆蓋以亞歐為主的世界主要國家和地區(qū)。

截至目前，成都國際鐵路港已形成12條國際鐵路和鐵海聯(lián)運通道，連接境外25個城市、境內(nèi)14個城市，構(gòu)建起以成都為樞紐，南向聯(lián)通東盟全境、西向直達歐洲腹地、東向輻射日韓和美洲、北向?qū)又忻啥斫?jīng)濟走廊的國際班列通道體系，為青白江區(qū)融入“一帶一路”建設，加快對外開放步伐，積極推進國際物流及國際產(chǎn)能合作、國際貿(mào)易協(xié)同發(fā)展打下堅實基礎。

近日，中歐班列(成都)運送四川直供特殊農(nóng)產(chǎn)品至維也納的測試柜實驗取得圓滿成功，標志中歐班列(成都)冷藏出口運輸生鮮蔬菜業(yè)務更加成熟。

通道暢，貿(mào)易旺。在這條亞歐物流大通道上，國際國內(nèi)物流“兩張網(wǎng)”不斷加密。每天都有大量“中國造”“歐洲造”產(chǎn)品源源不斷地往返于中外。

2019年上半年，成都國際鐵路港交出了一份亮眼的答卷：成都國際鐵路港實現(xiàn)進出口貨值449億元，同比增長77%。

這樣的增長并非偶然。以亞洲最大集裝箱中心站為資源本底，2013年正式發(fā)出第一趟中歐班列(成都)，全面吹響建設成都國際鐵路港的號角。6年來，我區(qū)全力引進國際貿(mào)易企業(yè)及報關公司、供應鏈金融公司等與國際貿(mào)易配套的中介機構(gòu)。據(jù)了解，我區(qū)已引進新華全球購、天津物投、深國際、廣州寶供等以國際貿(mào)易為主的知名供應鏈管理公司400余家;引進為國際貿(mào)易服務第三方機構(gòu)800多家。

同時，青白江區(qū)勇?lián)鷧^(qū)域協(xié)同發(fā)展重任，探索“開門引進來”，將大港區(qū)建設輻射至周邊德運，與攀枝花、涼山等地建立班列基地，與德陽共建“姊妹”物流園區(qū)，與全省21個市州近100個縣(市)區(qū)開展產(chǎn)業(yè)合作。探索構(gòu)建“出口結(jié)算在港區(qū)、生產(chǎn)基地在市州”產(chǎn)業(yè)互動模式，推動川貨“抱團走出去”，實現(xiàn)攀枝花果蔬、溫江花卉、安岳檸檬、蒲江獼猴桃、金堂臍橙等農(nóng)產(chǎn)品遠銷歐亞。

縣域要發(fā)展，產(chǎn)業(yè)是支撐。7月17日，備受關注的成都青白江萬達廣場項目正式奠基。這是一個總投資52億元的重資產(chǎn)型項目，將從規(guī)劃設計、產(chǎn)品研發(fā)、服務內(nèi)容和品牌形象等多方面入手，全力打造新生代萬達廣場品牌，屬于行業(yè)最高標準產(chǎn)品。

為何會選擇青白江?萬達地產(chǎn)集團·成都城市公司副總經(jīng)理祝文俊道出緣由：這里是價值洼地，未來增長空間巨大;這里是人口凈流入地，正在形成巨大的國際消費市場;這里是金青新“一帶一路”大港區(qū)核心區(qū)，還可以輻射廣漢、德陽等地，商機無限;這里是“蓉歐會客廳”，特色鮮明，能匯聚對歐洲產(chǎn)品和生活方式感興趣的消費者……

“緊扣城市定位和區(qū)位價值新提升，以產(chǎn)業(yè)功能區(qū)建設為抓手，以項目為中心組織經(jīng)濟工作，堅定不移以通道帶貿(mào)易、以貿(mào)易聚產(chǎn)業(yè)，打造現(xiàn)代物流、高端制造等產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，形成區(qū)域協(xié)同、高效聯(lián)動的臨港開放型經(jīng)濟?！毕嚓P負責人介紹，依托成都國際鐵路港優(yōu)勢，青白江區(qū)目前主要發(fā)展三大產(chǎn)業(yè)功能區(qū)：國際鐵路港臨港服務業(yè)功能區(qū)大力發(fā)展國際貿(mào)易、現(xiàn)代物流、保稅加工等產(chǎn)業(yè);歐洲產(chǎn)業(yè)城圍繞先進材料和智能制造主導產(chǎn)業(yè)，突出適鐵適歐、“兩頭在外”特色，打造臨港先進制造業(yè)聚集區(qū);智慧產(chǎn)業(yè)城在支撐發(fā)展先進材料產(chǎn)業(yè)功能區(qū)同時，重點打造國際化中央商務區(qū)。

通過建設產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，青白江區(qū)如同一個強大的磁場，吸引著大批有能力、有實力國際國內(nèi)知名企業(yè)的到來。

目前，青白江區(qū)聚焦構(gòu)建外向型現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，成都國際鐵路港經(jīng)開區(qū)申報順利，納入中央新時代推進西部大開發(fā)實施方案;金青新“一帶一路”大港區(qū)規(guī)劃建設提速，“南有天府新區(qū)+航空港、北有大港區(qū)+鐵路港”的“兩港兩區(qū)”新格局加快構(gòu)建，錯位協(xié)同、特色鮮明的產(chǎn)業(yè)功能區(qū)基本成型。

9.68平方公里的四川自貿(mào)區(qū)青白江片區(qū)面積不大，但創(chuàng)新改革在這里從未停止。

去年2月9日，四川惠易達物流有限公司隋女士從工作人員手中接過了加蓋“成都市青白江區(qū)行政審批局行政審批專用章”的道路運輸許可證，這是青白江區(qū)相對集中行政許可權(quán)改革試點后，發(fā)放的第一張道路運輸許可證，標志著青白江區(qū)進入“一枚印章管審批”的時代。

唯改革者進、善創(chuàng)新者強。青白江區(qū)以自貿(mào)試驗區(qū)為突破口，加快推動改革與開放互為表里、同頻共振，一系列改革大刀闊斧進行。在全國率先打破鐵路和地方“兩張皮”現(xiàn)狀，合作組建鐵總與地方聯(lián)營的成都國際鐵路港投資集團，引入鐵路部門參與建設運營;全國率先推行多式聯(lián)運“一單制”改革，探索國際鐵路聯(lián)運物流與貿(mào)易新規(guī)則入選全國十大改革案例;全國率先開展集拼集運，整合班列運力資源，提升重載率10%以上，開行成本降低11%，獲評“2018中國自貿(mào)試驗區(qū)十大創(chuàng)新成果”，被國務院納入第五批全國復制推廣經(jīng)驗……自2017年四川自貿(mào)試驗區(qū)成都青白江鐵路港片區(qū)掛牌以來，青白江區(qū)堅持把優(yōu)化營商環(huán)境作為推進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的“頭號工程”，牢牢把握深化改革擴大開放這個關鍵一招，充分發(fā)揮鐵路樞紐和自貿(mào)試驗區(qū)優(yōu)勢，對標國際先進規(guī)則，重點圍繞通關便利化、貿(mào)易便利化等領域系統(tǒng)推進改革創(chuàng)新，獲批跨境電商綜合試驗區(qū)等13個國家級試點和28個省市級試點項目，高質(zhì)量完成141項先行先試改革試點任務。

今年1—6月，青白江區(qū)新增市場主體21069戶，同比增長2.4倍。事實證明，系列營商環(huán)境“大手筆”，正成為助燃劑，讓企業(yè)得實惠，推動區(qū)域經(jīng)濟的不斷發(fā)展。