隨著中國(guó)海工業(yè)的崛起,世界FPSO承包商越來越傾向?qū)PSO的上部模塊放在中國(guó)制造。過去中國(guó)船廠只造FPSO船殼的局面正在改變。
全球正在建造和最近交付的19個(gè)FPSO項(xiàng)目中,至少有11個(gè)FPSO項(xiàng)目的大部分上部模塊建造工作在中國(guó)完成。正在建造的Mero 2 FPSO和Buzios 5 FPSO的模塊建造也很有可能在中國(guó)。由此,中國(guó)FPSO上部模塊的建造份額已經(jīng)超過75%,中國(guó)已經(jīng)成為全球FPSO上部模塊建造大國(guó)。
Modec和SBM Offshore上部模塊工作量全面向中國(guó)轉(zhuǎn)移
全球兩大浮式生產(chǎn)巨頭,日本的三井海洋開發(fā)Modec和荷蘭的SBM Offshore之前的上部模塊建造量分布在全球各地,2018年以來,全球FPSO上部模塊的工作量明顯向中國(guó)轉(zhuǎn)移。
2019年2月,Modec計(jì)劃在上海設(shè)立分公司,處理公司亞太區(qū)業(yè)務(wù)。其實(shí)Modec早在10年前就和中國(guó)的中遠(yuǎn)海運(yùn)重工合作,并且一直持續(xù)至今。SBM Offshore最近2年也在建設(shè)中國(guó)FPSO供應(yīng)鏈。兩大全球FPSO巨頭用實(shí)際行動(dòng)表明了中國(guó)在全球FPSO建造領(lǐng)域的地位。
標(biāo)志性事件——SBM Offshore與博邁科簽署Liza-3FPSO上部模塊和集成合同的合作備忘錄
2019年上半年,包括博邁科,珠海巨濤,上海外高橋,招商重工,海油工程之內(nèi)的中國(guó)承包商參與投標(biāo)SBM OffshoreLiza-3 FPSO上部模塊建造和集成合同,SBM Offshore在下半年確認(rèn)和天津博邁科就該項(xiàng)目簽署合作備忘錄。
而且,博邁科被認(rèn)為最有可能在未來取代SBM Offshore在新加坡的傳統(tǒng)上部模塊供應(yīng)商Dyna-Mac(精礪控股)。
Liza系列FPSO前兩個(gè)項(xiàng)目Liza-1和Liza-2FPSO的上部模塊均為新加坡吉寶岸外與海事參股的精礪控股所建造。
展望未來,中國(guó)既有市場(chǎng)份額將逐漸穩(wěn)固,中國(guó)在FPSO建造份額的增長(zhǎng)將放緩
展望未來,中國(guó)還將繼續(xù)擴(kuò)大FPSO上部模塊的建造份額,但是增速會(huì)降低,中國(guó)既有FPSO建造市場(chǎng)份額將長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)。影響中國(guó)繼續(xù)擴(kuò)大FPSO上部模塊的因素有2點(diǎn):
大多數(shù)資源國(guó),比如巴西,墨西哥,尼日利亞均有海工項(xiàng)目的本土化率要求,即要求整個(gè)油田開發(fā)項(xiàng)目的一定比例的工作量必須在本土完成,這將導(dǎo)致FPSO承包商不得不考慮在中東,巴西,墨西哥設(shè)置合資建造場(chǎng)地,比如SBM Offshore在巴西的Brasa場(chǎng)地,目前該場(chǎng)地已經(jīng)關(guān)閉,F(xiàn)PSO相關(guān)工作量轉(zhuǎn)移到了新加坡和中國(guó)。
除此之外,新加坡和韓國(guó)是目前排在中國(guó)前面的海工強(qiáng)國(guó),兩國(guó)的海工產(chǎn)業(yè)在爭(zhēng)取高端FPSO項(xiàng)目有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
后FPSO時(shí)代的全球海工轉(zhuǎn)型方向
2019年是全球FPSO市場(chǎng)繁榮的第二年,但強(qiáng)周期的海工市場(chǎng)不會(huì)永遠(yuǎn)繁榮,也不會(huì)永遠(yuǎn)凋敝,后鉆井平臺(tái)時(shí)代我們迎來了FPSO建造大潮,那么后FPSO時(shí)代,全球海工將如何轉(zhuǎn)型?中國(guó)海工產(chǎn)業(yè)將如何為此準(zhǔn)備?SinorigOffshore將在2020年的海工專業(yè)報(bào)告中詳細(xì)分析后FPSO海工時(shí)代的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。