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加快構(gòu)建江海聯(lián)運體系 南通港鐵路2標(biāo)主體工程全部完工

來源: 中鐵上海局 發(fā)布時間:2022-08-26 9:11:41 分享至:

8月24日,隨著最后一方混凝土澆筑入槽,由南京上鐵地方鐵路開發(fā)有限公司代建、中鐵上海工程局承建的南通港鐵路跨寧啟鐵路特大橋跨疊港路連續(xù)梁順利合龍,標(biāo)志著南通港鐵路2標(biāo)主體工程全部完工,為后續(xù)有砟軌道施工提供了先決條件。

南通港鐵路為國家推動長江干線港口鐵水聯(lián)運、設(shè)施聯(lián)通行動計劃14條長江干線重點鐵路項目之一,是江蘇省打造新出海口、規(guī)劃江海聯(lián)運的重要基礎(chǔ)設(shè)施,正線全長24.48公里。本次合龍的跨寧啟鐵路特大橋跨疊港路連續(xù)梁是該標(biāo)段內(nèi)最后一聯(lián)連續(xù)梁,長281.6米,梁體處于600米半徑的圓曲線上,屬“大跨度小半徑連續(xù)梁”,工程施工面臨整體不平衡、彎矩曲度大、涉路施工安全防護(hù)要求高等諸多難題。

施工過程中,施工單位中鐵上海工程局南通港鐵路2標(biāo)項目從梁體對接精度入手,積極對接業(yè)主公司,并抽調(diào)精干力量聯(lián)合編制了連續(xù)梁專項施工方案,采取掛籃懸澆法施工,澆筑過程中,由兩側(cè)0號塊位置分別向兩翼分節(jié)段對稱澆筑,最終在中央位置順利實現(xiàn)合龍。施工過程中,該項目同時嚴(yán)格遵守安全質(zhì)量紅線規(guī)定,對施工人員進(jìn)行一對一安全技術(shù)交底,保證了連續(xù)梁施工安全質(zhì)量有序可控。

據(jù)了解,南通港鐵路建成后將加快構(gòu)建和完善通州灣集疏運體系,打通鐵路進(jìn)港“最后一公里”,實現(xiàn)“海進(jìn)江、江出?!钡慕B?lián)運體系,對通海港打造成為國際現(xiàn)代化集裝箱碼頭、長江流域標(biāo)桿性集裝箱港區(qū),滿足地區(qū)集裝箱物流運輸需求,促進(jìn)南通經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。(孔運生 何花 王成成) 

圖文來源  中鐵上海局

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本文關(guān)鍵詞:港航動態(tài) 標(biāo)簽:南通港鐵路
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