中老鐵路開通運營一年來,通過這條內(nèi)外聯(lián)動、便捷高效的國際黃金線路,一趟趟班列跨越山海,推動著云南玉溪國際物流樞紐的建設(shè)。越來越多的企業(yè)選擇把中老鐵路作為運輸?shù)摹笆走x項”,一起共享中老鐵路發(fā)展紅利,也讓這條黃金線路迸發(fā)出源源不斷的生機與活力。
在中老鐵路玉溪段最大的貨運站——研和站,裝卸大卡車進進出出穿梭站場,機器轟鳴。龍門吊、叉車等全力運轉(zhuǎn),為貨物的發(fā)送與到達提供高效服務(wù)。從去年12月底開始,玉溪某物流公司針對中老鐵路的開通積極調(diào)整貨運方式,增加了公鐵聯(lián)運的業(yè)務(wù),由拖掛車把礦石拉到西雙版納野象谷站,當(dāng)天下午裝上火車,經(jīng)過9個多小時,就能到達玉溪。僅西雙版納野象谷一個發(fā)站,該物流公司公鐵聯(lián)運每月就達到10萬噸以上的貨物運送業(yè)務(wù)。
“有了中老鐵路做后盾,我們可以大膽地去接單,不用擔(dān)心貨物運不出去。貨源充足,運力又有保證,駕駛員就有穩(wěn)定的收入,可以帶動更多的人就業(yè)。”該物流公司公鐵聯(lián)運部負責(zé)人林俊芳說。
據(jù)統(tǒng)計,從2021年12月3日至2022年11月29日,研和站發(fā)送、到達車輛總數(shù)近9萬車,總貨運量超過300萬噸,貨物發(fā)送量和到達量都比去年實現(xiàn)了翻番。
中老鐵路的開通不僅為貨運帶來了紅利,客運方面也交出了亮眼的成績單。作為中老鐵路重要站點之一,玉溪站2021年12月3日至今年11月28日累計發(fā)送旅客894030人,特別是今年1月至11月,玉溪站累計發(fā)送旅客818782人,同比增長8.61%。中老鐵路使玉溪與世界的互聯(lián)互通步入了“快車道”、經(jīng)貿(mào)合作搭上了“順風(fēng)車”、開發(fā)開放打開了新局面。
以大通道帶動大物流,以大物流帶動大貿(mào)易,以大貿(mào)易帶動大產(chǎn)業(yè)。依托中老鐵路,紅塔區(qū)計劃通過三年努力,鐵路沿線物流樞紐全面建成,多式聯(lián)運、冷鏈物流、智慧物流持續(xù)發(fā)展。到2024年,中老鐵路紅塔區(qū)境內(nèi)計劃實現(xiàn)年運輸旅客230萬人次以上,年裝卸貨物量達到1200萬噸以上。(劉歆旎、向永祥、張杰、王旭、王瓊 紅塔區(qū)融媒體中心供稿)
(責(zé)編:木勝玉、祝鴻偉)
圖片來源:人民網(wǎng)
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