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一季度江蘇港口航道建設(shè)投資52.5億元 打造“水運(yùn)江蘇”步履鏗鏘

來源: 中國水運(yùn)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2023-04-21 10:00:00 分享至:

 

全媒記者 陳珺 通訊員 王成之

今年3月,江蘇省政府印發(fā)的《關(guān)于加快打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”的意見》提出,圍繞覆蓋更廣、標(biāo)準(zhǔn)更高、聯(lián)動(dòng)更暢、效益更好的現(xiàn)代化水運(yùn)體系建設(shè),打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”,實(shí)現(xiàn)由水運(yùn)大省向水運(yùn)強(qiáng)省高質(zhì)量轉(zhuǎn)變。

記者日前從江蘇省交通運(yùn)輸廳港航事業(yè)發(fā)展中心獲悉,目前全省22個(gè)航道項(xiàng)目、57個(gè)港口及公用基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目在建,預(yù)計(jì)全年將完成水運(yùn)建設(shè)投資182億元,同比增長12%,新增萬噸級(jí)以上泊位10個(gè),新開工港口、航道項(xiàng)目18個(gè),完成港口、航道項(xiàng)目16個(gè)。

“一季度,全省共完成港口、航道項(xiàng)目建設(shè)投資52.5億元,同比增長3.9%,總體超時(shí)序完成建設(shè)投資?!苯K省交通運(yùn)輸廳港航事業(yè)發(fā)展中心主任陳勝武表示。

港口工程建設(shè)如火如荼

風(fēng)輕日暖,運(yùn)河邊的淮安港碼頭作業(yè)一片繁忙。

4月12日,位于京杭運(yùn)河與里運(yùn)河交匯處的淮安港市區(qū)港區(qū)新港作業(yè)區(qū)三期工程建設(shè)現(xiàn)場,機(jī)器聲鳴中,場地清表、港池開挖施工加速度推進(jìn)。

“本項(xiàng)目是‘十四五’江蘇省重要交通基礎(chǔ)設(shè)施工程,占地面積1415畝,緊鄰新港一、二期工程,共建設(shè)16個(gè)2000噸級(jí)泊位,設(shè)計(jì)年通過能力862萬噸,主要貨種為礦建材料、鋼材、集裝箱等?!被窗彩懈酆绞聵I(yè)發(fā)展中心副主任潘偉明介紹,經(jīng)過今年一季度努力,目前,淮安港市區(qū)港區(qū)新港作業(yè)區(qū)三期工程項(xiàng)目完成投資22700萬元,預(yù)計(jì)2025年底建成后將進(jìn)一步提升淮安內(nèi)河航運(yùn)樞紐能級(jí)、促進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展,對(duì)淮安打造全國內(nèi)河航運(yùn)中心,全面建設(shè)長三角北部現(xiàn)代化中心城市和全國性綜合交通樞紐城市具有重要的戰(zhàn)略價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。

連日來,連云港港30萬噸級(jí)航道二期工程開足馬力進(jìn)行航道疏浚。“該項(xiàng)目在一期工程航道軸線基礎(chǔ)上增深、拓寬、延長,建設(shè)30萬噸級(jí)連云港區(qū)航道和30萬噸級(jí)徐圩港區(qū)航道及配套圍堤、錨地工程等,航道疏浚工程量約為1.8億方,疏浚段長約70.5公里,一季度已完成工程剩余主要工作,預(yù)計(jì)2023年底竣工驗(yàn)收?!边B云港港30萬噸級(jí)航道建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮金立富介紹,連云港港30萬噸級(jí)航道二期工程的建設(shè)從根本上提升了連云港港的功能,穩(wěn)固了連云港港國際樞紐港的地位,為重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落戶連云港市創(chuàng)造了先決條件,對(duì)布局原油儲(chǔ)備和重化工產(chǎn)業(yè)、優(yōu)化區(qū)域投資環(huán)境等都具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

不久前,南通港通州灣港區(qū)通州灣作業(yè)區(qū)三港池1號(hào)至3號(hào)泊位碼頭改建工程組織各類大型機(jī)械進(jìn)場施工,隨著最后一根灌注樁順利澆筑,引橋灌注樁分項(xiàng)工程圓滿收工,為全年工程進(jìn)度目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

位于長江泰州港靖江港區(qū)的新港作業(yè)區(qū)深國際物流中心碼頭工程,正在如火如荼建設(shè)2個(gè)10萬噸級(jí)散貨泊位,設(shè)計(jì)年通過能力1360萬噸。項(xiàng)目計(jì)劃2024年建成,今年進(jìn)入施工關(guān)鍵期。

“經(jīng)過一季度沖刺,目前碼頭水工主體已施工完成,正在進(jìn)行配套設(shè)施安裝,準(zhǔn)備交工驗(yàn)收;陸域堆場3個(gè)軌道梁主體結(jié)構(gòu)已完成;其他輔助用房及配套設(shè)施同步推進(jìn)中;卸船機(jī)、裝船機(jī)、斗輪機(jī)和皮帶機(jī)等設(shè)備已進(jìn)場安裝?!蹦暇┥顕H港口發(fā)展有限公司董事長黃小剛介紹,項(xiàng)目在建的全封閉大棚,是長江下游智能化程度最高、節(jié)能效果最好的堆場大棚。

“我們將全力把本項(xiàng)目打造成為國內(nèi)一流的綠色、智慧、高效、安全的海江聯(lián)運(yùn)示范樞紐港。”黃小剛滿懷信心。

江蘇正積極打造長三角世界級(jí)港口群北翼,加快深水海港建設(shè),加快沿江港口轉(zhuǎn)型提升,加快內(nèi)河港口規(guī)?;l(fā)展,進(jìn)一步提升了企業(yè)建港需求。

“一季度,全省港口建設(shè)投資41.4億元,當(dāng)前,運(yùn)河、長江和海港各工程正全面加快建設(shè)進(jìn)度?!苯K省交通運(yùn)輸廳港航事業(yè)發(fā)展中心港口管理科科長朱永介紹。

航道工程建設(shè)加速推進(jìn)

江蘇正全力推進(jìn)“兩縱五橫”高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè),2023年航道項(xiàng)目預(yù)計(jì)完成投資60億元,同比增長41.8%。今年一季度,已完成投資11.1億元,同比增加61.9%。

宿遷至連云港港航道是江蘇干線航道網(wǎng)“兩縱五橫”主骨架的最北“一橫”,是蘇北腹地連接連云港港、實(shí)現(xiàn)海河聯(lián)運(yùn)的重要水運(yùn)通道,也是徐州、宿遷地區(qū)向東出海的重要水運(yùn)通道。

春光明媚,當(dāng)下,在宿遷、連云港兩市的全線124公里航道施工現(xiàn)場,近千余名工人、近百余臺(tái)機(jī)械正掀起項(xiàng)目大干熱潮。

宿遷市交通運(yùn)輸局黨委委員、港航中心主任賈鋒介紹,4月1日起,宿連航道工程宿遷段啟動(dòng)了“大干二季度、實(shí)現(xiàn)雙過半”勞動(dòng)競賽。二季度,該項(xiàng)目計(jì)劃完成實(shí)物量投資4.96億元,實(shí)現(xiàn)沭新南船閘通過交工驗(yàn)收、軍屯河樞紐通過水下工程驗(yàn)收、6座重要水利設(shè)施通過水下工程驗(yàn)收、宿沭路橋交工通車等重要節(jié)點(diǎn),全面推進(jìn)其他橋梁和航道工程。

上海組合港管委會(huì)辦公室副主任侯建宇表示,宿連航道項(xiàng)目將有效填補(bǔ)蘇北高等級(jí)航道橫向溝通空白,為蘇北、魯西南、皖北等地打通便捷的內(nèi)外貿(mào)水上“借港出?!秉S金通道。

據(jù)了解,宿連航道二期工程宿遷段、連云港段計(jì)劃于2025年建成通航,屆時(shí)千噸級(jí)船舶可以從連云港直達(dá)京杭大運(yùn)河,將有力支撐連云港國際樞紐海港建設(shè),帶動(dòng)和促進(jìn)宿遷等廣大腹地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,為更具特色的“水運(yùn)江蘇”賦能增效。

在南通,通海港區(qū)-通州灣港區(qū)疏港航道雙橋樞紐工程建設(shè)現(xiàn)場,同樣熱火朝天。

“當(dāng)前,南通干線航道網(wǎng)加快全網(wǎng)整體推進(jìn),多項(xiàng)目齊頭并進(jìn),重點(diǎn)聚焦兩個(gè)方面發(fā)力,一方面是貫通通揚(yáng)線市區(qū)段水運(yùn)主動(dòng)脈,另一方面是建設(shè)通海港區(qū)-通州灣港區(qū)疏港航道,形成暢通高效的內(nèi)河集疏運(yùn)體系?!蹦贤ㄊ懈酆绞聵I(yè)發(fā)展中心主任胡偉對(duì)記者說。

“4月下旬計(jì)劃開始防滲帷幕試樁、節(jié)制閘右岸護(hù)岸結(jié)構(gòu)等施工?!蓖ê8蹍^(qū)-通州灣港區(qū)疏港航道雙橋樞紐工程項(xiàng)目總監(jiān)王玉波表示, 雙橋樞紐作為通州灣港區(qū)疏港航道自下而上的第二個(gè)梯級(jí),與第一個(gè)梯級(jí)新江海河船閘相距僅十余公里,是通州灣港區(qū)與通海港區(qū)及太倉港區(qū)直達(dá)水運(yùn)通道的必經(jīng)關(guān)口,也是南通通州灣長江集裝箱運(yùn)輸新出??谙蜷L江延伸的咽喉工程,其船閘通過能力直接影響整個(gè)通州灣港區(qū)的江海聯(lián)運(yùn)分流體系。

通海港區(qū)-通州灣港區(qū)疏港航道新江海河段航道整治工程北起新江海河與通呂運(yùn)河交匯口,南至新江海河船閘上游端點(diǎn),全線各環(huán)節(jié)推進(jìn)順利。建設(shè)現(xiàn)場,項(xiàng)目總監(jiān)黃愷談及項(xiàng)目進(jìn)度,“目前項(xiàng)目正深入推進(jìn)現(xiàn)代化、智慧化、綠色生態(tài)航道建設(shè)研究,開展《通海港區(qū)—通州灣港區(qū)疏港航道現(xiàn)代化示范工程》科研課題攻關(guān),為全省干線航道現(xiàn)代化工程建設(shè)提供新思路?!?/p>

通揚(yáng)線通呂運(yùn)河段航道整治工程,起自通揚(yáng)線南通市區(qū)段與通呂運(yùn)河交匯口,止于呂四作業(yè)區(qū)內(nèi)河轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭,這一通江達(dá)海的“水上高速”能溝通起呂四港、通州灣和長江沿線碼頭以及港閘、崇川、通州、海門、啟東地區(qū),并通過通揚(yáng)線航道與連申線、京杭大運(yùn)河二條國家水運(yùn)主動(dòng)脈緊密相連

“目前,工程已經(jīng)完成疏浚250萬方,完成總量的86.8%?!表?xiàng)目總監(jiān)李春榮激情澎湃地說,“我們正全面開展百日大干勞動(dòng)競賽,爭分奪秒、全面攻堅(jiān),為順利在三季度完成交工驗(yàn)驗(yàn)收全力沖刺。”

奮力提升運(yùn)河全線通航效率

作為國家水運(yùn)主通道京杭運(yùn)河的重要組成部分,京杭運(yùn)河江蘇段是全線通航條件最好、船舶通過量最大、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益發(fā)揮最為顯著的區(qū)段。目前,蘇北運(yùn)河為二級(jí)航道,2022年貨物運(yùn)量3.39億噸,創(chuàng)歷史新高;2023年一季度,貨物運(yùn)量7457萬噸,同比增長0.8%

加快建設(shè)形成以長江干線、京杭運(yùn)河為主軸的二級(jí)航道網(wǎng),根據(jù)規(guī)劃,到2025年,蘇南運(yùn)河達(dá)到準(zhǔn)二級(jí),實(shí)現(xiàn)2000噸級(jí)船舶全天候暢行。

業(yè)內(nèi)人士指出,位于蘇南運(yùn)河入江口門處的諫壁船閘,是蘇南運(yùn)河溝通長江、聯(lián)通蘇北運(yùn)河的重要樞紐,在水運(yùn)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。

為釋放關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)通行潛能,提升全線通航效率,4月11日,江蘇省交通運(yùn)輸廳在南京組織召開諫壁一線船閘擴(kuò)容改造工程方案專家咨詢會(huì)。來自業(yè)界的專家一致認(rèn)為實(shí)施蘇南運(yùn)河二級(jí)航道關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程諫壁一線船閘擴(kuò)容改造工程十分必要和迫切。

一流的水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),是經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的有力保障。

利用發(fā)達(dá)的水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)良的港口資源、低廉的運(yùn)輸成本為長江三角洲地區(qū)的物流暢通、產(chǎn)業(yè)布局、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整等發(fā)揮作用——按規(guī)劃,到2025年,江蘇基本形成“聯(lián)網(wǎng)暢通、達(dá)海通江、優(yōu)質(zhì)高效、保障有力”的“兩縱五橫”高等級(jí)航道網(wǎng),二級(jí)(準(zhǔn)二級(jí))及以上航道里程接近1100公里,形成長江干線橫貫東西、京杭運(yùn)河縱穿南北的“十字形”主軸。港口綜合通過能力達(dá)到28億噸,集裝箱通過能力達(dá)到2100萬標(biāo)箱。到2035年,建成以長江干線、京杭運(yùn)河為主軸的二級(jí)航道網(wǎng),二級(jí)及以上航道高效覆蓋省內(nèi)國際性綜合交通樞紐城市、全國性綜合交通樞紐城市、國際樞紐海港。

加快補(bǔ)齊水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施短板,擴(kuò)大有效投資,把水運(yùn)資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢,使命催征,時(shí)不我待。

陳勝武表示,一季度,全省港航系統(tǒng)圍繞加快打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”目標(biāo),推動(dòng)全省港航發(fā)展實(shí)現(xiàn)“開門紅”,全省水運(yùn)建設(shè)“投入加大、開工一批、推進(jìn)一批、竣工一批、儲(chǔ)備一批”的良好格局正在形成。下一步, 將通過構(gòu)建“以旬保月、以月保季、以季保年”的推進(jìn)機(jī)制,確保全年各項(xiàng)任務(wù)不折不扣落到實(shí)處、見到實(shí)效。



圖片源于:中國水運(yùn)網(wǎng)

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本文關(guān)鍵詞:江蘇港口航道建設(shè)投資 標(biāo)簽:“水運(yùn)江蘇”
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