作為屬地央企,中建七局深耕河南、福建兩大核心市場,布局京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等熱點區(qū)域,深度參與重大項目建設,云南華麗高速就是其中極具社會影響力的省市級重點民生工程之一。
云南華麗高速項目
云南華麗高速項目是國家“一帶一路”重點項目,是云南省重大民生工程,建成后,云南麗江至四川攀枝花的行車時間將從原來的6小時縮短至2小時,為沿線110萬各族群眾打通交通運輸命脈,對于云南省經濟發(fā)展具有十分重要的意義。
科研攻關當先鋒,攻堅克難勇?lián)?/p>
隧道自2016年12月進洞以來,2100天日夜奮戰(zhàn),先后2000余名參建者加入到施工過程中,攻堅克難,一往無前。先后克服斷層破碎帶、突泥涌水、坍塌、巖爆、地熱、瓦斯、軟巖變形、特長隧道通風困難、涌水量大、斜井長距離大反坡排水等諸多難題。
仁和互通工程所處的位置,原來是一處深達97米的V字形山谷,根據工程設計,需要進行高填方,以達到服務區(qū)建設條件。該處山谷內草木茂盛,接近原始森林環(huán)境。就是這樣一處看似“世外仙境”的幽幽山谷,卻成為高填方工程的第一個“攔路虎”。
從2017年9月份山體清表開始,到后來的修筑施工便道,以及近500萬立方土方的填實,遇到了諸多難題”,項目工程部經理姜艷超回憶起高填方工程依舊感慨頗多。山體清表完成后,一條落差高達260米,長達3.6公里,多達8個S形彎道的施工便道很快修建完成。隨著填方量的增加,使得負責高填方的幾個工區(qū)工長在太陽下一曬是就是一天。在云貴高原高強陽光的照射下,他們的衣服每天被汗水浸泡,濕透了曬干,曬干了又濕透,重重汗?jié)n把衣服染上了洗不掉的黃色。
2019年3月8日,營盤山隧道2#斜井轉正洞突發(fā)涌水和突泥,每天涌水量平均約7萬方,最大水量可達10萬方以上,相當于40個標準游泳池水量。
面對國內首例、世界罕見的營盤山隧道2號斜井泄水難題,項目立項住建部科研課題《特長富水巖溶隧道斜井工區(qū)涌水處治關鍵技術研究》,匯集國內外行業(yè)知名專家,先后30余次開展實地踏勘,反復對比論證,最終創(chuàng)造性提出四段泄水法。
第一階段鉆孔施壓降水;第二階段加深炮孔泄水;第三階段自然泄水;第四階段斜導洞泄水。其施工難度及泄水之壯觀不亞于在三峽大壩壩底開閘泄水,經過近兩年鏖戰(zhàn),最終成功攻克該世界級泄水難題。
吹響沖鋒集結號 搶抓工期重目標
2022年開年之際,項目部高度重視9.30主洞貫通、12.30具備通車條件的節(jié)點任務,開展“大干快上掀熱潮,齊心協(xié)力保貫通”勞動競賽,全體人員強化目標意識。
依據隧道現(xiàn)場施工工區(qū)劃分左右洞兩大工區(qū)定人、定點、定時、定班。多個工作面同時開展施工作業(yè),倒排工期、掛圖作戰(zhàn),將整體工期節(jié)點計劃精細分解到天、落實到人,保證每月、每周、每天都有施工任務。
項目部還成立黨員先鋒崗、工人先鋒號和青年突擊隊爭創(chuàng)先進、樹立典型,掀起建設熱潮、開展鋼筋焊接、崗位技能比武、砌筑大賽等活動,營造“比、學、趕、幫、超”氛圍,成功實現(xiàn)左洞提前57天完成貫通任務。
在營盤山隧道施工過程中,為最大程度規(guī)避施工中可能發(fā)生的地質災害,項目部秉持著先預報、后開挖的施工理念,用超前鉆探法、地質分析法、物探法對掌子面前方100-200米圍巖情況進行預報,定期與第三方檢測機構進行聯(lián)測,及時對結果進行分析形成相關報告,現(xiàn)場根據分析報告,動態(tài)調整施工工藝,確保安全生產平穩(wěn)有序推進。
8月19日,營盤山隧道右洞實現(xiàn)超前42天貫通,這是繼左洞提前貫通后又一重大節(jié)點的超前突破,標志著營盤山隧道全線勝利貫通。
群策群力大智慧,閃亮集體的光芒
在一處崇山環(huán)繞的河谷地帶,架起一座長320米的仁和互通A匝道馬過河大橋,該橋作為華麗高速的重要橋梁工程,如何布置吊車支設,成為了一大難點。不能在會議室里閉門造車,要到現(xiàn)場去,尋找解決辦法。很快,項目班子成員及技術人員一行在翻著浪花的河水旁展開了頭腦風暴。最終凝聚著項目部團隊智慧和汗水的“填河架車”,成功形成了一套可行方案。
連貫南北,縱越東西。修一條路,惠一方民。川滇天塹變通途,未來,中建七局將繼續(xù)履行央企責任,譜寫新時代高質量發(fā)展新篇章。
圖片源于:中國建筑第七工程局有限公司
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