克拉克森研究當前已經總結了MEPC 80 會議成果摘要,并匯總了重新修訂的減排戰(zhàn)略的主要內容。該報告已發(fā)送并上傳至在線數(shù)據(jù)庫中文報告模塊,克拉克森研究后續(xù)也會有更詳細的商業(yè)市場影響分析。
目前已發(fā)布的環(huán)保系列報告:
1. EEXI & CII對航運市場影響評估和分析
2. 航運業(yè)環(huán)保議程:環(huán)保法規(guī)和直接影響分析
3. 綠色發(fā)展趨勢和環(huán)保數(shù)字模型
4. 替代燃料轉換
IMO MEPC 80 會議主要成果:
● 將航運業(yè)2050年的減排目標從此前的降低50%(與2008年水平相比)提高為達到凈零排放
● 航運業(yè)的溫室氣體減排量將以燃料全生命周期排放的方式進行計算
● 在2030年和2040年設立兩個“指標性校核點”,到校核點時,航運業(yè)溫室氣體排放量與2008年相比需至少降低20%(力爭達到30%)和70%(力爭達到80%)
● 到2030年前,零排放/近零排放燃料的使用量需至少占燃料消耗總量的5%(力爭達到10%)
● 同意后續(xù)開發(fā)并確定中期溫室氣體減排措施的計劃,包括技術措施(設定船舶燃料標準)和經濟措施(航運業(yè)溫室氣體排放定價機制)
● 會議通過了船舶燃料全生命周期溫室氣體強度評估導則(LCA導則)
● 同意重新評估CII/EEXI的計劃,對CII/EEXI的任何修訂將在MEPC 83次會議前(2025年夏季)完成批準對數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)(DCS)的修訂,以便于收集更詳細的船舶油耗數(shù)據(jù)