8月16-19日，“港口雄開(kāi)萬(wàn)里流”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)將深入山東各地通過(guò)挖掘港口這一發(fā)展引擎，貫徹新發(fā)展理念、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐，鮮活呈現(xiàn)十年非凡成就。

漫步海龍灣，一條人造沙灘宛如一條“金腰帶”，從著名的燈塔旅游景區(qū)向南蜿蜒，湛藍(lán)清澈的海水倒映著藍(lán)天白云，海鷗不時(shí)飛掠過(guò)水面，仿佛置身美麗畫(huà)卷中。

山東港口日照港因煤而生。為了滿足北煤南運(yùn)和對(duì)外貿(mào)易需求，1982年日照港開(kāi)工建設(shè)，成為我國(guó)西煤東輸、北煤南運(yùn)的重要能源港，并逐步成長(zhǎng)為世界上最年輕的4億噸綜合性大港。山東港口一體化改革以來(lái)，日照港有了更大的發(fā)展平臺(tái)，更加澎湃的發(fā)展動(dòng)能，成為全國(guó)沿海港口第6、世界第9大港。

海龍灣原址，正是日照港最早的煤炭堆場(chǎng)，經(jīng)過(guò)40年發(fā)展，港口和市區(qū)已融為一體，隨著港口規(guī)模迅速擴(kuò)大和城市快速發(fā)展，港城矛盾也日益凸顯。港口煤炭作業(yè)區(qū)緊鄰當(dāng)?shù)刂糜尉皡^(qū)，城市生態(tài)旅游岸線至此戛然而止，也給周邊居民的生活帶來(lái)很大影響。

退港還海 打造港城融合發(fā)展新樣板

為有效解決港、城發(fā)展矛盾，日照市與日照港攜手規(guī)劃退港還海工程。2020年10月，海龍灣工程作為我國(guó)首例港口工業(yè)岸線退港還海、修復(fù)整治生態(tài)岸線項(xiàng)目正式竣工驗(yàn)收，昔日的煤堆場(chǎng)變成了碧海藍(lán)天的黃金岸線。

煤碼頭變成金沙灘

“主動(dòng)融入日照市的發(fā)展大局，為城市發(fā)展讓渡空間，把‘碧海藍(lán)天’還給日照人民和廣大游客，成為山東港口日照港堅(jiān)定不移的選擇。”山東港口日照港工程建設(shè)部副部長(zhǎng)范江山說(shuō)。在日照市委、市政府的推動(dòng)下，山東港口日照港下定決心將靠近主城區(qū)的煤炭作業(yè)區(qū)逐步搬遷至遠(yuǎn)離城區(qū)的石臼港區(qū)南區(qū)，同時(shí)對(duì)騰空的海岸線進(jìn)行修復(fù)再造，為城市圍上一條“金腰帶”。如今海龍灣工程已經(jīng)完工，昔日的黑色煤堆場(chǎng)變成了黃金海岸線，自燈塔廣場(chǎng)護(hù)岸向南一直延伸到煤碼頭引橋根部，長(zhǎng)度達(dá)1882米，形成沙灘面積約46萬(wàn)㎡，一條生態(tài)“綠絲帶”正在城市黃金海岸線上徐徐展開(kāi)。

未來(lái)，秉持山東港口“三個(gè)更加”“三個(gè)滿意”發(fā)展理念，山東港口日照港將加快推進(jìn)東煤南移工程，將海龍灣工程新形成的2000多畝可開(kāi)發(fā)土地，打造成集休閑、旅游、度假、商務(wù)為一體的高端城市綜合體，為山東港口和日照市港產(chǎn)城融合發(fā)展帶來(lái)新產(chǎn)業(yè)空間，為天藍(lán)水碧、精致城市建設(shè)貢獻(xiàn)更多的港口力量。

變廢為寶 探索工業(yè)岸線修復(fù)新路徑

在開(kāi)敞水域形成沙灘，國(guó)內(nèi)沒(méi)有成熟的經(jīng)驗(yàn)可借鑒，海龍灣工程在施工中面臨著環(huán)保、技術(shù)、資金等諸多困難。技術(shù)問(wèn)題也是擺在港口人面前的一道難關(guān)，據(jù)了解，在日照這樣平直的海岸線上，極難直接造出沙灘，再加上洋流的影響，沙灘造出來(lái)能不能留得住也是一個(gè)問(wèn)題。此外，造沙灘約需450萬(wàn)立方米沙子，如從陸地挖沙將會(huì)破壞生態(tài)環(huán)境，大量沙的來(lái)源和巨額施工成本成為主要困難之一。

日照港委托業(yè)內(nèi)知名機(jī)構(gòu)進(jìn)行高起點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)，同時(shí)聯(lián)合國(guó)內(nèi)著名海洋科研機(jī)構(gòu)、院校，反復(fù)研討，創(chuàng)新提出了做曲線形長(zhǎng)堤的辦法來(lái)造沙灘，并利用港內(nèi)疏浚航道的泥沙來(lái)吹填沙灘，輔之以攔污屏等設(shè)備保護(hù)環(huán)境。此外，日照港還創(chuàng)新研發(fā)了自動(dòng)水幕式噴淋裝置等10余項(xiàng)綠色環(huán)保新技術(shù)，不僅節(jié)約資源，還最大限度保護(hù)海洋環(huán)境。

“我們結(jié)合石臼港區(qū)南區(qū)深水航道一期工程的實(shí)施，將疏浚過(guò)程中產(chǎn)生的粗礫砂運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)使用，既疏浚了航道，又將疏浚物變廢為寶，形成了沙灘，減少了陸上開(kāi)采等方式對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞?！狈督礁嬖V記者。

經(jīng)過(guò)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，沙子不但留住了，而且還不斷的增長(zhǎng)，現(xiàn)在海龍灣形成了10公里優(yōu)質(zhì)的砂質(zhì)岸線，讓海岸線的天更藍(lán)了、水更清了、地更綠了。這兩年海龍灣水域迎來(lái)了不少“稀客”，其中有太平洋蠵龜、黃嘴白鷺和東亞江豚等對(duì)生態(tài)要求較高的物種。

海龍灣帶給我們的，不僅僅是碧水藍(lán)天金沙灘，還帶給了我們更多的思考和啟示，從港口退港還?？萍紕?chuàng)新研究，到退港還海后的協(xié)調(diào)發(fā)展路徑的系統(tǒng)規(guī)劃，如何最大限度釋放退港還海的生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，都可以為國(guó)內(nèi)外更多港口開(kāi)展此類(lèi)工程提供有益借鑒。（錢(qián)煒 劉九省 于興濤）（完）

圖文來(lái)源 齊魯網(wǎng)

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