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悅見|逆水行舟 向海問路——讀《造舟記》

來源: 中國水運(yùn)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2023-05-14 10:00:00 分享至:

 

林頤

《造舟記》是一部文體特殊的作品。它的體裁應(yīng)該歸屬于海洋船舶民族志,但作者既有冷靜客觀的立場,也有深度的參與和強(qiáng)烈的感情,同時(shí),由于該書對復(fù)原古船技術(shù)過程包括各種材料、數(shù)據(jù)的詳細(xì)記載,它又具有科普性質(zhì),兼?zhèn)涿袼噺?fù)興的自覺追求。

這部作品之所以如此特殊,跟作者許路的身份與經(jīng)歷有關(guān)。許路出生于福建詔安,是海邊人,海風(fēng)、海景、大帆船,從小就印刻在他的腦海,即使隨著歲月移轉(zhuǎn)有時(shí)會(huì)被遺忘,在某些契機(jī)的觸動(dòng)下也會(huì)悄然復(fù)蘇?!坝洃浐蛪糁械拿造F慢慢散開,兒時(shí)從詔安老家來的大帆船,時(shí)隔三十年后重新明晰起來?!痹S路有了一個(gè)愿望,希望找到一艘尚能行駛的青頭船或艍船,或是其他老式帆船,駕著它重新出海遠(yuǎn)航。

2004年,許路跟隨湯氏家族的“金華興號”出海?!敖鹑A興號”是數(shù)千年來中國傳統(tǒng)帆船歷史的僅存碩果。牽風(fēng)作業(yè)的活態(tài)存在、生產(chǎn)方式和經(jīng)營方式,為一個(gè)業(yè)已消逝的時(shí)代提供了獨(dú)特的歷史見證,其物質(zhì)和非物質(zhì)遺存都極具價(jià)值。然而,“金華興號”已經(jīng)走到了生命盡頭,當(dāng)年年底,它就被變賣拆除,湯家人仿佛失去了長久以來的目標(biāo)和傳統(tǒng)生活的方式,許路隱約有了念頭:假如新造一艘中國帆船去環(huán)球航行,會(huì)怎樣呢?

在許路與伙伴們的努力下,復(fù)原項(xiàng)目啟動(dòng)了,它的成品就是“太平公主號”。這是一艘仿趕繒戰(zhàn)船,嚴(yán)格按照傳統(tǒng)工藝制作,它于2008年4月13日正式開航,于2009年4月26日在臺灣蘇澳外海因外船意外撞擊而失事。圍繞“太平公主號”的資金籌備、人員調(diào)動(dòng)、技術(shù)討論和實(shí)施等情況,這艘大船從想象的萌發(fā)到初步的規(guī)劃到每一個(gè)細(xì)節(jié)的落實(shí)直至最后雄偉地屹立在港口,凝聚著許路這群造舟人深切的盼望和艱辛的付出。

《造舟記》以樸素的文筆翔實(shí)地記錄了這個(gè)過程,因其樸素,因其翔實(shí),顯得真實(shí)而動(dòng)人?!疤焦魈枴笔铝?,但不是失敗。從現(xiàn)實(shí)層面,這次外力撞擊的數(shù)據(jù)反倒更證明了船體結(jié)構(gòu)的牢固程度,它的建造方案和工藝流程是珍貴的研究資料。從精神層面,“太平公主號”就像一個(gè)夢,一種理想,一次奔赴。我們可能都有類似的“造舟”愿望,有些人躊躇不定,讓它一直空白;有些人果斷無畏,終讓理想實(shí)現(xiàn)。從文化層面,“太平公主號”是中國古代木帆船的復(fù)原和完整呈現(xiàn),停留書面的研究和實(shí)踐的操作建造肯定有很大差異,只有動(dòng)手去做去摸索,才能弄明白更多的問題,這是一次物質(zhì)和非物質(zhì)文化遺存的積極搶救。

“太平公主號”以實(shí)體的木帆船形式出現(xiàn)在人們眼前,它的造型,它的美感,它予人們的印象,是純粹的“中國味”。當(dāng)我在網(wǎng)上搜尋紀(jì)錄片,看到它的形象,我自然而然地聯(lián)想到了鄭和下西洋的歷史記載,我們的船隊(duì)曾經(jīng)揚(yáng)帆遠(yuǎn)航,穿越太平洋,進(jìn)入印度洋。我想起李約瑟曾經(jīng)說過:“中國人被稱為不善于航海的民族,那是大錯(cuò)特錯(cuò)的?!敝袊兄凭枚廨x的造船和航海歷史,是善于造船和航海的?!对熘塾洝反驌屏耸涞臍v史。

歷史在發(fā)展,技術(shù)在更新,木帆船的退出,是無法避免的。“太平公主號”的制造過程,遇到了很多大大小小的技術(shù)問題,這艘船并不是完美的,在這個(gè)時(shí)代,它甚至是落后的,即使成功航行,它在速度等方面也遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上現(xiàn)代的輪船。落后的,是否就該被拋棄呢?這就像是幾乎所有傳統(tǒng)工藝的一次提問。我們?yōu)槭裁磿?huì)眷戀,對“昨日的世界”依依不舍?因?yàn)閬頃r(shí)的路徑里藏著我們珍貴的回憶和我們鐫刻在時(shí)光里的情感。文化記憶如果在快速度里被撕裂,我們就會(huì)丟失我們的根,《造舟記》就是在努力維系這條連接記憶的線。

許路現(xiàn)在是生產(chǎn)技術(shù)史學(xué)者,中國船舶實(shí)驗(yàn)考古學(xué)的先行者,探險(xiǎn)家學(xué)會(huì)(The Explorers Club)國際會(huì)士,中國海外交通史研究會(huì)理事。許路的人生與海洋船舶事業(yè)緊密地聯(lián)系在一起?!疤焦魈枴背蔀檫^去,但是,它不是沉寂心底的往事,它時(shí)時(shí)在他心里的汪洋航行著,所以,才會(huì)有這部《造舟記》的問世。



圖片源于:pixabay.com

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