7月15日,上港集團(tuán)發(fā)布公告稱,對于分拆其所屬子公司上海錦江航運(集團(tuán))股份有限公司(簡稱錦江航運)至上海證券交易所主板上市,上海證券交易所7月14日已發(fā)布《上海證券交易所上市審核委員會 2023 年第 63 次審議會議結(jié)果公告》,審議結(jié)果為:錦江航運符合發(fā)行條件、上市條件和信息披露要求。
這意味著,錦江航運首次公開發(fā)行股票并在滬市主板上市申請,獲得上海證券交易所上市審核委員會審核通過。
上港集團(tuán)公告
據(jù)悉,本次IPO中,錦江航運擬募集30.25億元,其中21.19億元用于船舶購置項目,8.71億元用于集裝箱購置項目,3500萬元用于智能化船舶改造項目。
上港集團(tuán)此前在錦江航運上市預(yù)案中曾表示,通過本次分拆上市,可使得上港集團(tuán)和錦江航運的主業(yè)結(jié)構(gòu)更加清晰,錦江航運將作為上港集團(tuán)下屬國際、國內(nèi)海上集裝箱運輸業(yè)務(wù)平臺獨立上市,有利于提升錦江航運的品牌知名度及社會影響力,強化錦江航運在專業(yè)服務(wù)領(lǐng)域的競爭地位和競爭優(yōu)勢。
此外,通過本次分拆上市,錦江航運將充分發(fā)揮資本市場直接融資的功能和優(yōu)勢,拓寬融資渠道,提高融資靈活性,提升融資效率,從而有效降低資金成本,為錦江航運的業(yè)務(wù)發(fā)展提供充足的資金保障,進(jìn)而有助于提升整體盈利水平。
分拆上市完成后,錦江航運仍是上港集團(tuán)的控股子公司,上港集團(tuán)依然將錦江航運納入合并財務(wù)報表范圍。
資料顯示,錦江航運主要經(jīng)營東亞、東南亞及兩岸間的集裝箱班輪運輸業(yè)務(wù),以船舶高準(zhǔn)班率為支撐,以 HDS(快速交貨)等特色服務(wù)為依托,打造了多條精品航線。目前錦江航運已實現(xiàn)了中國日本“兩個圓心”及中國主要港口和東南亞主要港口的“雙向輻射”布局。
2020年-2022年,錦江航運分別實現(xiàn)營業(yè)收入34.30億元、53.72億元和68.40億元,凈利潤分別為4.71億元、12.33億元和18.35億元。