見習(xí)記者 任佳麗

2019年1月17日，習(xí)近平總書記在天津港視察時強調(diào)，經(jīng)濟要發(fā)展，國家要強大，交通特別是海運首先要強起來。要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。總書記的殷殷囑托，為新時代的天津港標注了歷史坐標、指明了發(fā)展方向、提供了根本遵循、注入了強大動力。

2022年，天津港年集裝箱吞吐量突破2100萬標準箱。港口貨物吞吐量保持持續(xù)穩(wěn)定增長，實現(xiàn)集裝箱吞吐量四年年均增長率超7%，增速領(lǐng)先世界前十大港口，發(fā)展規(guī)模能級實現(xiàn)了新躍升。在更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”中又邁出了堅實的一步。

四年來，天津港集團捷報頻傳，全球首創(chuàng)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動化升級改造項目全面運營、全球首個全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭發(fā)布、全球首批全部滾裝碼頭實現(xiàn)“零碳”運營------這些“首次”讓天津港集團在爭做建設(shè)中國式現(xiàn)代化港口“排頭兵”上擦亮了“津”牌，亮出了“津”績。

智慧港口領(lǐng)跑未來

惟改革者進、惟創(chuàng)新者強。四年來，天津港集團堅持將創(chuàng)新作為第一動力，完善科技創(chuàng)新體系，以效率提升和發(fā)展動能轉(zhuǎn)換賦能港口迭代升級，著力打造以智為先、效率至上、創(chuàng)新引領(lǐng)的世界一流智慧港口建設(shè)。

一聲發(fā)車令下，無人駕駛電動集卡車隊正繁忙作業(yè)，穿梭往來，井然有序。這是天津港勇闖科技“無人區(qū)”的堅實一步。

2020年1月17日，25臺由我國自主研發(fā)制造、達到全球自動化碼頭領(lǐng)先水平的無人駕駛電動集卡在天津港進行全球首次整船作業(yè)，這是繼全球首臺無人駕駛電動集卡在天津港開啟試運營后的一次規(guī)模化應(yīng)用，進一步提升了集裝箱碼頭自動化運輸水平。

2020年10月30日，天津港獲天津市交通運輸委員會批復(fù)，成為全球首個獲批建設(shè)的港口自動駕駛示范區(qū)。

此外，天津港集團與領(lǐng)軍企業(yè)打造智慧港口創(chuàng)新聯(lián)合體，成立國內(nèi)港口首個院士專家工作站，攜手華為、知名高校、科研院所、頭部企業(yè)成立智慧港口全球創(chuàng)新實驗室，推動科技轉(zhuǎn)化?！?G+智慧港口”項目獲2022世界移動通信大會的全球移動大獎，成為全球首個獲此殊榮的智慧港口項目。

科技托起生產(chǎn)力。2023年1月17日，天津港集團發(fā)布全球首個全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭，向“數(shù)字孿生港口”晉級邁出關(guān)鍵一步，按下了“港口萬物智能互聯(lián)時代”快進鍵，在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等高新技術(shù)的深度應(yīng)用和高度融合上取得重要進展。

據(jù)了解，該碼頭已實現(xiàn)連通“人、車、箱、船、機、場”六大要素的全部物聯(lián)對象，構(gòu)建起全要素、全場景、全價值鏈融合的新物流體系和新碼頭業(yè)態(tài)。與此同時，該碼頭創(chuàng)新打造“一體化”數(shù)字化平臺，通過統(tǒng)一“云底座”打通底層數(shù)據(jù)，消除信息孤島，形成完整有效的數(shù)據(jù)鏈，應(yīng)用數(shù)字孿生、視頻AI、智能感知等技術(shù)，實現(xiàn)集生產(chǎn)運營、安全管控等場景的全物聯(lián)、數(shù)字化、智能化應(yīng)用落地。

與目前全球已建成其它的自動化集裝箱碼頭相比，該碼頭具有物聯(lián)范圍更廣、應(yīng)用場景更多、融合效果更好、可持續(xù)性強的多重疊加優(yōu)勢，特別是在“人機物”三元融合的萬物智能互聯(lián)方面，全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭給予港口生產(chǎn)作業(yè)更優(yōu)更強更大的賦能。

據(jù)統(tǒng)計，天津港全球首個“智慧零碳”碼頭實現(xiàn)從“萬物互聯(lián)”到“萬物智聯(lián)”的躍升，僅用了一年多的時間。隨著全物聯(lián)網(wǎng)碼頭新形態(tài)的迭代升級，提送箱在港作業(yè)時間下降26.2%，遠洋干線船舶在泊船時效率提升28%，陸運服務(wù)質(zhì)量和遠洋干線集裝箱貨輪作業(yè)效率不斷取得新突破。

樞紐港口集散全球

天下港口，津通世界。四年來，天津港集團積極服務(wù)國家戰(zhàn)略，立足天津、服務(wù)京津冀、共建“一帶一路”，拓展港口經(jīng)濟輻射帶動作用，著力打造以客為尊、服務(wù)興企、互利共贏的世界一流樞紐港口，助推北方國際航運樞紐高質(zhì)量蓬勃發(fā)展。

天津港是京津冀及“三北”地區(qū)的海上門戶、“一帶一路”的海陸交匯點、新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊的重要節(jié)點和服務(wù)全面對外開放的國際樞紐港，擁有集裝箱航線140條，每月航班550余班，同世界上180多個國家和地區(qū)的500多個港口保持貿(mào)易往來。

天津港集團助力京津雙城協(xié)同發(fā)展，主動承接北京非首都功能疏解，開通運行天津港至北京平谷班列，投產(chǎn)京津物流園，實現(xiàn)高端倉儲物流“擴容升級”。

2019年8月21日，天津港雄安服務(wù)中心揭牌，天津港作為雄安新區(qū)最便捷的出?？谡酱蛲?。這是天津港集團主動服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和支持雄安新區(qū)建設(shè)重大國家戰(zhàn)略的具體舉措。

據(jù)介紹，自雄安新區(qū)設(shè)立以來，天津港充分發(fā)揮港口通達全球優(yōu)勢，積極主動服務(wù)雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)，著力搭建服務(wù)平臺，全力打造雄安新區(qū)的“海上門戶”。目前，天津港集團已經(jīng)在京津冀區(qū)域設(shè)立營銷服務(wù)網(wǎng)點40家，建成京津冀港口智慧物流協(xié)同平臺，為京津冀客戶提供便捷港口服務(wù)。

深度融入共建“一帶一路”。2022年12月9日，天津港2022年中歐（中亞）班列運量首次突破9萬標準箱，同比增幅近60%。天津港服務(wù)“一帶一路”沿線國家和地區(qū)經(jīng)貿(mào)合作日益走深，為推動構(gòu)建新發(fā)展格局，助力國際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通發(fā)揮了重要作用。

近年來，天津港海鐵聯(lián)運通道數(shù)量達到44條，海鐵聯(lián)運量連續(xù)邁上50萬、80萬和100萬標準箱三個臺階，實現(xiàn)了歷史性跨越，極大發(fā)揮了海陸運輸節(jié)點的樞紐優(yōu)勢。2022年，天津港海鐵聯(lián)運量超120萬標準箱，同比增長20%，服務(wù)“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟”開放格局的作用進一步凸顯。

綠色港口動能澎湃

四年來，天津港堅持低碳發(fā)展與生態(tài)建設(shè)并行發(fā)力，踐行生態(tài)文明思想、培育壯大綠色發(fā)展新動能，著力打造以人為本、安全健康、環(huán)境友好的世界一流綠色港口，為努力建設(shè)人與自然和諧共生的現(xiàn)代化港口提供示范引領(lǐng)。

實現(xiàn)碳達峰碳中和目標，是貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局、推動高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。港口作為國家實現(xiàn)“雙碳”目標的重要“戰(zhàn)場”，低碳發(fā)展模式成為其綠色運營的密鑰。

2023年1月17日，天津港所屬三個滾裝碼頭公司同時獲得中國船級社頒發(fā)的《碳中和評價證書》，成為全球首批實現(xiàn)全部“零碳”運營的滾裝碼頭。這為天津港打造低碳發(fā)展模式又近了一步。

自全球首個“智慧零碳”碼頭建成投產(chǎn)以來，天津港集團在綠色低碳、清潔生產(chǎn)方面持續(xù)發(fā)力。通過同時在三個滾裝碼頭協(xié)同構(gòu)建新能源發(fā)電系統(tǒng)、研發(fā)應(yīng)用智慧化能源監(jiān)控系統(tǒng)、推廣岸電高比例覆蓋等手段，成功實現(xiàn)三個滾裝碼頭“零碳”運營，在持續(xù)引領(lǐng)世界港口低碳發(fā)展上樹立了“天津樣板”。

據(jù)統(tǒng)計，截至2023年1月，天津港已投產(chǎn)風(fēng)力、光伏發(fā)電系統(tǒng)裝機容量達到2.8萬千瓦，年發(fā)綠電近6000萬千瓦時，可節(jié)約標準煤約1.8萬噸，年減少二氧化碳排放5萬余噸，相當于植樹14萬棵的減排作用，港口能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型加快推進。

此外，天津港大力推進“降碳”行動，率先打造“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”雙示范港口，鐵礦石鐵路運輸占比達65%，居于全國沿海港口前列；港口作業(yè)機械基本實現(xiàn)“油改電”，自有港作船舶100%使用岸電，外來船舶使用岸電逐年大幅提升。一個個“低碳”舉措為港口建設(shè)增添了綠色動能。

一簇簇鹽地堿蓬猶如出水珊瑚，接連成片，好似“紅毯”，這是天津港的“紅海灘”。20萬平方米寸草不生的“鹽堿灘涂”搖身一變成為美不勝收的“紅海灘”。

天津港區(qū)域?qū)儆谔旖蚴袨I海鹽土區(qū)，板結(jié)和次生鹽漬化情況嚴重，被稱為“綠化禁區(qū)”。近年來，天津海岸裸露地生態(tài)治理項目不斷推進，以系統(tǒng)解決典型問題為導(dǎo)向，著眼綠地生態(tài)功能和景觀風(fēng)貌的整體提升，生態(tài)環(huán)境治理工作取得了積極成效。

為了讓鹽堿灘涂“活起來”，天津港按照“宜水則水、宜綠則綠”的原則，采取“從自然中來到自然中去”的基本方針，因土施治，堅持輕微人工干預(yù)，促進自然植被環(huán)境恢復(fù)，從而達到根本治理目標。

目前，天津港綠地面積已突破700萬平方米，種植樹木超455萬余株，生物多樣性顯著增加，構(gòu)建了立體生態(tài)空間。

站在時代新征程的新起點上，天津港集團全體黨員干部員工高舉中國特色社會主義偉大旗幟，深入貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，全面貫徹黨的二十大精神，以偉大的歷史主動精神、高度的政治自覺、強烈的責(zé)任擔(dān)當，心系“國之大者”、胸懷“兩個大局”，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，主動積極作為服務(wù)新發(fā)展格局，堅定信心、同心同德，埋頭苦干、奮勇前進，推動世界一流港口和世界一流企業(yè)建設(shè)邁向更高水平，全力建設(shè)更加蓬勃興盛的天津港，以建設(shè)中國式現(xiàn)代化港口排頭兵姿態(tài)，向著黨的二十大描繪的宏偉藍圖闊步前行!

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