20年前,時任浙江省委書記的習近平同志高瞻遠矚、審時度勢,作出了“千萬工程”的戰(zhàn)略決策,為“山鄉(xiāng)蝶變”擘畫了全面振興的宏偉藍圖。
20年久久為功,20年跨越發(fā)展。“千萬工程”歷久彌新,為廣大黨員干部解決問題、推動發(fā)展提供了強大動力。在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下,寧波海事局續(xù)前路、立當下、謀長遠,把以人民為中心、強化系統(tǒng)觀念、深化基層治理等經(jīng)驗啟示,轉(zhuǎn)化為助推“破難提質(zhì)問效”大調(diào)研走深走實的動能引擎。
連月來,他們列出一張涉及6大類9個方面的調(diào)研清單,取得45項重點調(diào)研成果,幫助群眾解決“急難愁盼”問題百余項,用實際行動有力回答“群眾關切之問”“高質(zhì)量發(fā)展之問”“交通強國之問”。
破難——始終堅持以人民為中心
年均40萬噸原料源源不斷到達寧波港,16條生產(chǎn)線路火力全開,石油樹脂產(chǎn)銷量領跑全球……這是寧波某材料科技股份有限公司交出的一份亮眼成績單,而這份成績單的背后,映照著一個以調(diào)研開路,為群眾破難的生動故事。
“要不是海事局提前告訴了我們申報材料的問題,這船至少要在港口停3天才能卸貨,光一天的滯留費就要35000美元!”副總經(jīng)理程嘉杰對海事部門的服務連連稱贊。這批來自韓國的高新原材料,險些因為供應方的申報材料問題而無法“上岸”。多虧了寧波海事局提前發(fā)現(xiàn)問題,通知公司修正申報材料,才讓這批原材料按原定時間順利“進門”。
“依照國內(nèi)外市場需求變化,我們公司生產(chǎn)的危險貨物更新?lián)Q代較快,新貨物名稱往往來不及在‘IBC規(guī)則(國際散裝運輸危險化學品船舶構(gòu)造和設備規(guī)則)’中列明?!睋?jù)程嘉杰早前透露:按照規(guī)定,名稱尚未列明的危險貨物應當先交由專業(yè)機構(gòu)進行海運條件評估鑒定,鑒定結(jié)果符合標準才能進入海運環(huán)節(jié)。由于相關鑒定程序步驟多、周期長,間接加劇了企業(yè)原料進口“等米下鍋”和出口運輸“爆倉滯銷”的風險,對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生了不小影響。
民有所呼,我有所應。了解到企業(yè)發(fā)展困境后,寧波海事局迅速采取行動,積極主導搭建海事、企業(yè)、專業(yè)鑒定機構(gòu)三方協(xié)同的材料評估合作框架,將評估鑒定周期從平均6個月壓縮為最快2周,為企業(yè)生產(chǎn)出運大大降低了時間成本。
“原料‘進得來’,產(chǎn)品‘出得去’,公司發(fā)展動能得到了長足釋放?!逼髽I(yè)相關負責人說。
調(diào)研“走心”,才能把難題“辦實”,群眾的呼聲永遠是調(diào)查研究的“第一信號”。調(diào)研期間,寧波海事局從群眾最關心、最直接的問題出發(fā),通過走訪轄區(qū)航運公司、代理機構(gòu)和船員體檢中心,廣泛傾聽群眾呼聲,收集群眾訴求。針對部分高頻簡易政務事項的審批無法當日辦結(jié)、船員健康證遺失、部分群眾對政策法規(guī)理解掌握不足等問題,耐心組織現(xiàn)場解答和業(yè)務培訓,持續(xù)優(yōu)化“一船多證一次通辦+不停航”創(chuàng)新機制,有力解決群眾“挨個報、等著辦”等困擾。針對重大水工項目建設進度易受惡劣氣象影響等問題,深入國電象山(二期)海上風電場施工項目、梅山港口基礎設施重點項目、六橫大橋二期項目等多家重點水工單位,通過現(xiàn)場走訪、座談等形式了解水工作業(yè)安全生產(chǎn)中的困難需求,積極探索施工作業(yè)船舶充分應對各類氣象海況、保障安全生產(chǎn)的“最優(yōu)解”。
提質(zhì)——堅持以新發(fā)展理念為統(tǒng)領
2021年,一場針對基層治理的深入思考,加快了調(diào)查研究的推進步伐。如何實現(xiàn)基層海事治理體系和治理能力現(xiàn)代化建設?帶著這個問題,寧波海事局面向基層海事處展開了一場圍繞基層海事執(zhí)法機構(gòu)標準化建設的深入調(diào)研。
集中座談、現(xiàn)場交流、實景勘察,寧波海事局從“硬件”和“軟件”兩條主線出發(fā),廣泛收集各基層單位的困難和訴求,統(tǒng)籌評估在基層海事處實現(xiàn)標準化建設的可行性和必要性。
“希望辦公區(qū)域功能區(qū)塊能夠更加科學合理、內(nèi)務環(huán)境保持整潔有序”“內(nèi)部管理還可以更加規(guī)范精細、隊伍的精氣神要保持住”……一條條建設性意見和訴求被聽取采納,成為標準化建設在基層海事處落地開花的生長養(yǎng)料。同年7月,《基層海事執(zhí)法機構(gòu)標準化建設標準1.0版》正式制定出臺,并在2022年實現(xiàn)全面細化,形成了涵蓋外觀形象、辦公環(huán)境、執(zhí)法行為、內(nèi)部管理、政治建設的“5-15-51”標準體系,由此拉開了以“標準”全面管人管事的基層治理帷幕。
今年,基層海事執(zhí)法機構(gòu)標準化建設迎來2.0版“提檔升級”高效躍升。其中,寧波海事局把基層海事處試點應用作為切入口,組織開展試運行標準化建設績效評價業(yè)務類核心指標。對試點期間指標體系應用成效、干部職工使用評價進行全流程跟蹤、階段性評估論證,通過收集和反饋運行過程中的問題和建議,不斷科學完善指標體系,初步形成了可建、可用、可視的標準化建設2.0版人力資源評價核心指標與運行思路,為基層海事執(zhí)法機構(gòu)標準化建設提供了有效的優(yōu)化方案。
為了實現(xiàn)海事管理“全面智治”,寧波海事局乘著數(shù)字化改革的東風,創(chuàng)新打造了“甬海鋒領”“深藍智享”“甬海e站”等“甬?!毕迭h群、業(yè)務、行政三大數(shù)字化平臺,著力推動技術(shù)、業(yè)務、數(shù)據(jù)融會貫通,為海事管理提質(zhì)提效注入了強大的發(fā)展活力。
“目前通過三大平臺,我們既能實現(xiàn)轄區(qū)動態(tài)線上全域掌控,還能加速內(nèi)部全過程管理智能化、規(guī)范化、精細化,更能基于基層海事數(shù)字化黨建持續(xù)提升黨務效能?!睂幉êJ戮窒嚓P負責人介紹說。
三大數(shù)字化平臺上線以來,海事、港口、船舶等800余項涉海數(shù)據(jù)全面融合,CCTV、雷達、氣象監(jiān)測等1000余項涉海感知設備高效集成,44項黨建實務功能徹底釋放基層黨務效能,19項數(shù)字化場景為一線黨員先鋒生動“畫像”……在新發(fā)展理念的持續(xù)統(tǒng)領下,寧波海事局基層治理實現(xiàn)跨越式飛躍,更將在高質(zhì)量發(fā)展的征途上持續(xù)釋放澎湃動能。
問效——系統(tǒng)觀念開新局,一張藍圖繪到底
5年前,寧波海事局積極踐行習近平總書記主政浙江期間提出的“平安浙江”建設先進理念,立足轄區(qū)水上交通安全現(xiàn)狀,首創(chuàng)“消違治本兩塊牌子”工作機制,推動創(chuàng)建以履職能力提升破解難題為特色的“無長期違章船舶轄區(qū)”,以屬地聯(lián)動實施隱患綜治為特色的“無長期違章轄區(qū)”,深入推進寧波沿海涉水隱患綜合治理工作。
安全監(jiān)管永遠在路上,調(diào)查研究也從未停止腳步。
今年,寧波海事局提筆再繪發(fā)展藍圖,進一步深化“消違治本126”系統(tǒng)治理思路,以調(diào)查研究為抓手,深入探索長治久安的水上安全監(jiān)管路徑。2個月來,涉及海事主責主業(yè)的4類33項調(diào)研課題全面鋪開,局處兩級調(diào)研小組直擊當下制約安全發(fā)展的痛點堵點,帶著問題奔赴一線,深度開展大型船舶靠離穩(wěn)泊安全研究,渣土運輸船舶、碼頭管理模式研究,事故險情規(guī)律及管理對策研究等調(diào)研課題,以系統(tǒng)長治為導向,形成了一批商漁安全共治、核心港區(qū)通航格局重塑等實踐成果。
從突破重點、提振信心到制度設計、改革重塑,再到拔高要求、全面掌控,寧波海事局上下一心,堅持系統(tǒng)思維,敢于動真碰硬,以調(diào)研開路,扎實推進各項安全治理專項行動,全力保障轄區(qū)水上安全形勢持續(xù)穩(wěn)定,為有力助推世界一流強港建設夯實水上安全根基。
146艘長期抵港砂石船實現(xiàn)100%納規(guī),21艘無證殘油船得到全部清理,砂石船超載、配員不足等嚴重違章基本杜絕,轄區(qū)非法碼頭宕口迎來“動態(tài)清零”……
站在時代浪尖,寧波海事局從“千萬工程”中深刻汲取發(fā)展智慧和前行力量,以調(diào)研開局,以調(diào)研開路,化調(diào)研為如椽巨筆,接續(xù)繪就海定波寧、港興物暢的宏偉藍圖!