近期,中國北方內(nèi)外貿(mào)海運(yùn)價格的風(fēng)向標(biāo)——天津航運(yùn)指數(shù)(TSI)一改此前穩(wěn)定上升的態(tài)勢,出現(xiàn)連續(xù)7周環(huán)比下跌,期間跌幅達(dá)10.17%,比年初回落10%以上。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,航運(yùn)效率提升、國內(nèi)外需求走低、國際油價回落、運(yùn)力穩(wěn)步增加等因素疊加導(dǎo)致航運(yùn)價格持續(xù)回落。
數(shù)據(jù)顯示,2022年第31周(8月1日-5日),TSI收于1715.52點(diǎn),環(huán)比下跌3.53%,連續(xù)7周保持環(huán)比下跌,且跌幅擴(kuò)大。其中,TCI的大幅回落是引領(lǐng)TSI走勢的主要因素。
分析人士認(rèn)為,隨著國內(nèi)外疫情防控形勢趨穩(wěn),今年以來國際航運(yùn)價格的穩(wěn)步回落在情理之中,而近期的快速回落則是受到多方面因素疊加影響。
首先,國際供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定向好。天津市航運(yùn)商務(wù)技術(shù)服務(wù)中心負(fù)責(zé)人指出,隨著各國疫情防控形勢趨緩,班輪公司缺箱、目的港缺人裝卸等問題有所緩解,海運(yùn)供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)效率提高,主要航線運(yùn)價均平穩(wěn)回落,釋放出了出口企業(yè)復(fù)工達(dá)產(chǎn)、港口運(yùn)輸穩(wěn)步“回暖”的積極信號。
其次,國內(nèi)外貨運(yùn)需求走低。天津市航運(yùn)商務(wù)技術(shù)服務(wù)中心負(fù)責(zé)人認(rèn)為,國際方面,歐洲遭遇極端高溫天氣,影響企業(yè)生產(chǎn)活動;隨著經(jīng)濟(jì)悲觀預(yù)期加劇,當(dāng)?shù)仄髽I(yè)放慢了采購節(jié)奏,進(jìn)口商補(bǔ)庫存趨于謹(jǐn)慎,貨運(yùn)量低位徘徊;南美、波斯灣等航線貨運(yùn)需求也在7月份經(jīng)歷了由盛轉(zhuǎn)衰的轉(zhuǎn)折。
第三,國際油價震蕩中回落。今年年初以來,持續(xù)上漲的國際油價對于推高大宗商品價格和航運(yùn)價格起到重要作用。然而,一個多月來,持續(xù)回落的油價直接導(dǎo)致運(yùn)價降溫。其中,干散貨運(yùn)價受油價波動影響尤為直接。
第四,市場運(yùn)力逐步恢復(fù)。疫情發(fā)生以來,世界各國船公司大量訂造新船,這些新船有望在2至3年內(nèi)下水,市場運(yùn)力將在今年年底至明年大幅增加,市場艙位供給充足。
圖文來源 新華財(cái)經(jīng)
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