全媒記者 王有哲

3月16日，莆田海事局對(duì)?？吭谄翁锪_嶼港的超大型礦砂船（VLOC）“明和”輪開(kāi)展港口國(guó)監(jiān)督檢查（PSC），這是“乙類乙管”以來(lái)莆田海事局PSC登輪檢查的首艘VLOC，也是羅嶼港開(kāi)港以來(lái)PSC登輪檢查的首艘40萬(wàn)噸級(jí)VLOC。

“明和”輪是40萬(wàn)噸級(jí)VLOC，船長(zhǎng)361.9米，船寬64.99米，一個(gè)足球場(chǎng)是105米長(zhǎng)、68米寬，有3個(gè)足球場(chǎng)大，是當(dāng)之無(wú)愧的海上“巨無(wú)霸”。“明和”輪本航次從巴西馬德拉港裝載了37.41萬(wàn)噸鐵礦石，歷經(jīng)47天到達(dá)羅嶼港9#泊位，在此完成20.5萬(wàn)噸減載作業(yè)后，于17日下午1點(diǎn)離港。

據(jù)悉，VLOC在港口運(yùn)輸中具有周轉(zhuǎn)快、時(shí)效短的優(yōu)點(diǎn)，但其“身型”巨大、操縱難，一旦發(fā)生險(xiǎn)情事故，將對(duì)港口發(fā)展造成非常不利的影響。為進(jìn)一步提高VLOC安全效能，莆田海事局港口國(guó)監(jiān)督檢查官(PSCO)在登輪前做好充分準(zhǔn)備，總結(jié)之前遠(yuǎn)程PSC的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，并針對(duì)VLOC其故有的操縱特性、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)等情況提前制定檢查計(jì)劃。

登輪后，PSCO重點(diǎn)檢查了船舶的消防救生設(shè)備、航行設(shè)備、主甲板、應(yīng)急發(fā)電機(jī)、錨機(jī)、應(yīng)急消防泵、羅經(jīng)甲板、通用報(bào)警系統(tǒng)、全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)（GMDSS）備用電源等，為船舶實(shí)施全面的“體檢”，有效消除船舶航行安全隱患，保障船舶安全航行。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，莆田海事局自恢復(fù)實(shí)船港口國(guó)監(jiān)督檢查后，已對(duì)5艘到港船舶實(shí)施PSC，共排查缺陷10項(xiàng)。該局港口國(guó)監(jiān)督檢查官表示，今后將繼續(xù)發(fā)揮海事專業(yè)優(yōu)勢(shì)，常態(tài)化開(kāi)展PSC，全面保障大型船舶進(jìn)出港安全，為打造通江達(dá)海戰(zhàn)略港城提供優(yōu)質(zhì)高效的海事服務(wù)。

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