廈門網(wǎng)訊 （本網(wǎng)記者 連芊）建成81個(gè)萬(wàn)噸級(jí)以上泊位，開通160余條集裝箱航線，年貨物吞吐量超2億噸……身處廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)，廈門港站在了對(duì)外開放的最前沿。如今，依托優(yōu)良的港口岸線，廈門正著力提升碼頭服務(wù)能力，賦能港口高質(zhì)量發(fā)展。

作為廈門港最重要的兩個(gè)港區(qū)——東渡港區(qū)和海滄港區(qū)，近些年來(lái)不斷加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，成效顯著。8月23日，“港口雄開萬(wàn)里流”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)采訪團(tuán)一行來(lái)到廈門，先后走訪了廈門國(guó)際航運(yùn)科創(chuàng)中心、海潤(rùn)碼頭、遠(yuǎn)海碼頭，親眼見(jiàn)證現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)工作實(shí)景，感受廈門港的高質(zhì)量發(fā)展。

在東渡港區(qū)海天碼頭上，整齊排列的智能化橋吊作業(yè)繁忙，一個(gè)個(gè)集裝箱正被裝載到貨船上。同一時(shí)刻，碼頭的“大腦”——廈門港國(guó)際航運(yùn)科創(chuàng)中心智能操作區(qū)，電腦前的操作人員正對(duì)碼頭裝卸貨情況進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤。只見(jiàn)他們輕輕推動(dòng)操控桿，沒(méi)多久，電腦顯示屏就顯示集裝箱任務(wù)完成。

作為展現(xiàn)智慧港口的產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，科創(chuàng)中心連接智慧口岸、智慧物流、智慧商務(wù)，以碼頭自動(dòng)化、通關(guān)一體化、全程可視化、貿(mào)易便利化推動(dòng)貨物高效通達(dá)全球的發(fā)展目標(biāo)。

“智慧碼頭”的背后是科技創(chuàng)新的賦能。2019年，集裝箱船舶智能裝卸平臺(tái)在廈門集裝箱碼頭集團(tuán)旗下海天碼頭上線試運(yùn)行。該平臺(tái)的上線，實(shí)現(xiàn)了碼頭岸邊作業(yè)的智能感知和信息的實(shí)時(shí)采集應(yīng)用，為傳統(tǒng)碼頭智能化升級(jí)改造提供了寶貴的技術(shù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

近年來(lái)，廈門港務(wù)控股集團(tuán)持續(xù)深入推動(dòng)“智慧港口”建設(shè)，隨著集裝箱智慧物流平臺(tái)、集裝箱船舶智能裝卸平臺(tái)、橋吊遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)、智能閘口等項(xiàng)目一一落地，智能化逐步貫穿港口生產(chǎn)的全領(lǐng)域全過(guò)程，廈門港“智慧港口”建設(shè)又邁出堅(jiān)實(shí)的一步。

“今年1月，廈門港海潤(rùn)集裝箱碼頭全流程智能化改造項(xiàng)目迎來(lái)試投產(chǎn)，這次智能化改造，打通了傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程智能化改造的‘最后一公里’?！睆B門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、廈門海潤(rùn)集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理黃鷺旭說(shuō)。

作為廈門海潤(rùn)集裝箱碼頭有限公司橋吊司機(jī)，吳文峰從事裝卸工作已有二十余年，對(duì)此次的智能化改造，他深有所感。吳文峰表示，過(guò)去，橋吊司機(jī)要在大約3平方米的鐵皮駕駛室里，俯身操控機(jī)器進(jìn)行裝卸箱作業(yè)。如今，只需對(duì)著屏幕，用按鈕和操縱桿即可完成操作，不僅效率更高，工作強(qiáng)度大幅減輕。

從俯視到平視，從高空到辦公室，工作姿勢(shì)、環(huán)境的變化，見(jiàn)證著“智慧港口”的發(fā)展。據(jù)了解，2020年7月10日，廈門海潤(rùn)集裝箱碼頭有限公司正式啟動(dòng)實(shí)施行業(yè)內(nèi)首個(gè)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全智能化改造項(xiàng)目。此后，該公司通過(guò)探索傳統(tǒng)集裝箱碼頭向智能化碼頭升級(jí)的一體化解決方案，實(shí)現(xiàn)港口生產(chǎn)的降本增效、提質(zhì)升級(jí)，進(jìn)一步提升廈門港的智能化水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

海滄港區(qū)遠(yuǎn)海碼頭是全國(guó)第一個(gè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭。2020年起，廈門遠(yuǎn)海碼頭公司致力于5G賦能智慧港口建設(shè)，完成港區(qū)5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)覆蓋，并結(jié)合邊緣計(jì)算、高精度定位、人工智能、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛、港機(jī)遠(yuǎn)控、智能理貨、智能安防及司機(jī)行為管理等多個(gè)5G典型應(yīng)用場(chǎng)景的部署落地。

廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理助理林建喜表示，基于5G技術(shù)，遠(yuǎn)海碼頭和合作伙伴自主研發(fā)港口無(wú)人駕駛集卡，采用“無(wú)駕駛艙”設(shè)計(jì)，通過(guò)激光雷達(dá)、攝像頭、北斗等多傳感器融合方案，真正做到無(wú)人操作。

隨著傳統(tǒng)集裝箱碼頭智慧化改造升級(jí)的推進(jìn)，廈門港的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提高。據(jù)了解，截至2022年6月底，廈門港集裝箱班輪航線達(dá)162條(其中國(guó)際航線110條，比2016年底增加23條)，通達(dá)53個(gè)國(guó)家和地區(qū)的146個(gè)港口。集裝箱吞吐量連續(xù)五年突破千萬(wàn)標(biāo)箱，2021年集裝箱吞吐量位居全球第13位。

圖文來(lái)源  廈門網(wǎng)  

聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來(lái)源錯(cuò)誤或者侵犯您的合法權(quán)益，請(qǐng)與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。