黨的二十大報(bào)告提出，“著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平”“加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”。

交通物流一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，在高質(zhì)量發(fā)展中具有重要作用。肩負(fù)建設(shè)“區(qū)域集裝箱運(yùn)輸綜合樞紐、多式聯(lián)運(yùn)示范中心、現(xiàn)代綜合物流體系”歷史重任的淮安市港口物流集團(tuán)，以黨的二十大精神為指引，在淮安市委市政府和淮安市交通集團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，始終堅(jiān)守主責(zé)主業(yè)，凝心聚力，踔厲奮發(fā)，打造全國(guó)內(nèi)河航運(yùn)新標(biāo)桿和港口標(biāo)桿企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)加速推進(jìn)。截至2022年12月24日，淮安市港口物流集團(tuán)年集裝箱吞吐量突破40萬(wàn)標(biāo)箱。這是淮安港自2009年開(kāi)港以來(lái)創(chuàng)下的最高紀(jì)錄，將多年保持的全省內(nèi)河集裝箱吞吐量第一的水平推向了新的高度，為淮安實(shí)現(xiàn)“江河經(jīng)濟(jì)”向“海河經(jīng)濟(jì)”的歷史性跨越、打造“綠色高地、樞紐新城”注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

招大引強(qiáng)，推動(dòng)內(nèi)河港口通江達(dá)海

因水而生，因水而興，淮安自古便有“南船北馬”“九省通衢”之稱(chēng)，歷史上曾是漕運(yùn)的“中樞”。如今，承接著大運(yùn)河文化帶和淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶兩個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略的重要交通支點(diǎn)，淮安市港口物流集團(tuán)搶抓“一區(qū)兩帶”、長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展等戰(zhàn)略機(jī)遇，積極發(fā)揮“黃金水道”水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，全力打造內(nèi)河集裝箱物流集散樞紐。

2017年12月28日，淮安港二期集裝箱專(zhuān)用碼頭投產(chǎn)，自此淮安港發(fā)展開(kāi)啟了新的歷史階段，年產(chǎn)能從開(kāi)港時(shí)的數(shù)千標(biāo)箱到超40萬(wàn)標(biāo)箱，其間被交通運(yùn)輸部正式確立為全國(guó)內(nèi)河主要港口。

去年以來(lái)，淮安港口物流集團(tuán)圍繞重點(diǎn)項(xiàng)目攻堅(jiān)，持續(xù)招大引強(qiáng)，推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

2022年9月2日，淮安市政府與上港集團(tuán)、江蘇省港口集團(tuán)三方正式簽約合資協(xié)議，成立上港（淮安）國(guó)際集裝箱碼頭有限公司，助力淮安港更好放大內(nèi)河航運(yùn)樞紐優(yōu)勢(shì)，加快向“通江達(dá)海、江海河聯(lián)運(yùn)”拓展和躍升；9月29日，淮安港三期工程正式開(kāi)工，作為2022年江蘇省重大項(xiàng)目，該項(xiàng)目總投資25.87億元，包括自動(dòng)化碼頭、鐵水聯(lián)運(yùn)、現(xiàn)代物流服務(wù)配套3個(gè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2025年底建成，建成后將新布置16個(gè)2000噸級(jí)泊位，新設(shè)1個(gè)鐵水聯(lián)運(yùn)泊位，新開(kāi)通10余條航線(xiàn)，淮安港集裝箱吞吐能力可達(dá)百萬(wàn)標(biāo)箱；同時(shí)，作為淮安市“十四五”時(shí)期重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，淮安港?；反a頭工程先導(dǎo)段于去年12月29日正式開(kāi)工，該項(xiàng)目總投資8.32億元，項(xiàng)目建成后，必將進(jìn)一步完善淮安港集疏運(yùn)功能，打響“運(yùn)河之都”城市品牌，為淮安加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，發(fā)揮作為京津冀—長(zhǎng)三角主軸節(jié)點(diǎn)城市、全國(guó)性綜合交通樞紐城市作用注入新的內(nèi)涵、提供重要支撐。

開(kāi)拓創(chuàng)新，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整提質(zhì)增效

作為江蘇省多式聯(lián)運(yùn)示范工程，淮安港鄰江近海，區(qū)位條件獨(dú)特。立足自身優(yōu)勢(shì)，淮安港口物流集團(tuán)主動(dòng)融入長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展，服務(wù)蘇北重要中心城市建設(shè)，加快實(shí)現(xiàn)以淮安港為中心的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化布局，全力打造多式聯(lián)運(yùn)物流成本的“洼地”，加快建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目。

以海鐵聯(lián)運(yùn)外貿(mào)集裝箱班列為突破口，淮安港口物流集團(tuán)積極培育市場(chǎng)，拓展業(yè)務(wù)，全力推動(dòng)外貿(mào)班列項(xiàng)目。開(kāi)發(fā)“淮安新港—寧波北侖二期碼頭”外貿(mào)發(fā)送、“淮安新港—上海蘆潮港”外貿(mào)發(fā)送，“連云港港—淮安新港”海鐵聯(lián)運(yùn)到達(dá)線(xiàn)路，實(shí)現(xiàn)海鐵班列一周三班運(yùn)行。主動(dòng)融入“構(gòu)建國(guó)內(nèi)大循環(huán)”新發(fā)展格局，開(kāi)通“淮安—武漢”集裝箱快航、淮安—鹽城（大豐）、淮安—淮濱、淮安—嘉興等水運(yùn)集裝箱航線(xiàn)。通過(guò)“散改集”“公轉(zhuǎn)水”業(yè)務(wù)的創(chuàng)新拓展，進(jìn)一步暢通中原地區(qū)與沿江沿海地區(qū)的物流通道，大大降低了屬地企業(yè)的物流成本。

前不久，淮安港海關(guān)監(jiān)管中心正式啟用，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了“家門(mén)口即是出海口”的內(nèi)河先例。為促進(jìn)港口外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，淮安港口物流集團(tuán)在加強(qiáng)與海關(guān)聯(lián)動(dòng)合作的同時(shí)，進(jìn)一步與上港集團(tuán)聯(lián)手推出“ICT”“外貿(mào)陸改水”“水水中轉(zhuǎn)CCA”等新業(yè)務(wù)模式，有效拓寬外貿(mào)通道。今年以來(lái)，直面外貿(mào)出口、物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)嚴(yán)重受挫等挑戰(zhàn)，全年外貿(mào)集裝箱取得重大突破。

目前，淮安港擴(kuò)建提升工程鐵水聯(lián)運(yùn)提升項(xiàng)目正在謀劃，加快完善入港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站等基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)運(yùn)輸方式間的無(wú)縫銜接，為淮安及周邊企業(yè)提供海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵水聯(lián)運(yùn)、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)服務(wù)，打造南下北上的公鐵水聯(lián)運(yùn)中心。

聚力成勢(shì)，港產(chǎn)城融合發(fā)展蹄疾步穩(wěn)

建設(shè)臨港產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈基地，打造現(xiàn)代綜合物流體系，是淮安港口物流集團(tuán)當(dāng)下和今后一個(gè)時(shí)期的奮斗愿景。

堅(jiān)持引進(jìn)與合作并舉，淮安港實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)突破，已整合市場(chǎng)主流代理企業(yè)10余家，合作客戶(hù)企業(yè)近百家。不斷拓展內(nèi)外貿(mào)運(yùn)輸通道，與中遠(yuǎn)海運(yùn)組建合資公司，利用央企平臺(tái)，開(kāi)辟新的物流通道拓展外貿(mào)業(yè)務(wù)；與上海港等沿海沿江港口合作，提供一站式服務(wù)，鞏固加深和生產(chǎn)企業(yè)的合作基礎(chǔ)；與省鐵集團(tuán)謀劃淮安港三期鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)鐵路與港口的無(wú)縫銜接，為淮安及周邊企業(yè)全力打造高效快捷的物流平臺(tái)及運(yùn)輸通道，累計(jì)為企業(yè)節(jié)約綜合成本近2億元。

立足新形勢(shì)，直面新要求?；窗哺劭谖锪骷瘓F(tuán)努力用更開(kāi)闊的視野、更開(kāi)放的格局，與頭部企業(yè)雙向聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)高鐵快運(yùn)基地、智慧港口、第四方物流平臺(tái)、跨境電商、中歐班列等項(xiàng)目建設(shè)，提高行業(yè)影響力和話(huà)語(yǔ)權(quán)。與此同時(shí)，主動(dòng)拜訪(fǎng)全國(guó)各大港口、船公司，增開(kāi)集裝箱航線(xiàn)和海鐵聯(lián)運(yùn)班列，成立港口修箱公司，聯(lián)合武漢航交所發(fā)布內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)景氣指數(shù)，打造自備箱和內(nèi)河集裝箱船舶，攜手鐵路、海關(guān)、口岸辦、船公司等持續(xù)深耕全程物流服務(wù)，加快由目的港向樞紐港、物流港向貿(mào)易港轉(zhuǎn)型，加快與城市和腹地經(jīng)濟(jì)相融合。

“十四五”期間，圍繞打造全國(guó)內(nèi)河航運(yùn)中心，淮安港將按照市交通集團(tuán)發(fā)展規(guī)劃，在市委市政府的領(lǐng)導(dǎo)支持下，錨定港產(chǎn)城融合發(fā)展的目標(biāo)，推動(dòng)港口板塊由小變大、從散到合、由弱變強(qiáng)。開(kāi)展面向臨港產(chǎn)業(yè)的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)，形成物流帶動(dòng)商流、商流反哺物流的良性臨港產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)循環(huán)體系，打造具有淮安特色、綜合服務(wù)能力較強(qiáng)的臨港產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈基地，推動(dòng)港口板塊業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)的中轉(zhuǎn)服務(wù)型向港產(chǎn)城融合聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

綠色潛力、智慧底色，是淮安港建成現(xiàn)代綜合物流體系不可或缺的重要支撐。著眼未來(lái)，淮安港口物流集團(tuán)未雨綢繆，提前布局，與華為、南京大學(xué)、中國(guó)移動(dòng)等合資合作，進(jìn)一步優(yōu)化頂層設(shè)計(jì)，大力推進(jìn)數(shù)字供應(yīng)鏈管理、智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)、智慧船舶、自動(dòng)化堆場(chǎng)等重點(diǎn)項(xiàng)目，已建成兩座5G基站，實(shí)現(xiàn)5G內(nèi)網(wǎng)信號(hào)全覆蓋，基于5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的5G+AI安全可視化系統(tǒng)上線(xiàn)運(yùn)行。

節(jié)能減排，綠色生產(chǎn)，大力開(kāi)展港區(qū)環(huán)境整治，頂格推進(jìn)環(huán)境深度治理，獲評(píng)2022年度江蘇省“三星級(jí)綠色港口”。一期散雜貨碼頭率先建成運(yùn)河首家干散貨封閉式料倉(cāng)并投入使用，完成岸電、船舶污水處理系統(tǒng)能力提升工程，一期、二期碼頭全面推廣光伏發(fā)電，有效提高碼頭作業(yè)區(qū)綠色電力利用率，減少碼頭作業(yè)過(guò)程中二氧化碳等溫室氣體排放，徹底實(shí)現(xiàn)港區(qū)“舊貌換新顏”。

路雖遠(yuǎn)，行則將至；事雖難，做則必成。站上新起點(diǎn)，開(kāi)啟新征程，淮安港正認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神，守正創(chuàng)新，勇毅前行，頑強(qiáng)拼搏，積厚成勢(shì)，全力打造臨港貿(mào)易、供應(yīng)鏈金融服務(wù)、現(xiàn)代城市智慧物流、現(xiàn)代化綜合服務(wù)“四大中心”，全面建成運(yùn)營(yíng)質(zhì)量高、管理質(zhì)量高、發(fā)展質(zhì)量高的港口體系，朝著建設(shè)成為全國(guó)內(nèi)河航運(yùn)新標(biāo)桿目標(biāo)砥礪奮進(jìn)，努力用“港口力量”貢獻(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。