9月5日，從舟山港出發(fā)，裝載1.2萬噸巴西進(jìn)口玉米的“江海直達(dá)19”號貨輪抵達(dá)九江港，并開展水鐵聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)，此舉也標(biāo)志著九江港與舟山港實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)。該批貨物通過海-江-鐵多式聯(lián)運(yùn)，在九江港分撥后送往江西省贛州、新余地區(qū)，后期還將發(fā)往我國西南、西北地區(qū)。“海-江-鐵多式聯(lián)運(yùn)”模式將助力九江港成為長江中游糧食中轉(zhuǎn)樞紐港，推動九江再現(xiàn)“四大米市”的輝煌。

據(jù)悉，該模式為舟山港聯(lián)合長江港口創(chuàng)新推動的新物流模式。新模式下，散貨船在舟山港直接減載至“江海直達(dá)”萬噸級輪船，航行至長江中游港口就近上岸進(jìn)廠或上岸改成集裝箱，由鐵路發(fā)運(yùn)至內(nèi)陸地區(qū)。該模式減少進(jìn)口貨物裝卸環(huán)節(jié)1次，減少運(yùn)輸時間1-2周，每艘次節(jié)約運(yùn)輸成本約7萬元。

江海直達(dá)糧食散改集航線的開通，進(jìn)一步暢通了九江港進(jìn)口糧食集疏運(yùn)體系，有利于長江中游城市群和長三角經(jīng)濟(jì)圈水運(yùn)資源共享、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢互補(bǔ)、經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展，將為長江開放經(jīng)濟(jì)帶與沿海開放經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，提供大運(yùn)量、高效率、綠色低碳的運(yùn)輸服務(wù)，是貫徹落實(shí)九江市打造“三個區(qū)域中心”、建設(shè)“一個美好家園”的重要舉措。