9月7日下午2時(shí)，在洋山港海事局的遠(yuǎn)程監(jiān)控和現(xiàn)場(chǎng)守護(hù)下，大馬力拖輪“東海救102”輪將 “國(guó)碩”石油鉆井平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)碩”輪）從上海外高橋造船海洋工程有限公司碼頭緩緩?fù)想x，它將被濕拖至綠華山錨地，后由半潛船干拖至印尼。據(jù)悉，“國(guó)碩”輪為JU2000E系列鉆井平臺(tái)的最后一艘。

JU2000E系列鉆井平臺(tái)共7座，為上海外高橋造船海洋工程有限公司2012年開始承造，2014年6月首座平臺(tái)交付，每座價(jià)值約10億人民幣，鉆井平臺(tái)總長(zhǎng)70米，型寬76米，最大鉆井深度可達(dá)10668米，作業(yè)水深可達(dá)122米，是當(dāng)前主流的自升式鉆井平臺(tái)之一，平臺(tái)具有國(guó)際領(lǐng)先水平的海洋石油鉆探開采裝備，主要用于海上石油和天然氣勘探、開采工程作業(yè)。

為保障該鉆井平臺(tái)順利交付，洋山港海事局靠前服務(wù)，在充分掌握拖帶方案的基礎(chǔ)上，制定并實(shí)施安全保障方案。一是疫情期間督促作業(yè)單位和船舶落實(shí)疫情防控措施，減少不必要的接觸，阻斷可能存在的病毒傳播。二是通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+海事監(jiān)管”的方式，開展遠(yuǎn)程檢查和評(píng)估，保障船舶自身安全。三是督促拖航編隊(duì)嚴(yán)格實(shí)施拖帶方案，加強(qiáng)瞭望，充分考慮船舶流情況，運(yùn)用良好船藝。四是洋山交管中心全程遠(yuǎn)程監(jiān)控，滾動(dòng)播放安全信息廣播，在通航密度較大水域適時(shí)開展交通組織，現(xiàn)場(chǎng)巡邏艇巡視護(hù)航，全力保障平臺(tái)安全便捷出運(yùn)。

全媒記者 甘琛 通訊員 徐海軍

圖文來(lái)源 中國(guó)水運(yùn)網(wǎng) 

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