長江鎮(zhèn)江段位于長江與京杭運河的交匯水域，是長江中下游通航環(huán)境最復(fù)雜、船舶流量最密集的航段。面對繁忙的水域，傳統(tǒng)的水上交通監(jiān)管“感知能力不足、交通組織不細(xì)、監(jiān)管方式不智、共建共享不廣”越來越不適應(yīng)時代發(fā)展，急需迭代升級。

在江蘇海事局和鎮(zhèn)江市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，去年以來，鎮(zhèn)江海事局立足“江河交匯”的轄區(qū)實際，堅持以港航一體化為出發(fā)點，以監(jiān)管現(xiàn)代化為著力點，以服務(wù)港航經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展為落腳點，創(chuàng)新構(gòu)建了以港航一體化信息系統(tǒng)為支撐的水上交通一體化組織指揮體系。

據(jù)介紹，鎮(zhèn)江港航一體化信息系統(tǒng)集港口生產(chǎn)、船舶服務(wù)、海事管理等功能于一體，全面接入長江鎮(zhèn)江段43家碼頭調(diào)度作業(yè)信息、12處船舶錨泊水域信息、蘇南蘇北船閘、鎮(zhèn)江交通港航和引航等數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)港口資源全要素集成、港航調(diào)度全港口協(xié)同、交通組織全過程高效、應(yīng)急處置全時段響應(yīng)。

鎮(zhèn)江港航一體化信息系統(tǒng)上線運行，是一種根本性的變革和創(chuàng)舉。它將促使鎮(zhèn)江港航信息由孤島向開放轉(zhuǎn)變，港航生產(chǎn)由傳統(tǒng)型向智能化轉(zhuǎn)變，港航調(diào)度從局域網(wǎng)向廣域網(wǎng)轉(zhuǎn)變，水上交通安全監(jiān)管從事中事后監(jiān)管向事前預(yù)防預(yù)控轉(zhuǎn)變，從而有效提高鎮(zhèn)江港口物流效率和智能化水平，增強(qiáng)鎮(zhèn)江港口核心競爭力。