德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》25日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，德國(guó)聯(lián)邦政府內(nèi)部關(guān)于中企入股漢堡港集裝箱碼頭的爭(zhēng)端出現(xiàn)妥協(xié)跡象。中遠(yuǎn)或被允許參股碼頭，不過(guò)股份占比要比原先的小。

據(jù)“德國(guó)之聲”24日?qǐng)?bào)道，德國(guó)專(zhuān)注于中國(guó)議題的網(wǎng)絡(luò)媒體“中國(guó)平臺(tái)”（China Table）當(dāng)天發(fā)文稱(chēng)，德國(guó)聯(lián)邦政府正在討論的妥協(xié)方案是，中遠(yuǎn)將獲得漢堡港“福地”集裝箱碼頭24.9%的股份，而非之前計(jì)劃的35%。報(bào)道稱(chēng)，股東只有在持有25%或以上的股份時(shí)才有否決權(quán)。另外10%的股權(quán)將在一個(gè)“冷凍期”后才有轉(zhuǎn)讓的可能，而中方需在“冷凍期”證明自己是可靠的伙伴。

德媒援引政府消息人士的話稱(chēng)，該方案是為了防止“更糟糕的事情”發(fā)生的“緊急解決方案”。25日，聯(lián)邦政府各相關(guān)部門(mén)就妥協(xié)方案的討論仍在進(jìn)行中。不過(guò)，該方案是柏林現(xiàn)在考慮的可能選項(xiàng)之一，目前尚未做出決定。路透社援引消息人士的話稱(chēng)，雖然德國(guó)經(jīng)濟(jì)部和外交部仍希望完全阻止該交易，但不太可能成功，因?yàn)榭偫硭窢柎纳形磳⒃搯?wèn)題列入內(nèi)閣議程。如果內(nèi)閣本周仍未做出決定，中遠(yuǎn)入股漢堡港碼頭將自動(dòng)獲得批準(zhǔn)。不過(guò)，“德國(guó)之聲”報(bào)道稱(chēng)，德國(guó)最大反對(duì)黨派的議會(huì)黨團(tuán)副主席延斯·施潘要求聯(lián)邦議院本周召開(kāi)特別會(huì)議，對(duì)中資入股漢堡港進(jìn)行表決，以阻止中遠(yuǎn)的股權(quán)收購(gòu)。

目前，尚不清楚中企將如何應(yīng)對(duì)新形勢(shì)。據(jù)德新社報(bào)道，妥協(xié)方案應(yīng)該與中方進(jìn)行了協(xié)調(diào)。與中遠(yuǎn)簽署入股協(xié)議的漢堡港口與物流股份公司（HHLA）方面的消息稱(chēng)，這幾天該公司正與聯(lián)邦政府進(jìn)行談判，并一直把消息反饋給中企方面。有報(bào)道稱(chēng)，中方目前還沒(méi)有正式表態(tài)，但有跡象表明，中方可以接受妥協(xié)。

德國(guó)電視一臺(tái)25日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，漢堡市和鄰近的石勒蘇益格-荷爾斯泰因州政府都支持中遠(yuǎn)入股漢堡港碼頭。石勒蘇益格－荷爾斯泰因州州長(zhǎng)丹尼爾·君特爾在接受該臺(tái)采訪時(shí)呼吁中遠(yuǎn)集團(tuán)參與其中?！暗聡?guó)之聲”報(bào)道稱(chēng)，漢堡港是中國(guó)與歐洲之間海上和大陸貨物運(yùn)輸重要的物流樞紐，“福地”碼頭是漢堡港四個(gè)集裝箱碼頭之一，目前也是最小的一個(gè)。而中遠(yuǎn)有意將“福地”碼頭打造成在歐洲的首要轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，漢堡市也希望加強(qiáng)德國(guó)最大港口的實(shí)力。過(guò)去幾年，漢堡港已經(jīng)輸給了更大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鹿特丹港和安特衛(wèi)普港?！爸袊?guó)平臺(tái)”稱(chēng)，自2016年以來(lái)，中遠(yuǎn)持有鹿特丹港歐邁碼頭35%的股份，而鹿特丹港的集裝箱吞吐量比德國(guó)所有港口的總和還要多，也沒(méi)有遇到政治爭(zhēng)議。

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