近日，全球航運(yùn)權(quán)威媒體——《勞氏日?qǐng)?bào)》公布了2022年全球百大集裝箱港口排名，27個(gè)中國港口榜上有名，蘇州太倉港（第22）、連云港港（第33）、南京港（第65）、南通港（第84）位列其中，排名與上年相比分別上升3位、3位、2位、7位。

蘇州太倉港全力深化港產(chǎn)城融合，2022年完成集裝箱吞吐量802.6萬標(biāo)箱，居全國第8。近洋航線覆蓋日本、韓國、東南亞、俄羅斯等近洋主要港口，內(nèi)貿(mào)干線實(shí)現(xiàn)沿海主要港口全覆蓋，外貿(mào)支線實(shí)現(xiàn)與上海港之間的“公交化”運(yùn)營，長江集并、內(nèi)河喂給網(wǎng)絡(luò)覆蓋長江、內(nèi)河50個(gè)港口；年進(jìn)出貨物2.66億噸、進(jìn)出船舶約15萬艘次。

連云港港2022年集裝箱完成556.85萬標(biāo)箱。新辟“連云港—滿洲里—俄羅斯”運(yùn)輸通道，新開俄羅斯、韓國、泰國等集裝箱航線，新辟至蘭州、淮安、成都、敦煌等國內(nèi)海鐵聯(lián)運(yùn)通道。落地鐵路“快速通關(guān)”“抵港直裝”“船邊直取”等模式，推出“直客通”貨運(yùn)、鐵路箱下海等創(chuàng)新案例。

南京港集裝箱近洋航線、外貿(mào)內(nèi)支線航線密度保持長江流域第一，開通了始發(fā)近洋航線、外貿(mào)內(nèi)支線、內(nèi)貿(mào)沿海干線、長江中轉(zhuǎn)支線、內(nèi)河航線，覆蓋日本、韓國、越南、泰國及我國長江中上游地區(qū)、京杭大運(yùn)河沿線、華南、華北等區(qū)域；上半年龍?zhí)陡蹍^(qū)多式聯(lián)運(yùn)完成量同比增長85.6%，規(guī)模體量保持全國內(nèi)河港口第一。

南通港2022年集裝箱吞吐量達(dá)224萬標(biāo)箱，同比增長10.5%。沿江形成國家礦石、煤炭、糧油等大宗散貨中轉(zhuǎn)基地，沿海形成國家LNG能源基地，有力帶動(dòng)了船舶海工、能源化工、裝備制造等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。一批沿海深水航道、碼頭項(xiàng)目的建設(shè)也為大型產(chǎn)業(yè)落地提供了關(guān)鍵支撐。

2023年以來，全省各大港口生產(chǎn)運(yùn)營平穩(wěn)有序，發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升。上半年全省港口完成貨物外貿(mào)和集裝箱吞吐量分別達(dá)16.5億噸，3億噸、1200.2萬標(biāo)箱，分別同比增長6%、13.9%和6.9%，呈現(xiàn)出充足的經(jīng)濟(jì)活力與韌性。