全媒記者 楊柳
12月9日,6輛純電動載貨汽車到達濟寧榮信港,正式交付使用。電動載貨汽車無內(nèi)燃機,采用高效大功率永磁同步電機,工作時不產(chǎn)生排氣污染,投用后將進一步降低港口貨車燃油消耗、達到污染物零排放,實現(xiàn)港口節(jié)能減排。
裝載機歷來是港口碼頭大氣污染物排放大戶,一臺5噸裝載機按每年2000小時的工作量,其燃燒產(chǎn)生的二氧化碳排放量相當于100多輛乘用車的排放量。新能源裝載機一次充滿電僅需1小時,便可工作8小時,每臺每年可節(jié)省約32萬元、減少約142噸二氧化碳排放,完全做到了污染物零排放。
純電動集卡車百公里耗電130千瓦時(度),成本不超過150元(電費),而同等馬力柴油車百公里油耗40升,成本約300元,前者較后者運營成本下降50%以上,同時后期維護費用下降40%。之前港口使用的國五柴油貨車,百公里油耗約38升,按每年行駛15萬公里計算,每年可有效減少碳排放總額15.39萬噸。
近年來,濟寧市港航事業(yè)發(fā)展中心不斷加大政策宣傳力度,引導港口企業(yè)算清經(jīng)濟賬、環(huán)保賬,加快推進港口碼頭港作機械迭代升級。2021年,濟寧全市港口碼頭189臺非道路移動機械全部達到了環(huán)三排放標準,占比100%。濟寧還率先建立了全省第一個港口碼頭非道路移動機械綜合監(jiān)管平臺,加裝車載排放診斷終端監(jiān)控設備及定位裝置167套,實現(xiàn)了排放監(jiān)測、實時定位、電子圍欄、軌跡回放等功能,大大提高了非道路移動機械的智慧監(jiān)管效率。
同時,濟寧市港航事業(yè)發(fā)展中心堅持綠色引領(lǐng),把推廣新能源港作機械作為綠色港口創(chuàng)建的重要指標,要求新增和更換的非道路移動機械優(yōu)先采用新能源和清潔能源。截至目前,有關(guān)港口碼頭共投入資金3000余萬元,更換新能源港作機械17臺、純電動貨車8輛,移動源迭代升級工作走在了濟寧全市“十條線”前列。
下一步,濟寧市港航事業(yè)發(fā)展中心將以交通強國山東示范區(qū)創(chuàng)建為契機,以綠色港口創(chuàng)建三年行動為抓手,大力推廣新能源、清潔能源,持續(xù)推進港口碼頭港作機械迭代升級,為打贏全市藍天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻港航力量。
圖片源于:中國水運網(wǎng)
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