深圳海事局

為貫徹局工作會(huì)議關(guān)于“四化”建設(shè)的重要精神，切實(shí)提高安檢隊(duì)伍硬實(shí)力，3月7日至3月9日，船舶監(jiān)督處結(jié)合東京備忘錄第9次線上直播專題培訓(xùn),組織我局高層次英語安檢講師團(tuán)隊(duì)線下授課，講師團(tuán)全程用英語授課和學(xué)員全程用英語交流。此次培訓(xùn)，還首次使用了我局最新研發(fā)的“船舶信息收集通訊系統(tǒng)”，對(duì)一艘香港籍國(guó)際航行船舶開展了“專家會(huì)診”式PSC檢查，并對(duì)整個(gè)“會(huì)診”過程向全局PSCO直播，實(shí)現(xiàn)了“船舶檢查模式”和“實(shí)船培訓(xùn)模式”雙創(chuàng)新。

本次培訓(xùn)改變了過往只能在培訓(xùn)教室學(xué)習(xí)理論知識(shí)、理論知識(shí)無法通過實(shí)船驗(yàn)證的狀況，首次在海事系統(tǒng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了登船檢查人員和遠(yuǎn)程培訓(xùn)學(xué)員的實(shí)時(shí)無障礙視頻語音交流互動(dòng)，取得了良好的效果。主要有以下幾個(gè)亮點(diǎn)：一是實(shí)現(xiàn)了理論和實(shí)踐無縫連接。實(shí)船檢查前組織參培人員對(duì)目標(biāo)船進(jìn)行研究，結(jié)合前兩天理論授課的內(nèi)容確定了檢查方案，明確了檢查路線和檢查要點(diǎn)，將培訓(xùn)所學(xué)理論知識(shí)馬上在實(shí)船檢查中予以驗(yàn)證，提升了培訓(xùn)實(shí)效。二是探索開展了“專家會(huì)診”檢查新模式。后方全體學(xué)員作為前方檢查人員的“專家會(huì)診”支持團(tuán)隊(duì)，當(dāng)前方人員檢查完一個(gè)模塊后由后方人員提出補(bǔ)充檢查要求，并當(dāng)船上檢查人員發(fā)現(xiàn)疑難問題時(shí)，后方培訓(xùn)人員立刻查詢公約法規(guī)并組織討論為前方檢查人員提供技術(shù)支持，顯著提升了檢查質(zhì)量。此次PSC檢查共發(fā)現(xiàn)安全缺陷9項(xiàng)，其中嚴(yán)重問題1項(xiàng)。三是顯著提高了檢查效率。此次培訓(xùn)，探索了前方檢查，后方記錄缺陷撰寫報(bào)告的新模式，檢查完畢即可輸出一份完整且準(zhǔn)確的港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告，大大減少了登輪檢查所需時(shí)間，降低了對(duì)被檢船只正常營(yíng)運(yùn)的干擾，提高了檢查效率。四是激發(fā)了學(xué)習(xí)熱情。此次培訓(xùn)模式新穎，全體安檢學(xué)員不受場(chǎng)地和人數(shù)限制，隔空便可學(xué)習(xí)資深PSCO的現(xiàn)場(chǎng)檢查經(jīng)驗(yàn)和檢查方式，并可實(shí)時(shí)對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行討論，顯著提升了安檢培訓(xùn)效果和培訓(xùn)受眾的廣泛度，全體安檢學(xué)員既能在研討中激發(fā)學(xué)習(xí)熱情，又能在實(shí)踐中鞏固理論所學(xué)。

“船舶信息收集通訊系統(tǒng)”主要由5G、自組網(wǎng)、智能手機(jī)和特制降噪耳機(jī)等新技術(shù)、新裝備組成，以遠(yuǎn)程通訊、動(dòng)態(tài)組網(wǎng)、信號(hào)穿透力強(qiáng)、高清視頻圖像處理為技術(shù)優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)解決了船舶鋼結(jié)構(gòu)機(jī)艙信號(hào)傳輸難、船舶機(jī)艙環(huán)境復(fù)雜、噪聲巨大、通話回傳不清楚等問題，滿足多業(yè)務(wù)融合、多系統(tǒng)互聯(lián)、可視化調(diào)度等要求，為我國(guó)沿海港口的船舶監(jiān)管工作貢獻(xiàn)了智慧。

接下來，船舶監(jiān)督處將繼續(xù)按照局領(lǐng)導(dǎo)指示要求，加強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，形成標(biāo)準(zhǔn)和操作指南，鞏固和深化創(chuàng)新成果，爭(zhēng)取向全國(guó)海事系統(tǒng)推廣“船舶檢查新模式”和“實(shí)船培訓(xùn)新模式”，為海事現(xiàn)代化建設(shè)輸出“深圳經(jīng)驗(yàn)”。

圖片源于：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

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