8月20日上午，杭州亞運(yùn)會(huì)又一配套工程——杭州下沙路與12號(hào)路提升改造工程正式通車(chē)。

下沙位于杭州城區(qū)東部，南臨錢(qián)塘江，人口近兩百萬(wàn)，是杭州發(fā)展重要驅(qū)動(dòng)區(qū)域。但當(dāng)?shù)鼐用駞s長(zhǎng)期受困于交通不便，難以有效釋放經(jīng)濟(jì)活力。為紓解百姓難題，釋放城市活力，早在2016年，杭州市即決心修建下沙快速路及錢(qián)塘過(guò)江通道。

該項(xiàng)目西起寶華路西側(cè)，與艮山東路高架九堡段銜接，東至下沙片區(qū)23號(hào)路東側(cè)，全長(zhǎng)7.47千米，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。采用“主線隧道+地面道路”形式，其中隧道盾構(gòu)段長(zhǎng)度為1612米，采用雙洞雙向六車(chē)道模式，由兩臺(tái)開(kāi)挖直徑15米級(jí)的盾構(gòu)機(jī)同步施工。

作為浙江首個(gè)PPP+EPC項(xiàng)目，各單位既是投資方、又是參建方。設(shè)計(jì)、施工等單位在內(nèi)的社會(huì)資本方共同出資成立項(xiàng)目公司，在政府實(shí)施機(jī)構(gòu)的監(jiān)管下行使建設(shè)單位職能。同時(shí)，設(shè)計(jì)、施工單位組成EPC聯(lián)合體，實(shí)行工程總承包。

作為項(xiàng)目投資方之一，同時(shí)也是EPC總承包牽頭單位，鐵四院高效開(kāi)展項(xiàng)目管理，多次組織研討PPP+EPC管理模式，并組織法律事務(wù)部、財(cái)務(wù)部、投資公司等到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行合同評(píng)審，與其他投資方共同探討項(xiàng)目創(chuàng)新管理，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理合力。

杭州下沙隧道工程是浙江省在建最大直徑盾構(gòu)隧道，也是下沙路與12號(hào)路提升改造項(xiàng)目的關(guān)鍵控制工程。

項(xiàng)目盾構(gòu)刀盤(pán)直徑15.08米，盾構(gòu)左右線最小凈距僅4.19米，盾構(gòu)始發(fā)端最小覆土僅8.8米，同時(shí)，下沙盾構(gòu)隧道87%位于曲線段，最小曲線半徑僅610米，小半徑反S曲線連續(xù)穿越河道、泵站、老舊廠房等眾多建筑物，甚至與盾構(gòu)隧道最小平均間距僅1.2米、最小豎向凈距僅9.2米，建設(shè)難度大，施工風(fēng)險(xiǎn)高。

在盾構(gòu)隧道施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)采用兩臺(tái)開(kāi)挖直徑15.1米的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工，通過(guò)盾構(gòu)隧道下穿就像為主動(dòng)脈血管植入兩個(gè)“超級(jí)”支架，擴(kuò)容提速至80公里，實(shí)現(xiàn)地面和地下立體互通格局。不僅有利于整合地下空間資源，提高城市綜合承載能力，而且做到了大幅度減少地面拆遷，降低建設(shè)成本。

因?yàn)榭臻g受限，隧道呈“S”曲線，連續(xù)兩個(gè)610米的轉(zhuǎn)彎半徑，這在國(guó)內(nèi)超大直徑盾構(gòu)施工中尚屬首次，設(shè)計(jì)和施工的難度極高。在項(xiàng)目施工中，中鐵十四局充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，在院士專(zhuān)家指導(dǎo)下制定科學(xué)方案，依托盾智云和大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，遠(yuǎn)程加強(qiáng)周邊環(huán)境和地表監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)，加強(qiáng)工序銜接管理，采用新材料新工藝，實(shí)現(xiàn)了下沙盾構(gòu)隧道安全貫通。

面對(duì)下沙隧道基坑緊鄰河道，開(kāi)挖范圍主要是粉砂、砂質(zhì)粉土等軟土層，易引發(fā)滲漏，甚至管涌等諸多挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)在易滲漏點(diǎn)增加高壓旋噴樁、采用抗?jié)B混凝土、優(yōu)化地連墻接頭處理等方式進(jìn)行基坑維護(hù)加固，確保施工安全有序推進(jìn)。

與此同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在科學(xué)防控疫情的同時(shí)，緊盯節(jié)點(diǎn)，倒排工期，確保人員、設(shè)備、物資材料不斷檔，工程難點(diǎn)、節(jié)點(diǎn)按期突破，確保了項(xiàng)目順利通車(chē)。

該項(xiàng)目作為杭州市“迎亞運(yùn)保暢通快速路網(wǎng)”中的重要一環(huán)，與7月底通車(chē)的艮山東路錢(qián)塘過(guò)江隧道，一起推動(dòng)下沙片區(qū)邁入主城區(qū)45分鐘經(jīng)濟(jì)圈，進(jìn)一步加強(qiáng)了杭州各副城、組團(tuán)與主城區(qū)的貫通聯(lián)系，優(yōu)化交通格局，促進(jìn)全城聯(lián)動(dòng)，助力杭州亞運(yùn)會(huì)。

圖文來(lái)源： 鐵四院設(shè)計(jì)，中鐵十四局、中鐵十八局