據(jù)11月23日召開的交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會(huì)消息,黨的十八大以來,交通運(yùn)輸部深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)闹匾撌?,加快?gòu)建現(xiàn)代化公路基礎(chǔ)設(shè)施體系,公路里程十年增長(zhǎng)112萬公里,新改建農(nóng)村公路253萬公里,解決了1040個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10.5萬個(gè)建制村通硬化路難題,新增5萬余個(gè)建制村通客車。
交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、部政策研究室副主任孫文劍主持發(fā)布會(huì),部公路局副局長(zhǎng)郭勝、部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)韓敬華出席新聞發(fā)布會(huì)并回答了記者提問。
黨的十八大以來,我國公路設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷完善,重大工程建設(shè)舉世矚目,新理念引領(lǐng)取得新成效,建設(shè)技術(shù)邁上新臺(tái)階,建設(shè)營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化,工程質(zhì)量水平全面提升。截至2022年年底,我國公路總里程達(dá)到535萬公里,其中高速公路通車?yán)锍?7.7萬公里,穩(wěn)居世界第一;普通國道二級(jí)及以上占比、鋪裝路面占比分別達(dá)到80%和99%,較十年前分別提高約10%和13%。
十年來,京滬、京港澳、沈海、滬昆等國家高速公路主線分段實(shí)施擴(kuò)容升級(jí),國家高速公路六車道以上路段增加1.84萬公里;以京雄高速公路、津石高速公路等為主骨架的雄安新區(qū)“四縱四橫”對(duì)外骨干路網(wǎng)基本形成;由粵港澳三地首次合作共建的港珠澳大橋投入運(yùn)營(yíng),十余座跨越長(zhǎng)江的通道相繼建成,中俄合作建設(shè)的黑河大橋順利建成,全長(zhǎng)超2500公里的京新高速公路全線貫通,不斷打造公路重大工程新標(biāo)桿。
港珠澳大橋、深中通道等項(xiàng)目攻克了大尺寸沉管隧道建造、運(yùn)輸、沉放等關(guān)鍵技術(shù),秦嶺天臺(tái)山隧道、天山勝利隧道等在超長(zhǎng)山嶺隧道設(shè)計(jì)、施工等方面保持世界領(lǐng)先,大型TBM、超高強(qiáng)度鋼絲等國產(chǎn)標(biāo)志性材料裝備經(jīng)受了實(shí)踐考驗(yàn)……十年來,公路建設(shè)不斷攻堅(jiān)克難,突破一系列工程技術(shù)瓶頸,公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)由88本增加到158本,形成完備的指標(biāo)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系。
全行業(yè)全面貫徹新發(fā)展理念,組織實(shí)施綠色公路建設(shè),打造30余個(gè)試點(diǎn)示范工程;以推動(dòng)BIM技術(shù)應(yīng)用為切入點(diǎn),探索智慧轉(zhuǎn)型,推動(dòng)新改建智慧公路超3500公里?!扒安痪茫覀兂雠_(tái)了《關(guān)于推進(jìn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型加快智慧公路建設(shè)發(fā)展的意見》,對(duì)公路數(shù)字化提出明確要求?!惫鶆俦硎?,未來將促進(jìn)公路全流程數(shù)字化轉(zhuǎn)型,推動(dòng)建設(shè)實(shí)體公路和數(shù)字孿生公路兩個(gè)體系,不斷提升路網(wǎng)質(zhì)量效率,降低運(yùn)行成本。
下一步,交通運(yùn)輸部將聚焦聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈,突出安全便捷、經(jīng)濟(jì)高效、融合創(chuàng)新、智慧綠色、包容韌性,努力構(gòu)建現(xiàn)代化公路基礎(chǔ)設(shè)施體系,助力實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的美好愿景。