全媒記者 龍巍 張植凡 通訊員 謝芳

“你好，這里是‘麗**’輪，我輪現(xiàn)在錨地，船長(zhǎng)因病離船，需要滿(mǎn)足什么條件可以申報(bào)進(jìn)港靠泊卸貨？”

3月7日上午，珠海海事局港口海事處接到了這樣一通求助電話(huà)。原來(lái)，‘麗**’是一艘大型LNG船舶，外籍船長(zhǎng)因?yàn)?日晚突發(fā)闌尾炎乘直升飛機(jī)離船就醫(yī)，船上裝載的6.5萬(wàn)噸液化天然氣急需進(jìn)港卸泊。

正常情況下，在新的船長(zhǎng)未到任前，船舶缺少配員不能航行。為確保兩會(huì)期間多地民生用氣按時(shí)供應(yīng)，珠海海事局急船方之所急，迅速聯(lián)系船方和代理了解情況，發(fā)現(xiàn)該輪多配有1名二副，且持有適任的船長(zhǎng)證書(shū)，馬上遠(yuǎn)程指導(dǎo)船方臨時(shí)開(kāi)展船長(zhǎng)任職工作，確保該輪符合配員要求。

此外，由于LNG船舶進(jìn)港對(duì)通航環(huán)境要求極高?？紤]該輪的特殊情況，珠海海事局還為該船舶開(kāi)通“綠色通道”，協(xié)調(diào)多方優(yōu)先辦理進(jìn)口岸手續(xù)，量身制定進(jìn)港交通管制方案，密切關(guān)注天氣海況信息，保障航路暢通。

“珠海交管，‘麗**’申請(qǐng)進(jìn)港……”

7日16時(shí)，隨著一聲長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛，在珠海海事局全程警戒護(hù)航下，“麗**”緩緩駛向珠海港， 靠泊金灣LNG碼頭，開(kāi)始后續(xù)卸貨工作。

圖片源于：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

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