李波

步入2023年，防疫進入了一個新階段，智慧物流將呈現什么樣的格局，獲得哪方面的發(fā)展，彰顯什么樣的主流趨勢？筆者就此談幾點看法。

走向縱深

《“十四五”現代物流發(fā)展規(guī)劃》指出要大力發(fā)展智慧物流，并謀劃了智慧物流發(fā)展的新路徑。智慧物流的浪潮已經初現雛形，智慧物流行業(yè)備受矚目，筆者認為，推進物流領域技術創(chuàng)新和應用，發(fā)展智慧物流生態(tài)體系，是2023年物流人的重要任務。

智慧物流推進以市場化為基本路徑，在產業(yè)運作層面必須形成市場驅動的條件，支撐產業(yè)組織變革，增強物流所服務對象產業(yè)創(chuàng)造價值，實現物流服務的價值躍升。

智慧物流的發(fā)展，要有成本概念，開展智慧物流建設，其效率提升和服務價值提升所創(chuàng)造的企業(yè)經營效益，必須覆蓋開展智慧化改造和運營的投入，保證經濟效益。

智慧物流技術的采用，要適配，不僅要滿足企業(yè)生產、采購和銷售系統(tǒng)的智能化，更要降低物流成本，提高企業(yè)利潤，更深層次上，智慧物流的適配發(fā)展，是提高整個經濟運行的效率，降低整個供應鏈的運行成本。

在筆者看來，2023年，以發(fā)現和培育智慧物流應用場景，圍繞智慧物流應用場景構建產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)將成為主題。這既是智慧物流謀劃發(fā)展階段的關鍵，也是推進智慧物流發(fā)展的難點，場景必須具備實現物流運行規(guī)模經濟、網絡經濟等特定要求，以滿足從技術投入到運營組織和服務價值創(chuàng)造的有關效益。

物流行業(yè)自身所攜帶的大數據庫和豐富的場景為智慧物流的發(fā)展提供了豐厚的土壤，要很好地理解真實物流世界的復雜場景，具備更多對現實物流的洞察，才能使智慧物流在大規(guī)模知識和海量數據中持續(xù)發(fā)展。

技術是驅動智慧物流革新的第一要素，但更為重要的，還在于技術的產業(yè)化與基礎設施化，使技術創(chuàng)新擴散到更多具體應用環(huán)節(jié)上，場景應用創(chuàng)造價值。

現代物流正從功能活動升維到供應鏈管理和科技創(chuàng)新的融合體，發(fā)展成為先導性、戰(zhàn)略性產業(yè)，智慧物流的內涵和外延正在發(fā)生更替與變革。2023年，對智慧物流的認識不應停留在技術、基礎設施等生產要素的層面，而應上升到產業(yè)服務的高度來認識。

“破荒之戰(zhàn)”

梳理我國智慧物流發(fā)展現狀，筆者發(fā)現既有亮點，也有盲點。在中國電子商務引導的快遞領域，智慧物流獲得了快速發(fā)展，但以大宗商品為代表的生產資料物流卻是智慧物流的“荒地”。

智慧物流的時代已經到來并且還在繼續(xù)，以筆者之見，2023年需要在這個過程中補齊短板，注重平衡，也就是說，大宗智慧物流要開始“破荒”。

大宗物流連接能源、鋼鐵、冶金、化工、紡織、食品、材料、建筑等幾乎所有傳統(tǒng)行業(yè)的生產制造節(jié)點，與國民經濟各個門類都高度相關，其智慧化轉型很迫切，行業(yè)本身也表現出積極的智慧化意愿和動作。

過去，煤炭、鋼鐵等大宗商品，往往把精力放在生產方面的智能化升級上，導致大宗商品物流智能化踏步不前。目前，中國大宗物流市場諸多環(huán)節(jié)具備智慧化提效增質的空間和潛力。

目前，大宗物流的重要任務是公轉鐵、公轉水，實現多式聯(lián)運最優(yōu)化，這離不開智慧化賦能。有效的物流智慧技術、是實現公鐵水“精準對接”“結點成網”，強化裝備標準協(xié)同，推動技術融合，推動網絡融合，做好各種運輸方式有機銜接的重點。

依托無人化智能場站，智慧港口，提高大宗物流運作效率，加大樞紐區(qū)域的基礎設施數字化自動化采集、實時儲存和動態(tài)監(jiān)測分析力度，打造一體化、可視化、智能化的大宗物流運營集成系統(tǒng)，完善大宗物流數據智能感知。

大宗貨物智慧物流新生態(tài)是大勢所趨，利用智慧物流，促進大宗物流的組織優(yōu)化和效率提升，是大宗物流發(fā)展的首要任務。但對大宗貨物來說，智慧物流是一個非常長的產業(yè)鏈，需要產業(yè)鏈上的企業(yè)彼此協(xié)同合作才能實現互惠共榮。

綠色嬗變

可持續(xù)發(fā)展始終是重要主題，綠色，日益成為高質量發(fā)展的鮮明底色。在筆者看來，2023年，智慧物流將深度參與綠色低碳發(fā)展，經歷綠色嬗變。

從某種意義上說，智慧物流代表先進的物流技術，可能是綠色的，低碳的，然而在實際之中，并不是智慧化的物流系統(tǒng)就一定綠色化。有的智慧物流系統(tǒng)可能電機不節(jié)能、存儲與計算不節(jié)能、自動化系統(tǒng)沒有能源管理、物流運籌調度只考慮成本效率不考慮節(jié)能降耗等等。

在時代的潮流中，綠色發(fā)展意識滲透到智慧物流企業(yè)中，形成越來越引起重視的綠色理念。智慧物流企業(yè)帶來了一系列更加綠色、更加低碳、更加智慧的新技術、新產品。

綠色與低碳，是一個問題的兩個方面，堅持綠色發(fā)展理念，共創(chuàng)低碳未來，成為智慧物流長期的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。國家與地方出臺的促進大宗貨物智慧物流政策中，其中一項就是綠色環(huán)保。

當前，大宗物流環(huán)境污染嚴重，許多大宗貨物屬于散堆裝貨物或化學危險品，如不加以嚴格防護，其物流作業(yè)極易造成對周邊環(huán)境的粉塵污染及對水體或土壤的污染。

智慧物流為大宗商品行業(yè)高質量發(fā)展提供了新動能，數智化的大宗物流供應鏈體系將更深入地支撐和推動行業(yè)向安全、高效、綠色、低碳方向轉型升級。2023年大宗物流產業(yè)更加智慧聰明、更加綠色低碳是行業(yè)的努力目標。

近年來，“節(jié)能降耗”成為我國智能技術發(fā)展中備受關注的詞匯之一，低碳物流，關鍵因素在于要提出高效的定制化系統(tǒng)解決方案，智慧物流將是其主要選擇。讓智慧的力量，進一步致力于節(jié)能減排，把綠色發(fā)展作為智慧物流的必由之路。

“十四五”期間，高質量發(fā)展是物流的主基調，數字智慧是物流業(yè)發(fā)展的新引擎，綠色低碳將成為物流可持續(xù)發(fā)展的主色調。筆者認為，2023年將是智慧物流行業(yè)迎來重要發(fā)展機遇的一年，物流業(yè)應該勇敢擁抱機遇，大膽創(chuàng)新發(fā)展。

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