12月3日，是西部陸海新通道中老鐵路開通運營一周年。一年來，中老鐵路搭起了一條連接中國和東盟國家的橋梁，降低了跨境運輸物流成本，提高了物流效率，擴大了雙邊市場，有效帶動沿線國家物流、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易融合發(fā)展，為沿線經(jīng)濟社會發(fā)展注入了強勁動力。
陸海新通道運營有限公司作為“13+2”的跨區(qū)域綜合運營平臺，充分發(fā)揮對通道沿線地區(qū)的資源統(tǒng)籌作用，推動沿線各省區(qū)市在“統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一規(guī)則、統(tǒng)一運作”的原則下充分利用中老鐵路與RCEP機遇產(chǎn)生的疊加效應(yīng)，湖南懷化、寧夏銀川、甘肅敦煌、四川達州等均開行了中老跨境班列。從最初的一個月一班，到半個月一班，現(xiàn)在已實現(xiàn)“周周班”常態(tài)化發(fā)行。同時，該平臺還不斷加強創(chuàng)新服務(wù)，通過“一單制”“鐵路快通”等模式進一步發(fā)揮降本增效作用，加速通道與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，“黃金通道”的作用日益增強。
中老鐵路一周年重要時間節(jié)點回顧——
2021.12.4
兩列陸海新通道中老鐵路（成渝-萬象）首發(fā)班列分別從重慶團結(jié)村站和成都國際鐵路港同時發(fā)運，分別搭載著重慶生產(chǎn)的堅果、摩托車配件、化工品和成都重汽王牌輕型商用貨車等貨物，標志著這條物流新線路的貫通。
2021.12.9
陸海新通道中老鐵路（重慶—老撾萬象）國際貨運班列抵達磨憨口岸，當(dāng)天以通關(guān)一體化模式快速通關(guān)放行，這是首個采取通關(guān)一體化模式的鐵路班列。
2021.12.25
900余噸老撾大米和木炭，從老撾萬象南站發(fā)往重慶團結(jié)村站，這是陸海新通道開通中老跨境班列后的首趟回程班列。
2022.1.7
陸海新通道中老鐵路班列（懷化-萬象）發(fā)運，這是湖南乃至我國中部地區(qū)首列始發(fā)東盟的國際貨運班列，也標志著湖南懷化正式融入陸海新通道。
2022.1.17
陸海新通道中老鐵路中國摩托車出口老撾專列首發(fā)，該專列由陸海新通道運營有限公司攜手老撾中國摩托車協(xié)會聯(lián)合組織。
2022.1.20
陸海新通道中老鐵路（寧夏-萬象）跨境班列發(fā)運，為西北地區(qū)首列。
2022.1.27
寧夏發(fā)往萬象的一批化工產(chǎn)品，在“陸海鏈”平臺上簽發(fā)數(shù)字提單，這是數(shù)字提單首次應(yīng)用于中老班列。
2022.1.29
陸海新通道中老鐵路泰國糯米專列首發(fā)，這是泰國農(nóng)產(chǎn)品首次通過中老鐵路到達中國，也標志著陸海新通道中老鐵路“林查班-萬象-重慶”已實現(xiàn)雙向開通。
2022.4.21
甘肅首趟陸海新通道中老鐵路（敦煌-萬象-曼谷）國際貨運班列發(fā)運，這也是國內(nèi)首趟通過中老鐵路開展石棉集裝箱國際聯(lián)運的班列。
2022.5.21
全國首趟運用“鐵路快通”模式出境的陸海新通道中老鐵路班列發(fā)運，標志著陸海新通道中老班列（重慶—萬象）率先邁入雙向“鐵路快通”時代。
2022.6.7
自5月29日至6月7日，陸海新通道中老鐵路出境班列先后完成三批整車出口，不僅實現(xiàn)了陸海新通道中老鐵路首列整車出口班列發(fā)運，而且實現(xiàn)了常態(tài)化開行。
2022.7.5
“RCEP新機遇：中國（重慶）—老撾經(jīng)貿(mào)合作交流會”在重慶舉行，同日，老撾—中國進出口商品集散分撥中心揭牌。
2022.9.5
全國首臺陸海新通道中老鐵路二手車出口老撾成功上牌。
2022.10.29
陸海新通道中老鐵路老撾進口啤酒班列抵達重慶市江津區(qū)小南埡。
2022.11.16
四川達州首趟陸海新通道中老鐵路（達州-萬象）班列發(fā)運。
2022.12.2
內(nèi)陸首趟陸海新通道中老鐵路水果冷鏈專列發(fā)運。
未來，陸海新通道和老撾企業(yè)將繼續(xù)圍繞物流、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)、金融、數(shù)據(jù)進行全方位合作，不斷促進區(qū)域互聯(lián)互通和互利共贏，充分利用中老鐵路與RCEP機遇產(chǎn)生的疊加效應(yīng)，有力推動雙邊經(jīng)貿(mào)往來，為兩國人民帶來更多實實在在的利益。
圖片來源：中國水運網(wǎng)
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