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長(zhǎng)榮海運(yùn)受惠中美貿(mào)易戰(zhàn)業(yè)績(jī)逆勢(shì)增長(zhǎng)

來(lái)源: 國(guó)際船舶網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2019-08-02 11:00:00 分享至:

雖然中美貿(mào)易戰(zhàn)影響全球經(jīng)濟(jì),但長(zhǎng)榮海運(yùn)卻反而從中受益、逆勢(shì)增長(zhǎng)。憑借完整的全球布局,長(zhǎng)榮海運(yùn)前5個(gè)月貨量增長(zhǎng)優(yōu)于整體市場(chǎng)1%的增長(zhǎng)率。未來(lái),隨著集運(yùn)市場(chǎng)供需漸趨平衡以及限硫令即將在2020年生效,長(zhǎng)榮海運(yùn)將繼續(xù)拉大與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。

長(zhǎng)榮海運(yùn)董事長(zhǎng)張正鏞近日表示,今年5月長(zhǎng)榮海運(yùn)美國(guó)線順利換約完成,東南亞線受中美貿(mào)易戰(zhàn)影響貨量顯著增長(zhǎng),尤其是泰國(guó)、越南和馬來(lái)西亞。

張正鏞指出,過(guò)去幾年,前5個(gè)月遠(yuǎn)東出口到美國(guó)貨量,中國(guó)大陸占比達(dá)68%,但今年前5個(gè)月大陸占比跌至64%,貨量減少5.2%,東南亞地區(qū)貨量增加21.5%,占比增加3.4%。顯然,因?yàn)樯a(chǎn)者轉(zhuǎn)移,影響到美國(guó)的出貨,除了中國(guó)臺(tái)灣到美國(guó)線增加10%以外,越南、泰國(guó)及馬來(lái)西亞貨量增長(zhǎng)相當(dāng)大。長(zhǎng)榮海運(yùn)之前曾利用低船價(jià)優(yōu)勢(shì)打造全新的支線集裝箱船,陸續(xù)投入東南亞市場(chǎng),這三種船型適合東南亞碼頭。隨著中美貿(mào)易客戶(hù)需求快速攀升,證明長(zhǎng)榮海運(yùn)布局策略正確。近洋線的貨物集滿后,再換成大船運(yùn)往歐美,歐美線貨量今年表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

目前,長(zhǎng)榮海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力排名全球第7,船隊(duì)中共有207艘船,總運(yùn)力127.71萬(wàn)TEU,市占率5.5%,其中包括114艘自有船舶(運(yùn)力占比45%)和93艘租入船舶(運(yùn)力占比55%)。下半年,長(zhǎng)榮海運(yùn)將接收2艘2800TEU、3艘2000TEU、3艘1800TEU新船,2020年到2022年將接收20艘12000TEU、21艘1800TEU、10艘2500TEU、4艘2500TEU新船,到2020年長(zhǎng)榮海運(yùn)總運(yùn)力將增加近30%達(dá)到166萬(wàn)TEU,由目前全球第7直逼第5。

根據(jù)Alphaliner預(yù)測(cè),受中美貿(mào)易戰(zhàn)影響,2019年市場(chǎng)貨量增長(zhǎng)率為2.5%,略低于市場(chǎng)總運(yùn)力增長(zhǎng)率3.1%,預(yù)估2020年市場(chǎng)貨量增長(zhǎng)率與市場(chǎng)總運(yùn)力增長(zhǎng)率各為3.1%與3.5%,兩者將漸趨平衡,產(chǎn)業(yè)供需結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。

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