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富池海事畫“停船位” 實行“豆腐塊”錨泊模式

來源: 中國水運網(wǎng) 發(fā)布時間:2022-09-18 9:00:00 分享至:

在長江上能不能像陸地上一樣對船舶實行精準“停車位”管理?黃石富池海事處畫“停船位”做了肯定的回答。

富池海事處轄區(qū)管轄里程約22.5km,轄區(qū)像華新水泥、祥云化工這樣的規(guī)模以上企業(yè)眾多、兩岸碼頭密集,年貨物吞吐量過億噸,日均在港船舶約200余艘,碼頭多、貨多、船多而錨地少,就會出現(xiàn)“停船難”“船位難求”的現(xiàn)象。如何整治船舶亂停亂靠,最大限度地利用好錨地資源,確保航行安全和水域清潔,就是富池海事處需苦心攻克的難題之一。

江水不像地面可以標線,江面不像地面固定不變。潮起潮落,水漲船高,“停船位”如何畫?富池海事處進行了精心調(diào)研和探索。

經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn),船舶亂停亂靠,易發(fā)生遮擋航標、拋單錨、穿檔、搶檔現(xiàn)象,從而引起錯走航路、走錨、碰撞事故,導(dǎo)致人員傷亡和財產(chǎn)損失。

6月份以來,富池海事處鯉魚山大隊開始探索試點。鯉魚山大隊對江北港發(fā)碼頭臨時停泊區(qū)實施分類監(jiān)管、實行“豆腐塊”管理。海事在江面上切“豆腐塊”,先根據(jù)船舶裝載情況分為空載船舶停泊區(qū)、重載船舶停泊區(qū)、危險品船停泊區(qū),再根據(jù)船型劃分為萬噸級大型船舶停泊區(qū)(10000噸級及以上貨船)、中型船舶停泊區(qū)(3000-10000噸級貨船)、3000噸級及以下小型船舶停泊區(qū)和危險品船停泊區(qū)。海事在港發(fā)碼頭上游500米處往上規(guī)劃停船位,留足到主航道的安全距離,從下往上,依次為空載船舶停泊區(qū)、重載船舶停泊區(qū),再往上游間隔200米為危險品船錨泊區(qū),每個區(qū)再按船型大、中、小排列,大型船靠左、小型船靠右、船型相近并排,條塊分割,界限分明。

如何改變船員的亂停亂靠習(xí)慣?富池海事處進行了溫馨教育和引導(dǎo),執(zhí)法人員上船頭宣傳300余艘次,發(fā)放宣傳單2000余份,實行“首違不罰”2次。每天開展到港船摸排,利用區(qū)播、甚高頻、報港系統(tǒng)對船員進行提醒和引導(dǎo),電話打“爆”了,一度引起陽新電信局關(guān)注。同時,針對不守規(guī)矩、違反停泊秩序的行為予以堅決打擊。6-8月份,查處船舶未按照規(guī)定錨泊違法行為10起。經(jīng)過一個多月的宣傳,船員漸漸有了“豆腐塊”意識。

經(jīng)過三個月的整治,豆腐塊模式初見成效。轄區(qū)違章錨泊行為明顯減少,停船更加規(guī)范、整齊。走錨、碰撞事故發(fā)生率與往年同期相比,明顯下降。船員滿意度大為提升,船舶進出港、上檔裝貨更加便利。

目前,黃石富池海事處已在全轄區(qū)實行到港船舶錨泊“豆腐塊”管理,通航環(huán)境大幅改善。

作者:通訊員 劉會亮 林星宇

圖文來源 中國水運網(wǎng)

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本文關(guān)鍵詞:港航動態(tài) 標簽:停船位
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